額呼鐵路，是自內蒙古額濟納到內蒙古自治區首府呼和浩特的鐵路。是中國建設里程最長的沙漠鐵路，由內蒙古額濟納到內蒙古自治區首府呼和浩特。2010年11月24日開通。
基本介紹
- 中文名：額呼鐵路
- 開通時間：2010年11月24日
- 位置：內蒙古
- 類型：沙漠鐵路
簡介,主要特點,
簡介
額呼鐵路：自內蒙古額濟納到內蒙古自治區首府呼和浩特的鐵路。
主要特點
額呼鐵路是中國建設里程最長的沙漠鐵路，由內蒙古額濟納到內蒙古自治區首府呼和浩特。2010年11月24日開通。
這條客運線全長1066.8公里，其中80%是在沙漠裡，它穿越了中國西部的騰格里、巴丹吉林和烏蘭布和三大沙漠，有400多公里是無人區。 這條鐵路建成後，將成為中國西部能源東送的戰略大通道。同時，也結束了內蒙古自治區最西部中蒙邊境少數民族地區無客運鐵路的歷史。
從內蒙古額濟納至呼和浩特的客運鐵路於2010年11月24日正式開通，該線全長1066．8公里，是中國迄今最長的沙漠鐵路，它的出現結束內蒙西部少數民族依靠騎馬和牛車運輸歷史。額呼鐵路明年起將修建與新疆哈密的連線段，竣工後將成為中國西部能源東送戰略通道。
額呼鐵路穿越中國西部著名的騰格里、巴丹吉林和烏蘭布和等三大沙漠，80%的地段在沙漠，其中400公里行經無人區。和青藏鐵路缺氧相比，該線最大的風險是風沙。大風吹過，一些風口的路段即遭掩埋，因此客運車廂備有除沙鐵鍬，還有專司瞭望和除沙的工人。 額呼鐵路沿線設定兩三道攔沙和固沙網，低洼風口處特別建造兩段防沙洞，最長防沙洞超過六公里。額呼鐵路的貨運線於2010年五月開通，外蒙的優質電煤（用來發電的煤）即從中蒙邊界的策克口岸輸入中國。 額呼鐵路，只有兩個停靠站，始發站為中蒙邊境的額濟納旗，常住人口僅二萬，多為蒙古族，他們的交通工具向來靠騎馬、勒勒車（蒙古式的牛車）或騎駱駝出行，很多人第一次看到火車，這裡的生活形態預料也將受到鐵路運輸而發生變化。
