韓建方(原清華大學政治經濟學研究中心“國家發展戰略研究部”主任)

韓建方，男，深圳前海神獸崑崙新能源產業合夥企業（有限合夥）執行事務合伙人，新能源車“主副電機雙速比重卡驅動橋”項目創始人，曾任清華大學政治經濟學研究中心“國家發展戰略研究部”主任。中國軸承工業協會技術委員會“保持架專業委員會”委員、河南省電動汽車產業聯盟專家委員會“專家委員”。

韓建方領導的技術團隊在極其困難的情況下先後開發出了續航500公里的換電模式電動乘用車（2011）、超高效率風冷驅動電機（2015）、無焊接熱隔離低溫熔斷高安全性電池系統（2017）、標準化電池箱儲能廂式全自動充換電站（2018）、主副電機雙速比重卡驅動橋（2021）。

2022年9月 "主副電機雙速比重卡驅動橋"項目榮獲中國汽車技術轉移大會“紫荊杯汽車創新創業大賽”三等獎。

基本介紹

• 中文名：韓建方
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 籍貫：鄭州
• 出生日期：1951年9月17日
• 職業：神獸崑崙新能源汽車研究院院長
• 性別：男

人物事跡

1951年9月17日出生於北京，國中時加入半導體收音機興趣組，文革期間，自創將多個元器件層壓組裝在一起，設計並組裝了100多台收音機。

1972年入伍當汽車兵，根據氣缸通過化油器產生負壓、作用於執行器，設計出機械式自動變速器。

1976年退伍到農村擔任黨支部副書記，開辦隊辦企業生產汽車零部件。

1979年按照退伍政策，安置到河南大學資本論研究室擔任資料員，先後在《經濟研究》、《生產力研究》等刊物發表文章多篇。

1986年在著名教授周守正舉薦下到河南財經學院任教師，被任命為研究室主任。1989年下海經商，任河南思達自動化儀表有限公司總經理（股票代碼000676）。在思達公司期間，主持開發了生產銅兜孔軸承保持架的一體化成型加工工藝。與東風車橋廠合作，設計了用擠壓成型工藝生產主被動齒輪的工藝流程。此後十多年時間中，應上海大眾和703所邀請，研發製造出擠壓成形汽車球籠座毛坯，從而實現了該零件的國產化；之後又研發製造出擠壓成形鐵路軸承保持架、擠壓成形空調壓縮機內懸樑軸承保持架、擠壓成形跑車活塞，並形成了大規模生產。2007年10月，受聘為中國軸承工業協會技術委員會“保持架專業委員會”委員。

2008年，因國際金融危機，出口產品定單中斷，韓建方寫了關於時局的幾篇文章，被清華大學政治經濟學研究中心蔡繼明教授選中，2009年4月，韓建方受聘為清華大學政治經濟學研究中心“國家發展戰略研究部”主任。

而後，國家發改委立項，讓清華大學提交電動汽車發展思路的報告，韓建方直接參與了全國調研和報告的起草，2009年6月報告提交。與此同時，力帆汽車董事長尹明善找到蔡教授，邀請合作，河南省新鄉市人民政府也與清華大學政治經濟學研究中心簽訂電動汽車戰略合作協定，從那時起，韓建方就被任命為清華大學電動汽車項目組執行組長，2010年7月,韓建方受聘為河南省電動汽車產業聯盟專家委員會“專家委員”。

人物榮譽

2007年10月 受聘為中國軸承工業協會技術委員會“保持架專業委員會”委員。

2009年4月 受聘為清華大學政治經濟學研究中心“國家發展戰略研究部”主任。

2010年7月 受聘為河南省電動汽車產業聯盟專家委員會“專家委員”。

2022年9月 主副電機雙速比重卡驅動橋榮獲中國汽車技術轉移大會“紫荊杯汽車創新創業大賽”三等獎。

人物榮譽

人物專利

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實用新型

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