面向原發性因素溯源的汽輪機故障系統級建模理論研究

《面向原發性因素溯源的汽輪機故障系統級建模理論研究》是依託浙江師範大學，由焦衛東擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：面向原發性因素溯源的汽輪機故障系統級建模理論研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：焦衛東
• 依託單位：浙江師範大學

項目摘要

現有的汽輪機故障診斷研究，主要針對的是設備中某些關鍵的零部件如轉子-軸承系統等，並主要集中於典型故障模式的診斷。零部件級故障診斷往往只能診斷出誘發性故障，無法進一步追溯故障的發生根源並對其進行根治。從系統角度看，汽輪機故障具有明顯的誘發因素非典型性、多因素耦合性以及動態演變性，這對系統級故障診斷提出了迫切的要求，但是目前這方面的研究還不夠，有待進一步強化。本項目以電廠汽輪機為研究對象，以汽輪機故障的系統級建模為主線，以追溯故障的發生根源為目標，以建立系統狀態的多維、多參數、多物理量完備描述體系為切入點，以系統的結構-功能層次化協同分解為手段，採取理論仿真與試驗模擬綜合的研究策略，深入探索汽輪機故障的多因素耦合機理，研究故障的動態演變規律，提出一套面向原發性因素溯源的汽輪機故障系統級建模技術、耦合因素的解耦控制算法和基於逆系統分析的反求方法，為提高汽輪機系統級故障診斷水平提供理論和技術支撐。

結題摘要

現有的汽輪機故障診斷研究，主要針對的是設備中某些關鍵的零部件如轉子-軸承系統等，並主要集中於典型故障模式的診斷。零部件級故障診斷往往只能診斷出誘發性故障，無法進一步追溯故障的發生根源並對其進行根治。從系統角度看，汽輪機故障具有明顯的誘發因素非典型性、多因素耦合性以及動態演變性，這對系統級故障診斷提出了迫切的要求，但是目前這方面的研究還不夠，有待進一步強化。本項目以電廠汽輪機為研究對象，主要在汽輪機系統狀態的描述體系、汽輪機故障的系統級建模方法、汽輪機系統故障原發性因素的追溯技術以及原型系統開發與實證等幾個方面開展研究，建立了系統狀態的多維、多參數、多物理量完備描述體系，對汽輪機故障的多因素耦合機理與動態演變規律有了深入認識，進而提出系統的面向原發性因素溯源的汽輪機故障系統級建模技術、耦合因素的解耦控制算法和基於逆系統分析的反求方法，並構建了原型軟體系統。所取得的系列研究成果，為提高汽輪機系統級故障診斷水平提供了理論和技術支撐。