《面向交通信息採集的無線磁阻感測器網路協同感知研究》是依託東莞理工學院，由張足生擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：面向交通信息採集的無線磁阻感測器網路協同感知研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：張足生
- 依託單位：東莞理工學院
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
隨著機動車保有量的高速增長，交通擁堵問題日益嚴重，各大中城市對實時交通誘導及路邊停車管理有迫切的建設需求。基於無線磁阻感測器網路，利用地磁擾動車輛檢測原理，可構建大規模、低成本、低功耗的城市道路動態及靜態交通全覆蓋的檢測系統。現有系統檢測精度不高，節點間磁信號的關聯規律及融合方法研究不足。本項目利用磁場建模和統計分析相結合的方法對磁信號關聯規律進行深入研究，擴大協同感知的時間和空間覆蓋範圍，分析深層次信號間關聯規律，尋找對車輛信號精確檢測的新特徵；提出能量高效的協同信息融合方法，將模糊檢測結果通過多級協同信息融合減少誤判率；利用貝葉斯統計及CART決策樹方法分別實現動態及靜態交通檢測算法。並建立道路動態及靜態交通檢測系統以驗證理論研究的有效性。本項目的研究將顯著提高磁阻感測器網路交通檢測精度，為城市的交通信息採集提供新的技術途徑。
結題摘要
隨著機動車保有量的高速增長，交通擁堵問題日益嚴重，各大中城市對實時交通誘導及路邊停車管理有迫切的建設需求。基於無線磁阻感測器網路，可構建大規模、低成本、低功耗的城市道路動態及靜態交通全覆蓋的檢測系統。本項目研究磁場建模，對磁信號關聯規律進行深入研究，分別實現了動態及靜態交通檢測算法。（1）根據車輛磁偶極子模型推導了鄰近車輛信號相關規律；（2）提出了一種新的基於距離判別方法的停車檢測算法；（3）提出了一種基於動態時間規整方法的動態車輛檢測方法；（4）提出了一種動態路由系統，可自適應的進行網路拓撲變化。並建立道路動態及靜態交通檢測系統驗證了理論研究的有效性。本項目的研究提高了磁阻感測器網路交通檢測精度，為城市的交通信息採集提供新的技術途徑。
