《面向極區航線導航的多感測器海冰協同觀測研究》是依託北京師範大學，由惠鳳鳴擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向極區航線導航的多感測器海冰協同觀測研究
- 項目負責人：惠鳳鳴
- 項目類別：青年科學基金項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
南極海冰是影響全球氣候的重要因素，也是南極科學考察船進入冰區航行的最大障礙。衛星遙感數據是南極海冰監測與研究的最重要最有用的手段，微波遙感能夠很好的區分水和冰，對冰類型和年齡也有一定的探測能力，然而其對海凍的厚度測量卻無能為力，需要依靠高精度的衛星測高數據。本項目將綜合大尺度的星載微波散射計/輻射計（主要用於提取海冰分布範圍）、高解析度的ENVISAT ASAR感測器數據以及Cryosat-2新型測高儀SIRAL觀測數據，提取南極地區海凍的巨觀分布、典型實驗區的冰間水道、海冰類型、海冰厚度及分布等信息，開展星地同步觀測實驗。在比較驗證多波段、多極化和多角度SAR數據的海冰參數提取性能的基礎上，建立一套針對破冰導航需求的多源衛星微波感測器組合觀測方案，服務於我國極地科學考察船破冰航行工作；此外還將獲得全球變化研究所需的海冰動態變化資料，用於分析全球變暖背景下極區海凍的變化趨勢。
結題摘要
南極海冰是影響全球氣候的重要因素，也是南極科學考察船進入冰區航行的最大障礙。衛星遙感數據是南極海冰監測與研究的最重要最有用的手段。本研究通過開展衛星-船舶同步觀測試驗，比較不同類型的衛星遙感數據提取的海冰參數，建立了一套針對破冰導航需求的多源衛星微波感測器組合海冰觀測方案。該方案已經服務於我國極地科學考察船破冰航行工作，在中國第28-31次南極科考中發揮了重要作用。（1）研究了基於多源數據的海冰觀測方案，提出了冰區船舶導航方案。通過研究28-31次南極科考雪龍船破冰導航，提出了基於氣象數值預報數據、遙感數據（AMSR-2,SSMIS，AMSR-E,MODIS,ASAR,ERADARSAR-2 SAR等）、船舶航行實時GPS數據的冰區航行導航方案。（2）研究了基於衛星遙感數據的南極中山站固定冰特徵，提出基於固定冰特徵的卸貨導航方案，有力的支持了南極科學考察。（3）2014年1月基於本方案成功為被困南極冰區的雪龍船提供了科考的導航信息，有力證明了本研究方案的準確性。本研究成果滿足了我國極地考察船航行現場服務的需要，將進一步服務於我國的極地科學考察事業。
