《面向車聯網多信道I2V/V2V混合通信與時態信息服務研究》是依託重慶大學，由劉凱擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：面向車聯網多信道I2V/V2V混合通信與時態信息服務研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：劉凱
- 依託單位：重慶大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
車聯網將帶來現代通信技術與傳統交通系統的深度融合與創新，是信息化與工業化融合的新方向。車載通信與信息服務的研究符合國家戰略方向與實際民生需求。為實現未來面向信息化的智慧型交通系統，亟需對現有車載通信協定與信息服務策略進行創新與發展。本項目將深入分析車載網路的系統特徵、信息特徵與服務特徵，以通信理論、網路理論、算法理論與最佳化理論為基礎，對車聯網環境中的系統架構、通信協定及調度算法進行綜合研究。項目主要內容包括面向多信道混合服務模式的自適應信道與服務分配問題研究，面向時態信息服務的時態數據分發與更新問題研究，以及基於I2V/V2V混合通信的協作式數據分發策略研究。項目目標是提出車聯網環境中車載通信與信息服務的新模型、新方法和新理論。項目成果將有助於推動新興智慧型交通系統的發展，有助於完善車載通信協定與信息服務策略的理論體系。本項目是在思想、內容和方法上具有創新性的基礎研究課題，是有意義，有價值的。
結題摘要
面向車聯網的通信協定與信息服務策略研究是實現未來智慧型交通系統、輔助駕駛、無人駕駛等新業態的關鍵。本項目基於對車載網路的系統特徵、信息特徵與服務特徵的深入分析，綜合研究了車聯網環境中的系統架構、通信協定及調度算法。項目主要內容包括面向多信道混合服務模式的自適應信道與服務分配問題研究，面向時態信息服務的時態數據分發與更新問題研究，以及基於I2V/V2V混合通信的協作式數據分發策略研究。該項目提出了車聯網環境中車載通信與信息服務的新模型、新方法和新理論。主要研究成果包括針對車載網路動態交通環境、動態服務負載以及動態數據訪問特性，提出了在多信道環境中的離線主動廣播策略與線上按需調度算法相融合的自適應信息服務策略；面向車聯網時態信息服務，提出了線上頻寬資源分配算法和多車協同數據更新分發調度機制；提出了車聯網環境中的SDN信息服務框架，並在此基礎上綜合車載通信底層協定特徵與上層套用需求，系統研究了基於I2V/V2V協助通信的數據分發策略。項目成果有助於推動新興智慧型交通系統的發展，有助於完善車載通信協定與信息服務策略的理論體系，是有意義，有價值的。在本項目支持下，共發表期刊論文25篇，國際會議論文19篇，培養畢業2名博士研究生，3名碩士研究生，申請專利4項，新增國家基金面上項目1項，組織參與國內外學術交流20餘次，項目按照計畫順利完成各項指標任務。
