防撞平移門

《防撞平移門》是江蘇固耐特圍欄系統股份有限公司於2012年05月25日申請的發明專利，該專利的公布號為：CN202596554U，專利公布日：2012年12月12日，該專利申請號為2012202403910，發明人是宋國華，徐律，吳海。

《防撞平移門》用於建築物圍界出入口通道的防護，所述的通道由一對沿橫向布置的限制裝置界定，所述的平移門包括：在一對所述的限制裝置之間水平移動並用於封閉所述的通道的門體、鋪設在地面上且沿橫向延伸的導軌、驅動所述的門體沿所述的導軌水平移動的驅動裝置，所述的門體的下方轉動設定有滾動配合連線在所述的導軌上的輪組，其特徵在於：所述的門體包括沿橫向延伸的底梁和橫樑、連線所述的底梁和橫樑的多根縱梁，所述的底梁、橫樑的外側包覆有保護罩；當所述的《防撞平移門》關閉時，所述的門體的前端有部分插入在所述出入口前側的限制裝置內，所述的門體的後端有部分插入在所述的出入口後側的限制裝置內。

2020年7月，《防撞平移門》獲得第二十一屆中國專利優秀獎。

（概述圖為《防撞平移門》摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：防撞平移門
• 專利類型：實用新型
• 地址：江蘇省蘇州市張家港市經濟開發區（南區）新涇中路10-1號
• 授權公告號：CN202596554U
• 發明人：宋國華; 徐律; 吳海
• 申請號：2012202403910
• Int. Cl.：E06B11/02(2006.01)I
• 申請日：2012年05月25日
• 授權公告日：2012年12月12日
• 專利權人：張家港固耐特圍欄系統有限公司

專利背景

一般來說，用於阻擋工業場所的入口通道的門通常分為有軌平移門和無軌平移門，無軌平移門可以適用於大部分一般工業場所的套用，而對於一些高安全等級的場所來說，必須考慮有存在暴力入侵等情況，特別是可能存在的採用車輛強力進入場所內的情況，這種情況下無軌平移門由於支撐點少，受力後容易變形破壞，因此不適用；而有軌平移門，由於有下方軌道的限制，在收到外力撞擊門體後，能夠迅速將外力轉移到軌道，因此抗擊外力的能力較好，然而想要對抗車輛的破壞力量，2012年的平移門的門體結構還是存在很多弊端的。常見的防撞門或防爆門的門體，通常都是由金屬門體內部填充混凝土形成的整體大門，如中國專利201020153740.6，門體非常厚重，不易驅動，在受到撞擊後，金屬門體變形，並且內部結構損壞，難以修繕，只能更換整個門體。

發明內容

專利目的

《防撞平移門》的目的是提供一種撞擊後易於修繕復原的防撞平移門。

技術方案

為達到上述目的，《防撞平移門》採用的技術方案是：一種防撞平移門，用於建築物圍界出入口通道的防護，所述的平移門包括沿橫向分別布置在所述的通道兩側的一對限制裝置、在一對所述的限制裝置之間水平移動並用於封閉所述的通道的門體，所述的門體的下方轉動設定有滾動配合連線在所述的導軌上的輪組，其特徵在於：所述的門體包括沿橫向延伸的底梁和橫樑、連線所述的底梁和橫樑的多根縱梁，當所述的《防撞平移門》關閉時，所述的門體的前端有部分插入在所述出入口前側的限制裝置內，所述的門體的後端有部分插入在所述的出入口後側的限制裝置內，並且一對所述的限制裝置上與所述門體相對的一側分別設定有緩衝件，所述的緩衝件與所述的橫樑的高度大致齊平。

進一步地，所述的緩衝件為橡膠塊。

或者，所述的緩衝件為緩衝氣囊或緩衝阻尼器。

優選地，所述的門體還包括設定在所述的橫樑上的加強梁，所述的加強梁具有朝向所述的門體外側的第一面，以及朝向所述的門體的內側面的第二面和連線所述的第一面和第二面的連線部，所述的橫樑被限定在所述的第一面、第二面以及所述的連線部之間。

進一步地，所述的連線部垂直於所述的第一面和第二面。

進一步地，所述的橫樑有一對，一對所述的橫樑分別位於所述的連線部的上方和下方。

進一步地，所述的橫樑與加強梁焊接固定。

進一步地，所述的橫樑內部中空，且橫截面為矩形。

優選地，所述的限制裝置包括分別設定在所述的門體的內側和外側的一對立柱，所述的緩衝件設定在所述的立柱靠近所述的門體的一側。

進一步地，所述的限制裝置還包括分別設定在一對所述的立柱上的一對防攀架，所述的防攀架被安裝在所述的門體和所述的立柱間的空隙內。

進一步地，各所述的立柱上朝向所述的門體的一側還分別設定有導輪，各所述的導輪分別與所述的門體相滾動摩擦接觸。進一步地，所述的限制裝置還包括埋設在地面中並沿垂直於所述的橫向和縱向的方向延伸的基礎，一對所述的立柱的下端部分別固定設定在所述的基礎上。進一步地，所述的門體還包括頂梁、設定在所述的橫樑上的輔梁、以及連線所述的頂梁和所述的輔梁的多根縱欄。優選地，所述的《防撞平移門》還包括包覆在所述的底梁、橫樑以及輔梁外側的保護罩。

改善效果

《防撞平移門》與2012年技術相比的優點是：《防撞平移門》的平移門的主體結構包括橫樑、縱梁、底梁，橫樑承受主要衝擊力，限制裝置上設定與橫樑等高的緩衝件，在受到外力撞擊時，橫樑受力使門體傾斜並擠壓緩衝件，緩衝件與門體間非剛性接觸，並將衝擊力及時轉移給立柱，因此能夠減小門體主體結構的變形，防撞等級更高；此外，加強梁的連線部、一對橫樑的上、下壁面共5層沿水平方向延伸的鋼板結構，能夠抵抗較大的衝擊力，防止門體變形；最後，由於在橫樑外側設定了保護罩，因此在平移門的主體結構未損壞的情況下，圍護和修理平移門時，只需要更換保護罩，平移門便可以恢復嶄新外觀。

附圖說明

附圖1為《防撞平移門》的平移門的立體圖；

附圖2為《防撞平移門》的平移門的主視圖（保護罩未顯示）；

附圖3為《防撞平移門》的平移門的左視圖；

附圖4為《防撞平移門》的平移門的俯視圖；

其中：1、門體；11、底梁；12、連線梁；13、橫樑；14、加強梁；141、第一面；142、第二面；143、連線部；15、輔梁；16、保護罩；17、縱欄；18、頂梁；19、縱梁；191、斜梁；2、立柱；21、防攀架；22、導輪；23、緩衝件；24、基礎；20、限制裝置；3、導軌；4、電機；41、齒輪；42、齒條、43、輪組；10、地面。

技術領域

《防撞平移門》涉及一種用於阻擋建築圍界出入口的平移門，特別是一種具有防撞結構的平移門。

權利要求

1.《防撞平移門》用於建築物圍界出入口通道的防護，所述的平移門包括沿橫向分別布置在所述的通道兩側的一對限制裝置、在一對所述的限制裝置之間水平移動並用於封閉所述的通道的門體，所述的門體的下方轉動設定有滾動配合連線在所述的導軌上的輪組，其特徵在於：所述的門體包括沿橫向延伸的底梁和橫樑、連線所述的底梁和橫樑的多根縱梁，當所述的《防撞平移門》關閉時，所述的門體的前端有部分插入在所述出入口前側的限制裝置內，所述的門體的後端有部分插入在所述的出入口後側的限制裝置內，並且一對所述的限制裝置上與所述門體相對的一側分別設定有緩衝件，所述的緩衝件與所述的橫樑的高度大致齊平。

2.根據權利要求1所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的緩衝件為橡膠塊。

3.根據權利要求1所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的緩衝件為緩衝氣囊或緩衝阻尼器。

4.根據權利要求1所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的門體還包括設定在所述的橫樑上的加強梁，所述的加強梁具有朝向所述的門體外側的第一面，以及朝向所述的門體的內側面的第二面和連線所述的第一面和第二面的連線部，所述的橫樑被限定在所述的第一面、第二面以及所述的連線部之間。

5.根據權利要求4所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的連線部垂直於所述的第一面和第二面。

6.根據權利要求4所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的橫樑有一對，一對所述的橫樑分別位於所述的連線部的上方和下方。

7.根據權利要求4所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的橫樑與加強梁焊接固定。

8.根據權利要求4所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的橫樑內部中空，且橫截面為矩形。

9.根據權利要求1所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的限制裝置包括分別設定在所述的門體的內側和外側的一對立柱，所述的緩衝件設定在所述的立柱靠近所述的門體的一側。

10.根據權利要求9所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的限制裝置還包括分別設定在一對所述的立柱上的一對防攀架，所述的防攀架被安裝在所述的門體和所述的立柱間的空隙內。

11.根據權利要求9所述的《防撞平移門》，其特徵在於：各所述的立柱上朝向所述的門體的一側還分別設定有導輪，各所述的導輪分別與所述的門體相滾動摩擦接觸。

12.根據權利要求9所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的限制裝置還包括埋設在地面中並沿垂直於所述的橫向和縱向的方向延伸的基礎，一對所述的立柱的下端部分別固定設定在所述的基礎上。

13.根據權利要求1所述的《防撞平移門》，其特徵在於：所述的門體還包括頂梁、設定在所述的橫樑上的輔梁、以及連線所述的頂梁和所述的輔梁的多根縱欄。

14.根據權利要求13所述的《防撞平移門》，其特徵在於：它還包括包覆在所述的底梁、橫樑以及輔梁外側的保護罩。

實施方式

下面結合附圖對《防撞平移門》進行詳細說明，其中，說明書中所述的“前”方指附圖2中的左側，說明書中所述的“後”方指附圖2中的右側，說明書中所述“橫”向指附圖2中的左右方向，所述的“縱”向指附圖2中的上下方向，說明書中所述的“內”側指附圖3中的右側，說明書中所述的“外側”指附圖3中的左側。

如附圖1所示，一種防撞平移門，用於建築物圍界出入口通道的防護，所述的通道由一對沿橫向布置的限制裝置20界定，一對限制裝置20之間的區域形成出入口通道。所述的平移門包括：在一對所述的限制裝置20之間水平移動並用於封閉所述的通道5的門體1、鋪設在地面10上且沿橫向延伸的導軌3、驅動所述的門體1沿所述的導軌3水平移動的驅動裝置，所述的門體1的下方轉動設定有滾動配合連線在所述的導軌3上的輪組43，在驅動裝置的引導下，門體1沿導軌3水平移動，封閉或開啟所述的通道。該實施例中，該驅動裝置包括電機4、與電機4相傳動連線的齒輪41、沿橫向設定在門體1上的齒條42，齒輪41與齒條42相嚙合。當所述的《防撞平移門》關閉時，所述的門體1的前端有部分插入在所述通道前側的限制裝置20內，所述的門體1的後端有部分插入在所述的通道後側的限制裝置20內，當防撞平移門開啟時，門體1的前端從通道前側的限制裝置中退出，而仍有部分插入在所述的通道後側的限制裝置20內。

如圖3所示，所述的門體1的主體結構包括沿橫向延伸的底梁11、一對橫樑13、連線所述的底梁11和橫樑13的多根縱梁12、加強梁14，所述的底梁11位於所述的門體1的底部，且輪組43轉動連線在所述的底梁11上。加強梁14和一對所述的橫樑13主要承受撞擊力，橫樑的高度距離地面0.7～1.2米，橫樑13與底梁11之間焊接有多根沿縱向延伸的縱梁12，這些縱梁12之間還焊接有傾斜連線在兩根縱梁12之間的斜梁191，斜梁191用於增強橫樑13與底梁11之間的連線強度。所述的加強梁14具有朝向所述的門體1外側的第一面141，以及朝向所述的門體1的內側面的第二面142和連線所述的第一面141和第二面142的連線部143，該實施例中，該加強梁14的橫截面呈H形，一對所述的橫樑13分別位於所述的連線部143的上方和下方，所述的橫樑13內部中空，且橫截面為矩形，在接受外力撞擊時，中空的橫樑具有更好的吸震和緩衝效果。各所述的橫樑13均被限定在所述的第一面141、第二面142以及所述的連線部143之間，且橫樑13的高度大約為第一面141和第二面142的二分之一，即位於連線部143上方的橫樑的上表面大致與第一面141和第二面142的上端面齊平，位於連線部143下方的橫樑的下表面大致與第一面141和第二面142的下端面齊平，這樣連線部143和一對橫樑的上、下表面形成共5層鋼板結構，具有較好的剛性，能夠承受較大的水平衝擊力而不易變形。

由於在發生撞擊時，主要是門體的下部受力，因此門體1的上部可以適當的降低強度以減輕門體重量，增加門體1的高度。該實施例中，所述的門體1還包括頂梁18、設定在所述的橫樑13上的輔梁15、以及連線所述的頂梁18和所述的輔梁15的多根縱欄17，輔梁15焊接在橫樑13上方，多根縱欄17焊接在輔梁15上，保護罩16分為前、後兩部分，並可拆卸地連線在輔梁15和底梁11上，這樣在保護罩16受到外力變形後可以對其拆卸並更換新的保護罩，而不用對門體進行整體更換。

所述的限制裝置20包括分別設定在所述的門體1的內側和外側的一對立柱2，並且一對所述的立柱2上與所述門體1相對的一側分別設定有緩衝件23。該限制裝置20還包括埋設在地面中並沿垂直於所述的橫向和縱向的方向延伸的基礎24，一對所述的立柱2的下端部分別焊接固定設定在所述的基礎24上，基礎24可以增加立柱2與地面間的結合強度，提高平移門整體抗撞擊能力。

當門體1受到外側的衝擊力撞擊時，會向門內側傾斜並擠壓緩衝件23，由於所述的緩衝件23與所述的橫樑13的高度大致齊平，因此緩衝件23可以避免橫樑與立柱2之間剛性接觸，並且緩衝件23將衝擊力及時轉移給立柱，從而避免門體1變形。由於一對立柱2相互分離，立柱2的下端通過基礎24固定在地面上，立柱2的上端可自由擺動，因此立柱受力後能夠發生彈性變形，從而吸收撞擊能量，減小門體受力和變形。

該實施例中的緩衝件23為橡膠塊，其他能夠起到緩衝作用的結構均可以作為《防撞平移門》構思下的緩衝件套用，比如緩衝氣囊或者緩衝阻尼器。

各所述的立柱2上朝向所述的門體1的一側還分別設定有導輪22，各所述的導輪22分別與所述的門體1相滾動摩擦接觸。為防止人員從立柱2與門體1之間的空隙進入通道內側，一對所述的立柱2上還固定設定有一對防攀架21，所述的防攀架21被安裝在所述的門體1和所述的立柱2間的空隙內。

榮譽表彰

2020年7月，《防撞平移門》獲得第二十一屆中國專利優秀獎。