雷達室

雷達室是船舶上布置和操縱雷達裝置的部位，通常設在駕駛室同層、靠近雷達天線下的地方。有些船因受地位限制，不單獨設定雷達室，而將雷達裝置放在海圖室內。雷達顯示器則一般布置在駕駛室內。

基本介紹

• 中文名：雷達室
• 外文名：Radar room
• 繁體：雷達室
• 拼音：léi dá shì 
• 一級學科：船舶工程
• 二級學科：船舶總體

警戒探測設備艙室

雷達室屬於船上警戒探測設備艙室。警戒探測設備通常包括警戒探測雷達、導航雷達等。其雷達設備除布置在露天的雷達天線外，還有數據處理設備、顯控台及發射機、接收機設備、變頻機組等，都布置在相應的艙室內。

雷達室

①組成同一個作戰分系統的設備，可設定在同一艙室內。一般敵我識別裝置布置在其相應協同使用的雷達設備艙室內，導航雷達設備布置在駕駛室或海圖室內，不單獨設定艙室；某些火控跟蹤雷達或與火控系統合成的綜合機櫃可與火控系統的其他組成設備合用一個艙室。

②各種雷達艙室的布置一般應與天線、高頻部位、特種電源設備(機組室)以及組成同一個作戰分系統的其他設備艙室綜合考慮統籌確定，應儘量縮短波導管和饋線長度，並宜相對集中布置。

③艦船上具有警戒或目標指示功能的各種雷達，應適當分散配置。

④各種武器系統的火控跟蹤雷達或飛彈制導(攻擊)雷達室應接近相應指揮儀室布置，並應考慮與武器裝置的位置配合適當。各種火控跟蹤雷達或飛彈攻擊(制導)雷達艙室(連同武器系統的艙室)宜適當分散。

雷達高頻室

根據艦船上雷達設備的配置情況與實際需要設定雷達高頻室；高頻室的布置應儘量靠近天線，以減少波導彎頭管數量，滿足波導管和饋線長度的要求。

雷達特種電源設備艙室(機組室)

原則上雷達機組室應與雷達室應儘量靠近，但從控制艦的重心高度和艦的噪聲環境考慮，雷達機組室應儘量布置在船體內較低的部位。機組室設定時可考慮將幾種設備互不干擾的特種電源布置在同一個艙室內。

駕駛部艙室

駕駛室

駕駛室一般都位於最上層駕駛甲板上。視設備情況，大船上駕駛室前後方向的長度一般有2.5～3.0m，內河小拖船則只有1m左右；駕駛室橫向一般不通到兩舷，留著的兩舷駕駛甲板，用於駕駛員嘹望觀測。駕駛室兩邊設有扶梯通往羅經甲板，為保證駕駛員的視野，駕駛室的窗應儘可能大些，窗框儘可能細些，並應在船體中心線上開有一扇窗。駕駛室應有通海圖室的門和到報務室便捷的通道。

海圖室

海圖室一般設在駕駛室後緊鄰著的右舷。室內設定海圖桌、航海資料檔案櫃、測位儀表等。面積一般有6～16m²。小型船舶因地位限制，海圖室常並在駕駛室內。

①海圖室應靠近駕駛室布置，在其左、右舷側翼露天平台上應各設定一個羅經測向部位，組成360°的測向視界，在交界處儘可能有一定的重疊視界；當海圖室與駕駛室合一布置時，應能同時符合兩者的布置要求。

②航海儀器一般布置在海圖室內，當有必要設定專用航海儀器艙室時，宜鄰近海圖室布置。

報務室

報務室一般設在駕駛室後左舷。室內設定無線電通信設備，從事船 船、船 岸通信聯繫。其面積根據設備台數及工作檯的大小來決定，從5m²(小船)到11～20m²(大船)大小不等，有良好的隔音沒施。報務用的變流機，多放在報務室同層的變流機室內，並有通向露天甲板的門。

輪機部艙室

應急發電機室、應急蓄電池室

應急發電機是海損時的應急電源，小船則多用應急蓄電池。應急配電板等附屬設備通常也一起布置在應急發電機室內。規範要求應急發電機室應布置在較高且安全的位置，故一般多設在艇甲板上，並有直通露天甲板的單獨的門，供應急時使用。

應急消防泵艙

1000總噸位及以上的客船和2 000總噸位及以上的貨船，為保證任一艙失火時不使所有的消防泵同時失去作用，規範規定應設定固定獨立驅動的應急消防泵艙。由於應急消防泵的排量和壓頭均有要求，因此固定應急消防泵的位置應儘可能低些。

滅火站室

法規規定，船上的A類機器處所和油船的貨油泵艙、1 000總噸位及以上的客船和2 000總噸位及以上貨船的裝貨處所均應設定固定式滅火系統。固定式滅火系統有氣體滅火系統、高倍泡沫滅火系統和壓力水霧系統三種，使用中可任選一種，目前通常採用的是CO₂氣體滅火系統。CO₂氣體滅火劑是以液態儲存在鋼瓶內，CO₂鋼瓶的儲存室稱為CO₂室或滅火站室。CO₂室應位於船上較安全和隨時可到達的地方，應能從開敞甲板進入，並必須與被保護處所分開，通常布置在桅室或上甲板專門的房間內，絕不可布置在人員生活區。