雅克-11教練機

雅克-11教練機，是蘇聯雅克福列夫飛機設計局在雅克-3基礎上1945年改進研製的單發活塞式螺旋槳中級教練機。雅克-11共生產了3859架，另外捷克也製造了707架。

中國從1949年底開始進口雅克-11教練機，至1956年共進口331架。

基本介紹

• 中文名：雅克-11
• 外文名：Yakovlev Yak-11
• 前型/級：雅克-3
• 研製單位：雅克福列夫飛機設計局
• 國家：蘇聯
• 飛機類型：活塞式螺旋槳中級教練機
• 最大飛行速度：430千米每小時 
• 最大航程：1,300千米 

機型簡介

雅克-11，是蘇聯雅柯夫列夫設計局研製的活塞式單發中級教練機，也可作殲擊機、偵察機等使用。

雅克-11是中國從蘇聯進口的首批飛機中的活塞式中級教練機，必要時也可作殲擊機、偵察機和炮兵校正機使用。曾用代號“2號機”。

雅克-11教練機三視圖

蘇聯雅克夫列夫設計局在二戰前主要研製教練機，二戰爆發時轉為研製殲擊機，戰爭期間該局研製的活塞式殲擊機大量生產裝備部隊。其中雅克-1生產了8721架，雅克-3生產了4848架，雅克-7生產了6399架，雅克-9生產了16769架。雅克系列飛機成為蘇聯在二戰期間生產數量最多的單發殲擊機。同時，雅克夫列夫設計局還揚其所長，在殲擊機基礎上改型研製教練機，用於部隊飛行員訓練。在雅克-1（И -26）基礎上研製了烏特伊- 2 6殲擊教練機。在雅克-3基礎上改型研製了雅克-3У/АШ-82ФН殲擊教練機，於1945年4月29日首飛。為降低生產和訓練費用，1945年首飛的雅克-3У Т И，將發動機換成降低功率的А Ш -21。雅克-3У Т И的批生產型被命名為雅克-11。雅克-11有許多部件與雅克-3是相同的。雅克-11共生產了3859架，另外捷克也製造了707架。

1949年年底，中國通過滿洲里陸路口岸從蘇聯進口了20架雅克-11。1950年1月開始在殲擊機航校用於飛行訓練。1950年7月19日，蘇聯政府同意將雅克-11飛機及其發動機的製造權轉讓給中國。中國航空工業部門也曾組織試製，1956年4月撤銷試製任務。1950年11月5日駐中國東北協助防空的蘇聯空軍部隊向解放軍空軍移交4架雅克- 1 1飛機。1 9 5 5年3月在旅大地區接收蘇軍炮兵校正機大隊雅克-11飛機28架，4月初用其中的6架和2架米格-15比斯、2架伊爾-28組成空軍炮兵校正機大隊，2名機組成員中包括1名領航校射員。到1956年共進口331架。1969年4月總參謀部批准雅克-11不再翻修，用完壽命即可報廢。1974年最後17架退役。

性能參數