《面向出行信用交易的交通需求管理》是2021年科學出版社出版的一本圖書，作者是徐猛,高自友。
基本介紹
- 中文名：面向出行信用交易的交通需求管理
- 作者：徐猛,高自友
- 類別：管理
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2021年
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝-膠訂
- ISBN：9787030711311
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書以城市交通需求管理為對象，深入研究利用可交易出行票進行交通需求管理所面臨的基礎科學問題，提出相關的建模分析方法。主要內容包括可交易出行票的個體出行行為、方案設計以及相關數學建模分析
圖書目錄
目錄
前言
章 概述 1
1.1 城市交通需求管理 2
1.2 可交易出行票的概念 4
1.3 研究現狀 6
1.3.1 基於方案設計的概念性研究 7
1.3.2 基於數學建模的網路均衡研究 8
1.3.3 基於個體出行行為的可交易出行票實證研究 9
參考文獻 10
第二章 可交易出行票數據調查與行為分析 15
2.1 實驗設計 15
2.1.1 實驗描述 15
2.1.2 實驗樣本 17
2.2 可交易出行票方案下公眾改變私家車出行的意願調查 19
2.2.1 描述性結果 19
2.2.2 統計分析 22
2.3 公眾對可交易出行票的接受性 27
2.3.1 描述性結果 27
2.3.2 多變數回歸分析結果 29
2.4 本章小結 33
2.4.1 可交易出行票方案下公眾改變私家車出行的意願 33
2.4.2 可交易出行票方案的可接受性 34
參考文獻 36
第三章 考慮出行者行為特徵的可交易出行票建模分析 38
3.1 基於損失規避的可交易出行票交通均衡分析 38
3.1.1 基於損失規避的可交易出行票用戶均衡 39
3.1.2 基於損失規避的可交易出行票用戶均衡解的性 42
3.1.3 基於損失規避的可交易出行票方案設計 45
3.1.4 數值算例 50
3.1.5 小結 53
3.2 基於框架效應的可交易出行票交通均衡分析 53
3.2.1 基於框架效應的可交易出行票多用戶均衡模型 57
3.2.2 基於框架效應的可交易出行票方案 61
3.2.3 數值算例 64
3.2.4 小結 70
3.3 本章小結 70
參考文獻 70
第四章 基於居民效用視角的出行票方案分析 74
4.1 居民出行方式選擇分析 75
4.1.1 居民出行方式及影響因素 75
4.1.2 基於Logit模型的居民出行方式選擇分析 78
4.2 出行票方案設定 86
4.2.1 出行群體劃分 86
4.2.2 初始分配模式設定 87
4.3 考慮出行票方案的居民效用模型 88
4.3.1 出行效用理論概述 88
4.3.2 居民消費效用建模及求解 90
4.3.3 居民出行效用建模及求解 91
4.3.4 出行票交易影響因素分析 95
4.4 算例分析 99
4.4.1 數據處理及參數設定 99
4.4.2 居民行為結果分析 100
4.4.3 出行票供需關係分析 106
4.5 本章小結 107
參考文獻 108
第五章 基於分層定價的出行票價格設計 109
5.1 出行票分層定價方案分析 109
5.1.1 出行票價格影響分析 109
5.1.2 分層定價結構概述 111
5.1.3 分層定價方案設計 112
5.2 考慮分層定價的出行票需求回響模型 115
5.2.1 出行票需求回響分析 115
5.2.2 出行票需求回響建模及求解 116
5.2.3 分層定價方案評價指標構建 120
5.3 算例分析 121
5.3.1 數值處理及分層方案設定 122
5.3.2 評價指標計算及結果分析 123
5.4 本章小結 127
參考文獻 127
第六章 出行票機制下基於活動的瓶頸模型 128
6.1 基於活動的分析方法 128
6.1.1 研究背景 128
6.1.2 基本概念 129
6.1.3 場景描述 131
6.2 基於活動的瓶頸模型 133
6.2.1 同質用戶 134
6.2.2 異質用戶 137
6.2.3 無人駕駛車輛的影響 140
6.2.4 與經典瓶頸模型的比較 145
6.3 考慮出行票影響的基於活動的瓶頸模型 148
6.3.1 模型構造 148
6.3.2 均衡求解 149
6.4 數值算例 150
6.4.1 基於出行的瓶頸模型 151
6.4.2 基於活動的同質瓶頸模型 152
6.4.3 基於活動的異質瓶頸模型 154
6.4.4 出行票下基於活動的瓶頸模型 158
6.5 本章小結 160
參考文獻 161
第七章 組合可交易出行票的城市道路交通網路設計問題 163
7.1 固定需求下的組合問題 163
7.1.1 模型描述 164
7.1.2 算法設計 166
7.1.3 數值實驗 168
7.1.4 小結 171
7.2 彈性需求下的組合問題 172
7.2.1 模型描述 172
7.2.2 求解算法 176
7.2.3 數值實驗 177
7.2.4 小結 180
7.3 離散的組合問題 180
7.3.1 模型描述 181
7.3.2 求解算法 183
7.3.3 數值實驗 189
7.3.4 小結 196
7.4 本章小結 197
參考文獻 197
第八章 可交易出行票方案下的私營融資和交通管理研究 200
8.1 修建-股權-出行票方案 200
8.2 BEC模式中的雙層規劃模型 204
8.2.1 可交易出行票方案BEC模型 207
8.2.2 社會福利化BEC模型性質 207
8.2.3 利潤化BEC模型 209
8.2.4 次優可交易出行票方案BEC模型 210
8.2.5 社會福利化BEC模型的性質 211
8.2.6 利潤化BEC模型的性質 212
8.3 BEC模式和BOT模式的性質對比 214
8.4 數值算例 216
8.5 本章小結 218
參考文獻 218
第九章 面向可持續發展的可交易出行票研究 220
9.1 問題描述 220
9.2 模型描述 221
9.2.1 上層問題 221
9.2.2 下層問題 222
9.2.3 二層規劃模型 223
9.3 求解算法 223
9.4 數值實驗 226
9.5 本章小結 229
參考文獻 230
附錄A 柯布-道格拉斯效用函式 231
附錄B 約束最佳化問題的KKT條件 232
附錄C 經典瓶頸模型 233
附錄D 出行總效用推導 238
附錄E 系統路段流量模式的性質 242
附錄F 基於內生出行票分配比率的利潤化BEC模型的性質 243
附錄G 用戶均衡流量的性質 245
後記 246
