《面向剛度精確性的飛機氣動彈性模型製造方法》是依託大連理工大學,由楊睿擔任醒目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：面向剛度精確性的飛機氣動彈性模型製造方法
- 依託單位：大連理工大學
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：楊睿
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
由複合材料製成的結構相似模型是一種先進的飛機氣動彈性模型形式，其剛度必須與原飛機具有精確的比例關係。由於模型產品結構和材料構成複雜，其剛度受到設計中工程假設誤差和製造中幾何誤差與復材分散性、時變性誤差以及附加剛度誤差影響，造成僅按照設計幾何公差進行製造的模型產品，儘管可以滿足幾何精度要求，但剛度無法達到設計要求的精確程度。本項目提出了包括初始製造和修正製造的兩段式模型產品製造方法，通過分析模型產品剛度誤差的構成和形成規律，研究模型產品剛度精確性約束下的零部件剛度精度設計方法、模型及零部件的剛度基本偏差與剛度允差協同作用下的製造過程控制策略與工藝最佳化方法以及模型產品剛度誤差的修正補償方法與技術，結合試驗研究，建立飛機複合材料氣動彈性模型的剛度特徵精確製造技術，形成以性能精確性為目標的複雜產品製造理論，構成對現代製造理論與技術的重要補充，為我國飛機風洞試驗提供先進的模型製造技術支撐。
結題摘要
由複合材料製成的結構相似模型是一種先進的飛機氣動彈性模型形式，其剛度必須與原飛機具有精確的比例關係。由於模型產品結構和材料構成複雜，其剛度受到設計中工程假設誤差和製造中幾何誤差與復材分散性、時變性誤差以及附加剛度誤差影響，造成僅按照設計幾何公差進行製造的模型產品，儘管可以滿足幾何精度要求，但剛度無法達到設計要求的精確程度。本項目提出了包括初始製造和修正製造兩部分的漸進式模型產品製造方法，通過分析模型產品剛度誤差的構成和形成規律，研究模型產品剛度精確性約束下的零部件剛度精度設計方法、模型及零部件的剛度基本偏差與剛度允差協同作用下的製造過程控制策略與工藝最佳化方法以及模型產品剛度誤差的修正補償方法與技術，結合試驗研究，建立飛機複合材料氣動彈性模型的剛度特徵精確製造技術，形成以性能精確性為目標的複雜產品製造理論，構成對現代製造理論與技術的重要補充，為我國飛機風洞試驗提供先進的模型製造技術支撐。 該項目的主要研究內容包括：複合材料結構的剛度誤差溯源及形成規律探究；複合材料氣動彈性模型產品及其零部件的剛度精度設計方法；確定了較為成熟的複合材料模型成型工藝路線；針對複合材料模型高精度修正步驟的最佳化求解。 根據目前的研究成果，已形成了一套複合材料結構相似模型的製造方法路線，在經過模型的低精度初始製造及高精度修正製造步驟之後，模型的剛度性能精度即可滿足製造要求，可以用於相應的風洞試驗。
