2014年9月2日，首屆絲綢之路經濟帶交通運輸峰會在烏魯木齊舉行。中國交通運輸部部長楊傳堂與巴基斯坦等絲綢之路沿線國家交通官員，共商“絲綢之路經濟帶”交通合作與發展。
目前，中國已與絲綢之路沿線國家簽訂了10多個雙邊和區域性汽車運輸協定，實現了與相關國家汽車直達運輸。拉脫維亞交通部國務秘書卡什帕·奧佐林斯認為，進一步發展歐亞陸路交通將極大改善中國貨物進出歐洲的條件，尤其是來自中國中西部省份的商品。
其實長久以來，中國就重視與絲路沿線國家的交通運輸合作，致力於通過規劃引導、推進重點項目建設、建立多層次的合作機制等來提高絲路經濟帶的互聯互通。僅在中亞方向，中國已初步形成了北中南三大陸路運輸通道，主要包括跨境公路6條、鐵路兩條、管道一條，並開通了8個邊境口岸。
巴基斯坦交通部議會秘書米安·艾拉姆·戴拉樂卡透露，中方已經就連線喀什與巴基斯坦瓜達爾港的國際鐵路進行了初期調研，“中巴經濟走廊構想的實現將惠及南亞國家的廣大百姓，對於維護區域穩定和經濟融合具有深遠意義”。
陝西省副省長莊長興認為，當前絲綢之路經濟帶交通運輸發展存在綜合運輸體系建設緩慢、基礎設施總量不足等情況。莊長興建議，絲綢之路沿線國家可參照歐洲鐵路聯盟模式，建立絲綢之路沿線國家鐵路聯盟。
楊傳堂倡議，一要重點加快跨境鐵路、公路的規劃建設，儘快形成鐵路、公路相互支撐的陸路運輸通道格局，豐富和完善直航航線，拓展現代航空服務網路；二要開展歐亞大陸橋國際貨櫃多式聯運，提高國際物流組織化、一體化水平；三要擴大交通運輸開放，拓寬交通基礎設施建設、運輸安全與管理、城市交通、現代物流、應急救助等領域的國際合作。
