頂推調車是指電機車牽引重列車駛人車場調車線後停車,電機車摘鉤並經道岔和設在旁邊的另一條線路到達列車尾部,將列車頂入主(副)井重車線。然後,電機車經過道岔和繞道線進入主(副)井空車線,牽引空列車駛出車場,是環形車場常用的一種調車方式。
基本介紹
- 中文名:頂推調車
- 類型:環形車場調車方式
所有車場線路的布置,除斜井串車提升外,均可採用環形式或折返式。用於轉載的硐室的布置則因組合不同有較大差別。當大巷和井簡均採用膠帶或礦車運輸和提升時,減少了礦車的裝、卸載環節和相應的硐室及設備,車場將大大簡化。
頂推調車是指電機車牽引重列車駛人車場調車線後停車,電機車摘鉤並經道岔和設在旁邊的另一條線路到達列車尾部,將列車頂入主(副)井重車線。然後,電機車經過道岔和繞道線進入主(副)井空車線,牽引空列車駛出車場,是環形車場常用的一種調車方式。
頂推調車是指電機車牽引重列車駛人車場調車線後停車,電機車摘鉤並經道岔和設在旁邊的另一條線路到達列車尾部,將列車頂入主(副)井重車線。然後,電機車經過道岔和繞道線進入主(副)井空車線,牽引空列車駛出車場,是環形車場常用的一...
頂推拉調車是指電機車牽引重列車駛入調車線的同時,將存放在存車線上的前一列重車頂入主井重車線,而將自己所牽引的重列車留在調車線上的調車方式。每一台電機車在進入調車線時,前面頂推著一列車,後面拉著一列車,頂推拉調車因此而得名。頂推拉調車避免了機車繞行至車尾頂車的麻煩,簡化了調車作業,但造成了...
副井車線與主要運輸巷道(戒石門)垂直。優缺點 (1)優點:調車方便,通過能力大,一般能滿足大,中型礦井生產的需要。(2)缺點:巷道交岔點多,大彎度曲線巷道多,施工複雜,掘進工程量大,電機車在彎道上行駛速度慢,且頂推調車安全性差,用固定式礦車運煤,翻籠卸載能力將直接影響車場通過能力。