《飛行員情境認知機理及其工效學套用研究》是依託北京郵電大學，由劉偉擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：飛行員情境認知機理及其工效學套用研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：劉偉
- 依託單位：北京郵電大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本申請項目的研究內容和目標來源於我國中長期航空工業戰略規劃需求，是2005-2007年國家自然科學基金項目（飛行員視覺信息流認知機理及工效評定技術研究）的深化和延伸，通過多學科交叉研究，為我國航空領域的安全高效及未來飛機的研製提供必要技術支撐。研究的特色和創新點集中在兩個方面，在飛行員情境認知機理方面有：飛行任務中的感知運動、注意力分配及緊急情況下的決策機理研究；基於駕駛活動的運動績效、工作負荷及其影響因素研究。在工效學套用方面有：通過對飛機人機互動接口技術的研究，提出相應的人機工效評價準則及方法，確定新一代航電系統中的顯示/控制、提示界面的設計指標和依據；基於典型任務情境下飛行員的失誤分析及對策研究。最終實現系統定量地分析飛行員對信息的獲取、處理及決策控制，確定提高其情境認知的基本方法和工效手段，進而形成一套完整的飛行員/顯示/控制作業的工效綜合設計評價技術體系以供有關工程部門使用。
結題摘要
信息量過大環境使得飛行員在緊急情況下，出現認知超載問題，並由此帶來操作工效下降，基於此，本項目對飛行員情境認知機理及其工效學套用研究，研究內容有： （1） 用中國民航人的失誤分析系統(CN-HFACS)研究了人的失誤各類別在運輸飛行事故致因因素中的重要程度。 （2） 為實現飛行績效的客觀評價,利用眼動數據,建立了拓撲結構為621423型的BP (Back Propagation)神經網路模型。 （3） 通過自主開發的平視顯示器仿真模型開展飛行模擬實驗，研究了需要分配注意力的情況下，信息顯示界面內目標信息數量、信息呈現時間及間隔時間對信息探測績效的影響。 （4） 研究不同腦力負荷水平對被試者腦功能的影響。（5） 飛行任務相關的認知負荷對聽覺事件相關電位的影響。 隨著我國航空工業的快速發展，飛行員的情景認知及工效套用研究也是我國飛行員飛行活動及新型飛機設計必然遇到的問題，本項研究將有效地解決飛行安全及飛機座艙中人機互動界面的最佳化設計問題。
