《降低運輸機場飛行區運行風險設計指南》是為指導運輸機場飛行區規劃設計，降低航空器誤滑和跑道侵入等運行風險，最大限度避免或減少航空器損傷事件，進一步提升飛行區安全運行水平，制定的指導意見。由中國民用航空局機場司於2024年3月14日發布。
基本介紹
- 中文名：降低運輸機場飛行區運行風險設計指南
- 發布機構：中國民用航空局機場司
- 發布日期：2024年3月14日
指南全文
降低運輸機場飛行區運行風險設計指南
前言
科學合理的機場規劃設計方案對確保機場本質安全、提高機場飛行區運行效率、減少飛行員工作強度起著至關重要的作用。為提高全鏈條、全過程風險防控能力，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全，堅決守住民航安全生命線，機場司組織有關專家成立工作專班，廣泛徵求飛行員意見，利用公布的航空情報和衛星影像圖等資料，全面排查全國運輸機場存在的運行風險，並逐一進行整改，取得良好成效。
為了進一步加強源頭控制，從規劃設計之初防範運行風險的產生，機場司總結風險成因，針對跑道端部道面及標誌、升降帶平整範圍、直立面消除、各類滑行道、機坪及進近燈光等十五個方面容易出現的問題和風險，提出了最佳化設計指導意見，希望對機場規劃設計人員、機場建設和安全運行管理人員、飛行運行人員以及其他關心機場安全運行的各界人士有所幫助。
在建設項目推進過程中，各有關單位要高度重視、主動作為，機場規劃設計應當充分徵求空管、航司和運行部門意見，空管、航司和運行部門也應當積極參與，主動提出意見建議，不斷最佳化完善機場規劃設計方案，行業主管部門在評審時重點加強運行風險方面的審查，最大程度防範運行風險的產生。
主編單位：中國民用航空局機場司
民航機場規劃設計研究總院有限公司
主 編：張 銳 馬志剛
參編人員：周 鑫 臧志恆 顏 斌 鄭 斐 宿百岩 塗 堃 許凱濤 張 保 夏振文 常 輝 張晨曦 李 琛 張 明 張 超
目次
1 總 則 ............................................. 1
2 跑道端部道面及標誌 ................................. 3
3 升降帶平整範圍 ..................................... 6
4 直立面消除 ......................................... 8
5 入口滑行道 ......................................... 9
6 快速出口滑行道 .................................... 11
7 穿越滑行道 ........................................ 16
8 平行滑行道 ........................................ 20
9 機坪與跑道的聯接 .................................. 23
10 組合機位的設定 .................................... 24
11 機位布置 .......................................... 25
12 APRON 標記牌 ...................................... 27
13 繞行滑行道 ........................................ 28
14 山區或水域進近燈光系統建設 ........................30
15 飛行區道路 ........................................ 34
後 記 ............................................... 35
1 總 則
1.1 為指導運輸機場飛行區規劃設計，降低航空器誤滑和跑道侵入等運行風險，最大限度避免或減少航空器損傷事件，進一步提升飛行區安全運行水平，制定本指導意見。
1.2 飛行區的平面構型應當力求簡潔。在確保全全的前提下，力求運行路線順暢，降低運行複雜程度，最大可能減少地面熱點區域的產生，著力提高運行效率，並節約建設成本。
註：熱點區域（Ｈｏｔ Ｓｐｏｔ），即衝突多發地帶，是指機場活動區內曾經或可能發生碰撞或跑道侵入事件，需要地面車輛和人員提高警覺的區域。熱點區域多，增加了飛行員判斷難度，降低了地面運行效率。
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