雌虎裝甲輸送車（英文：NAMER Infantry Fighting Vehicle，又稱：納美爾裝甲車），是以色列研製的一型重型裝甲輸送車。
基本介紹
- 中文名：雌虎裝甲輸送車
- 外文名：NAMER Infantry Fighting Vehicle
- 國家：以色列
- 戰車類型：重型履帶式裝甲輸送車
研製背景,發展沿革,性能數據,
研製背景
以色列是一個沒有研製和裝備步兵戰車的軍事強國。視重裝甲部隊為陸軍建 軍之根本的以色列在很長的時間裡一直按兵不動，這實在是一件很蹊蹺的事。以色列軍事工業的實力不容置疑，他們能開發出梅卡瓦主戰坦克，步兵戰車的研製自然不在話下。而多年殘酷戰爭積累下來的經驗，以色列當然明白步坦協同作戰的重要性。他們遲遲不裝備步兵戰車的原因大概有以下兩點：其一是連年戰爭帶來的窘迫的預算狀況。從1948年“獨立戰爭”到1982年的“加利利和平行動”，阿以之間每隔10年便有一次大規模戰爭，巨大軍費負擔使以色列陸軍只能將錢使在刀刃上，在主戰坦克都一改再改，非用到壽命極限決不罷休的情況下，以色列陸軍顯然沒有閒錢去買什麼步兵戰車；其次，由於以色列國土狹窄，軍隊迴旋餘地不大，裝甲部隊在作戰時無須做長距離的戰術機動。以M-113裝甲人員輸送車的機動性基本能滿足伴隨坦克部隊作戰的需要。加上周邊幾個阿拉伯國家國土面積也不大，一打起來就是攻堅戰，閃擊千里的壯觀場面基本沒有，步兵一般都是乘車集結、下車作戰，步兵戰車防護好、火力強的優勢無從發揮，這也是以色列陸軍一直對裝備步兵戰車不熱心的重要原因。
發展沿革
以色列早在20世紀70年代就將一部分肖特坦克(百人隊長的以色列改進型)改裝成人員輸送車，裝備戰鬥工程兵部隊。之所以直接利用現有坦克底盤研製步兵戰車主要出於兩方面的原因。其一以色列陸軍要長期供養一支裝備有2000輛以上坦克的重裝甲部隊，負擔十分沉重。直接利用坦克底盤研製步兵戰車可以節省相當可觀的研製費用(至少可以不用重新設計車體、發動機和傳動系統)。而且用坦克底盤改步戰還可以統一後勤，利於實戰其次，以色列先後裝備過多型主戰坦克(在梅卡瓦服役前至少就有3個大的系列)，加上戰爭中繳獲的蘇制裝備，數量巨大，常以千計。而這些主戰坦克在進入20世紀80年代後迅速過時，回爐吧，挺可惜，封存起來吧，光是保管費就能讓人皺眉。精明的猶太人當然不會放棄任何能獲取價值的機會，將這些坦克改裝成重型裝甲人員輸送車正是一個好途徑。由於百人隊長坦克直到20世紀90年代初還有近800輛在以色列陸軍中服役，沒有那么多底盤可供改裝。NIMAD公司於1982年開始研製基於T-54/55坦克底盤的重型裝甲人員輸送車一一阿奇扎里特。1988年，利用T-54/55坦克底盤改裝的阿奇扎里特(Achzarit在希伯萊文的意思是Cfuel Woman——“殘酷的女人”)重型步兵戰車正式設計定型，1989年進入以色列陸軍服役，截止2002年，阿奇扎里特步兵戰車共生產了約400輛。
性能數據
底盤類型：履帶式輪胎
負重輪數量：六對
性能數據
乘員與載員：15人
戰鬥全重：60,000千克
最大速度：60公里/小時
最大行程：500公里
