《非公用往復索道技術規範(GB/T 24913-2010)》由全國索道與遊樂設施標準化委員會提出並歸口。《非公用往復索道技術規範(GB/T 24913-2010)》起草單位：國家客運架空索道安全監督檢驗中心。《非公用往復索道技術規範(GB/T 24913-2010)》主要起草人：劉京本、張強、徐偉、繆勤、張曉文。《非公用往復索道技術規範(GB/T 24913-2010)》為首次發布。
基本介紹
- 外文名：Technology Code for Non-public Reversible Ropeways
- 書名：非公用往復索道技術規範
- 出版日期：2011年4月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：155066140385
- 出版社：中國標準出版社
- 頁數：9頁
- 開本：16
- 品牌：北京勁松建達科技圖書有限公司
內容簡介,文摘,編輯推薦,
內容簡介
《非公用往復索道技術規範(GB/T 24913-2010)》由中國標準出版社出版。
文摘
著作權頁：
插圖：
2.5.2 有效載荷
2.5.2.1 每名乘客質量按80 kg計算。
2.5.2.2 若運載貨物，則允許運載的最大重量不應超過滿載乘客質量，且人、貨不可混運，同時對貨物應有適當的擺放方式或固定措施。
2.5.2.3 動態作用力（慣性力）
2.5.2.3.1 啟動加速度最小為0.15 m/s2時的慣性力。
2.5.2.3.2 減速度為下列值時的慣性力：
——工作制動時減速度最小為0.3 m/s2；
——緊急制動時減速度最大為1.5 m/s2。
2.5.3 摩擦係數
2.5.3.1 鋼絲繩與托索輪的摩擦係數取0.03；
2.5.3.2 鋼絲繩與鋼絲繩導軌之間的摩擦係數取0.1；
2.5.3.3 驅動輪防滑安全係數應有1.2，對於橡膠襯的驅動輪，應採用不大於0.2的摩擦係數，對於其他材料，若可以提供相應的摩擦係數，也可以使用。
2.5.4 風載荷
2.5.4.1 風力按規定採用以下風壓值：
——運行時為200 N/m2；
——停運時為800 N/m2。暴露在風區的，風壓值可相應提高。
2.5.4.2 計算風力時，可參考採用下列體型係數：
——鋼絲繩取1.2；
——帶梯子圓筒狀支架取1.2；
——方形支架取1.3；
——桁架式支架取2.8；
——托壓索輪組及鞍座取1.6；
——客車取1.4。
2.5.4.3 對長度大於400 m的跨距，折算長度為ιred=240+0.4L，可用於計算風力，其中L為有效弦長。
2.5.5 鋼絲繩的錨固力應大於鋼絲繩最大工作張力的1.2倍。
2.5.6 在冰凍地區，設計時應考慮冰載荷。
2.5.7 對於本規範中未規定的設計載荷參數可參照其他相關規範。
3 鋼絲繩
3.1 鋼絲繩的選用
3.1.1 承載索宜採用整根的且全部由鋼絲捻制而成的密封型鋼絲繩。
3.1.2 牽引索、平衡索應選用線接觸、面接觸、同向捻帶纖維芯的鍍鋅股捻式鋼絲繩，鋼絲繩直徑應不小於12 mm。
3.1.3 當用卷揚機作驅動機時，也可以選用互動捻鋼絲繩。
3.1.4 張緊索可選用線接觸互動捻鋼絲繩。
3.1.5 所有鋼絲繩都要具有合格證。
3.1.6 鋼絲繩的安全係數為鋼絲繩的最小破斷張力與使用中的最大張力之比，並不應小於以下數值：
——承載索：3.15
——牽引索：4.5
——卷揚機用牽引索：7.0
——張緊索：5.0
註：直徑大於15 mm的卷揚機用牽引索的安全係數，隨鋼絲繩直徑每增加l mm，其係數可相應減少0.1，但不應小於5。
插圖：
2.5.2 有效載荷
2.5.2.1 每名乘客質量按80 kg計算。
2.5.2.2 若運載貨物，則允許運載的最大重量不應超過滿載乘客質量，且人、貨不可混運，同時對貨物應有適當的擺放方式或固定措施。
2.5.2.3 動態作用力（慣性力）
2.5.2.3.1 啟動加速度最小為0.15 m/s2時的慣性力。
2.5.2.3.2 減速度為下列值時的慣性力：
——工作制動時減速度最小為0.3 m/s2；
——緊急制動時減速度最大為1.5 m/s2。
2.5.3 摩擦係數
2.5.3.1 鋼絲繩與托索輪的摩擦係數取0.03；
2.5.3.2 鋼絲繩與鋼絲繩導軌之間的摩擦係數取0.1；
2.5.3.3 驅動輪防滑安全係數應有1.2，對於橡膠襯的驅動輪，應採用不大於0.2的摩擦係數，對於其他材料，若可以提供相應的摩擦係數，也可以使用。
2.5.4 風載荷
2.5.4.1 風力按規定採用以下風壓值：
——運行時為200 N/m2；
——停運時為800 N/m2。暴露在風區的，風壓值可相應提高。
2.5.4.2 計算風力時，可參考採用下列體型係數：
——鋼絲繩取1.2；
——帶梯子圓筒狀支架取1.2；
——方形支架取1.3；
——桁架式支架取2.8；
——托壓索輪組及鞍座取1.6；
——客車取1.4。
2.5.4.3 對長度大於400 m的跨距，折算長度為ιred=240+0.4L，可用於計算風力，其中L為有效弦長。
2.5.5 鋼絲繩的錨固力應大於鋼絲繩最大工作張力的1.2倍。
2.5.6 在冰凍地區，設計時應考慮冰載荷。
2.5.7 對於本規範中未規定的設計載荷參數可參照其他相關規範。
3 鋼絲繩
3.1 鋼絲繩的選用
3.1.1 承載索宜採用整根的且全部由鋼絲捻制而成的密封型鋼絲繩。
3.1.2 牽引索、平衡索應選用線接觸、面接觸、同向捻帶纖維芯的鍍鋅股捻式鋼絲繩，鋼絲繩直徑應不小於12 mm。
3.1.3 當用卷揚機作驅動機時，也可以選用互動捻鋼絲繩。
3.1.4 張緊索可選用線接觸互動捻鋼絲繩。
3.1.5 所有鋼絲繩都要具有合格證。
3.1.6 鋼絲繩的安全係數為鋼絲繩的最小破斷張力與使用中的最大張力之比，並不應小於以下數值：
——承載索：3.15
——牽引索：4.5
——卷揚機用牽引索：7.0
——張緊索：5.0
註：直徑大於15 mm的卷揚機用牽引索的安全係數，隨鋼絲繩直徑每增加l mm，其係數可相應減少0.1，但不應小於5。
編輯推薦
《非公用往復索道技術規範(GB/T 24913-2010)》由中國標準出版社出版。
