青龍崗站，是合肥捷運4號線的車站，車站位於望江西路與雞鳴山路交叉口，沿望江西路南側東西向布置。
基本介紹
- 中文名：青龍崗站
- 外文名：Qinglonggang Station
- 運營線路：合肥軌道交通4號線
- 運營機構：合肥市軌道交通有限公司
- 所屬地區：安徽省合肥市
- 報站語言：國語、英語
- 出口數量：4個
- 站台形式：島式站台
- 列車編組：6節編組B型列車
- 軌道類型：捷運
價值意義,出入口,結構,位置,交通線路,臨近車站,文化特色,線路走向,建設歷程,
青龍崗站，為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度11m。本站主體設計長度482.8米，共設定4個出入口，2組風亭，該站主體結構已於2018年10月封頂。現階段車站附屬工程、機電安裝和鋪軌工程正在有序施工，計畫2020年上半年完成一期圍擋內道路恢復，實現望江西路南半幅交通放行。2019年9月6日，合肥軌道交通4號線鋪軌啟動儀式在科學城車輛段鋪軌基地舉行，標誌著合肥軌道交通4號線正式進入鋪軌施工階段。9月24日，合肥軌道交通4號線首列車正式開工建造。11月，合肥軌道交通4號線首列車開始組裝。截至2020年1月，合肥軌道交通4號線全長41.37千米，全部為地下線；共設31座車站，全部為地下車站；設科學城車輛段、龍子湖路停車場；列車採用6節編組B型鼓形列車。2020年4月17日，合肥軌道交通4號線首列車運抵南崗車輛段進行車輛型式試驗。 6月下旬，合肥軌道交通4號線西段（青龍崗站至望湖城南站）18座車站主體結構全部封頂，預計年底試車。
價值意義
合肥捷運4號線是支撐和引導合肥市空間結構發展形成的西向東北軸向線，是服務沿線大客流走廊和重要功能區的核心骨幹線，是與多條捷運線路及合肥南站換乘的關鍵銜接線，是提高軌道交通網路漏祝詢效益、實現城市交通一體化的重要組成線，在合肥市軌道交通線網乃至綜合交通系統中發揮重要的作用。它串聯了科技創新基地、政務文化中心、合肥南站中心三大中心，覆蓋南北向最重要的客流走廊，拉開城市骨架，支撐高鐵片區及高新區的建設，是一條骨幹線。合肥捷運4號線是支撐和引導合肥市空間結構發展形成的西向東北軸向線，是服務沿線大客流走廊和重要功能區的核心骨幹線，是與多條捷運線路及合肥南站換乘的關鍵銜接線，是提高軌道交通網路效益、實現城市交通一體化的重要組成線，在合殼只照肥市軌道交通線網乃至綜合交通系統中發揮重要的作用。它串聯了科技創新基地、政務文化中心、合肥南站中心三大中心，覆蓋南北向最重要的客流走廊，拉開城市骨架，支撐高鐵片區及高新區的建設，是一條骨幹線。
出入口
該站共設定4個出入口
結構
為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度11m。
位置
本站位於望江西路與雞鳴山路交叉口，沿望江西路南側東西向布置。
交通線路
途經公車：658路
臨近車站
開往：青龍崗
下一站：/
開往：綜保區
下一站：合肥七中
文化特色
合肥軌道交通4號線以“創新之源”為主題，打造5個特色站點：合肥七中站、量子科學中心站、科技先研院站、天鵝湖站、望湖城南站
線路走向
合肥軌道交通4號線一期工程是凝放潤己一條西至東北方向 L 型“骨幹線”，正線起於青龍崗站，出站後線路向東沿望江西路敷設，經永和路轉至習友路向東行進，下穿合九鐵路、匡河、合肥第八中學，行至組埋頌祁門路，途經翡翠路、懷寧路、潛山路、金寨路、南屏路、宿松路後轉向桐城路，沿高鐵路向東下穿合肥南站後沿龍川路布設，至葛大店物流園後沿花山路轉向北下穿地塊，行至南淝河路與東二環路口，而後沿東二環、當塗北路向北敷設至天水路，線路繼續向北下穿合肥東站鐵路後向西布設至銅陵北路，後向北轉入銅陵北路敷設，直至線路終點綜保區站。
建設歷程
2015年10月，合肥軌道交通4號線進行地質勘探。11月10日起，合肥軌道交通4號線環境影響評價進行第一次公示。
2016年1月20日起，合肥軌道交通4號線環境影響評價進行第二次公示。3月，線路方案進行了延長，停寒嘗故符車場位置發生變化，環評單位對簡本內容進行了相應調整，並於4月8日起進行補充環評。11月，安徽省發展和改革委員會批覆《合肥市軌道交通4號線可行性研究報告》。12月11日，合肥軌道交通4號線工程初步設計通過專家評審。
2017年1月5日，合肥軌道交通4號線正式開工建設。 3月，合肥軌道交通4號線全面展開主體工程建設。
2018年3月31日，合肥軌道交通4號線首台盾構機“奮鬥號”始發。4月19日碑漿歡，方興大道站完成主體結閥辣構封頂，標誌著合肥軌道交通4號線首座車站主體結構封頂。 8月16日，合肥軌道交通4號線首條單線隧道區間貫通。 10月13日，合肥軌道交通4號線首個盾構區間實現雙線貫通。 11月30日，合肥軌道交通4號線科學城車輛段首個結構單體開始施工。
2019年9月6日，合肥軌道交通4號線鋪軌啟動儀式在科學城車輛段鋪軌基地舉行，標誌著合肥軌道交通4號線正式進入鋪軌施工階段。9月24日，合肥軌道交通4號線首列車正式開工建造。 11月，合肥軌道交通4號線首列車開始組裝。
2020年4月17日，合肥軌道交通4號線首列車運抵南崗車輛段進行車輛型式試驗。6月下旬，合肥軌道交通4號線西段（青龍崗站至望湖城南站）18座車站主體結構全部封頂，預計年底試車。
建設歷程
2015年10月，合肥軌道交通4號線進行地質勘探。11月10日起，合肥軌道交通4號線環境影響評價進行第一次公示。
2016年1月20日起，合肥軌道交通4號線環境影響評價進行第二次公示。3月，線路方案進行了延長，停車場位置發生變化，環評單位對簡本內容進行了相應調整，並於4月8日起進行補充環評。11月，安徽省發展和改革委員會批覆《合肥市軌道交通4號線可行性研究報告》。12月11日，合肥軌道交通4號線工程初步設計通過專家評審。
2017年1月5日，合肥軌道交通4號線正式開工建設。 3月，合肥軌道交通4號線全面展開主體工程建設。
2018年3月31日，合肥軌道交通4號線首台盾構機“奮鬥號”始發。4月19日，方興大道站完成主體結構封頂，標誌著合肥軌道交通4號線首座車站主體結構封頂。 8月16日，合肥軌道交通4號線首條單線隧道區間貫通。 10月13日，合肥軌道交通4號線首個盾構區間實現雙線貫通。 11月30日，合肥軌道交通4號線科學城車輛段首個結構單體開始施工。
2019年9月6日，合肥軌道交通4號線鋪軌啟動儀式在科學城車輛段鋪軌基地舉行，標誌著合肥軌道交通4號線正式進入鋪軌施工階段。9月24日，合肥軌道交通4號線首列車正式開工建造。 11月，合肥軌道交通4號線首列車開始組裝。
2020年4月17日，合肥軌道交通4號線首列車運抵南崗車輛段進行車輛型式試驗。6月下旬，合肥軌道交通4號線西段（青龍崗站至望湖城南站）18座車站主體結構全部封頂，預計年底試車。
