基本介紹
- 中文名:飛虎航空66號班機空難
- 日期:1989年2月19日
- 地點:馬來西亞吉隆坡
- 罹難:4
基本信息,事件經過,事故原因,
基本信息
摘要 | |
日期 | 1989年2月19日 |
類型 | 地面塔台人員指揮失誤導致飛機撞山 |
地點 | 馬來西亞吉隆坡 |
罹難 | 4 |
受傷 | 0 |
肇事飛機 | |
機型 | 波音747-249F |
經營者 | 飛虎航空 |
註冊編號 | N807FT |
名稱 | 湯瑪士 希沃(Thomas Haywood) |
起飛地 | 新加坡樟宜機場 |
目的地 | 吉隆坡梳邦國際機場 |
乘客 | 0 |
機組人員 | 4 |
生還者 | 0 |
事件經過
當天早上,66號班機載著一批成衣、電腦軟體及郵件從新加坡起飛。飛機抵達吉隆坡上空,機員以無方向性信標(Non-Directional Beacon,簡稱NDB)準備降落吉隆坡機場的33跑道。機場塔台指示飛機下降至2,400呎(descend two four zero zero),機員卻誤會塔台示意貨機下降至400呎(descend to four zero zero)。結果,飛機下降至遠低於最低進場高度(minimum altitude),並撞向離機場12公里、海拔600呎高(180米)的山丘上,飛機立即爆炸解體,並引發大火燃燒。
事故原因
當地的塔台指示飛機下降至2,400呎時,使用了錯誤的航空術語。一般的航空交通管制如要指示飛機下降至2,400呎時,應該以“descend to two four zero zero”或“two thousand and four hundred”的字眼,以免引起機員誤會。另外,當時飛虎航空的機員懷疑疲勞駕駛導致不能集中精神,亦是空難主因。