雙層敞篷觀光車

雙層敞篷觀光車

雙層敞篷觀光車是成都2006年11月8日開始運行的公交巴士,該車輛的線路是從成都新南門車站到金沙遺址,可以目睹春熙路、天府廣場、人民公園、武侯祠、青羊宮、杜甫草堂等多個景點的風光。2015年9月,成都敞篷雙層公車退役。

基本介紹

  • 中文名:雙層敞篷觀光車
  • 運營線路:從成都新南門車站到金沙遺址
  • 運行時間:2006年11月8日
  • 取消時間:2015年9月
開通運行,減少消失,車輛外租,退休報廢,

開通運行

雙層敞篷觀光車 2006年11月8日,成都901路通車,是成都使用過雙層敞篷公車的線路。坐在敞篷公交上,一路從新南門車站到金沙遺址,可以目睹春熙路、天府廣場、人民公園、武侯祠、青羊宮、杜甫草堂等多個景點的風光。通車當天,新南門車站排起了幾十米的長隊。
雙層敞篷觀光車
雙層敞篷觀光車
成都市民余女士表示,她自己還記得2006年的11月,她帶著6歲的兒子路過新南門汽車站,兒子看見敞篷公車就鬧著要坐。上車時樓上沒得座位了,小朋友非要坐樓上。到了金沙遺址折返時,兒子才如願以償在樓上找到座位。

減少消失

剛開行的兩個月,周六周日敞篷公車座無虛席。即使下著小雨,大家也要打著傘坐在樓上。然而,兩個月後,“嘗過鮮”的成都人不再“照顧生意”了。51歲的駕駛員曾英傑是901路的“元老”。他說,敞篷公車3元起價,通票10元,對於其他可以刷卡的公交來說,票價顯得太貴了。為了防止乘客們蹭著行道樹或吹風不舒服,車速維持在20-30公里/小時,速度很慢。線路半小時一班,彎彎曲曲折返著來回一趟,就是兩個小時,行程“不方便”。
到2008年時,原本車輛配備的兩個講解員,減少到了1個人。汶川地震發生時,當時的敞篷公車,防震系統並不那么“到位”,但是控制系統卻是國外進口的。有輛車儀錶盤壞了,停了1個多月。
抗震救災時停了幾個月的工後,線路再次運行時,客流大幅銳減,線路也變成僅1台車投入運行,每3小時一班。儘管如此,仍舊“跑一趟很難拉到人”。一天最多也就10多位乘客。艱難維持到2010年,901路從成都公交線路圖上消失了。

車輛外租

在雙層觀光車上舉行的麻將比賽 線路取消後,敞篷公車卻仍在成都的大街小巷活躍著。敞篷公車仍扮演著重要角色,麻將大賽、車展巡遊、非遺活動、結婚慶典……。從最初的租半天2000元,租車的價格一路上漲到了6000元。然而價格漲了,卻不代表生意火爆。從2014年來,租車的業務越來越少,到2015年,雙層敞篷公車只出過兩趟業務。
雙層敞篷觀光車
雙層敞篷觀光車

退休報廢

2015年9月30日,是裝壓縮天然氣的鋼瓶檢測的最後期限。車輛即將在年底報廢,這次檢測車隊已經決定放棄了,也就是說,9月底車輛無法再上路,即將被拖走。這5輛車報廢了,成都的雙層敞篷公車就退休了。

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