咬合是指兩金屬表面直接接觸而在載荷下相對滑動時，由於兩摩擦表面微觀不平的凸峰相互交錯摩擦，其摩擦熱可能使微觀的凸起點熔 化而焊在另一金屬面上，並在相對滑動時撕 裂下來，這種現象稱為咬合或稱咬粘。
防咬合潤滑油的作用是在兩金屬表面形成一層油膜，防止兩者直接接觸發生咬合。
基本介紹
- 中文名：防咬合潤滑油
- 外文名：Anti-bite oil
- 套用：製造業、機械
- 作用：防止零件表面膠合
- 屬性：潤滑油
- 酸鹼性：偏酸
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簡介
防咬合潤滑油的作用是在兩金屬表面形成一層油膜，防止兩者直接接觸發生咬合。在齒輪嚙合傳動中，當齒面存在潤滑油的情況下，由於齒面間存在相對滑動及滑動潤滑油，則流體以動力油楔的形式參與工作，並隔離兩個運動齒面，在齒面間形成油膜。
兩金屬表面直接接觸而在載荷下相對滑動時，由於兩摩擦表面微觀不平的凸峰相互交錯摩擦，其摩擦熱可能使微觀的凸起點熔化而焊在另一金屬面上，並在相對滑動時撕裂下來，這種現象稱為咬合或稱咬粘。
齒輪產生膠合主要是在低速重載條件下工作時，兩邊齒面的單位壓力和滑動速度很大，容易導致嚙合溫度升高和潤滑油被擠出，使兩齒面的金屬表層直接接觸而互相粘住，這時，材質硬的齒面會把相對較軟齒面的一部分金屬粘走，使軟齒面形成許多沿滑動方向的溝紋，破壞了齒面強度，降低了使用壽命。合理的選擇防咬合潤滑油是解決齒輪膠合的主要措施。
咬合
對於高速重載的齒輪傳動（如航空發動機減速器的主傳動齒輪），齒面間的壓力大，瞬時溫度高，潤滑效果差，此時，相嚙合的兩齒面就會發生兩齒面粘在一起的現象，由於此時兩齒面又在做相對滑動，相粘接的部分可能會被撕破，於是在齒面上沿滑動的方向形成傷痕，即稱為咬合（膠合）。膠合會對齒面產生嚴重破壞，影響齒輪傳動的穩定性，並且會影響齒輪壽命。另外，在鏈傳動中，當鏈速較高時，鏈節受到的衝擊增大，鉸鏈中的銷軸和套筒在高壓下直接接觸，同時兩者相對轉動產生摩擦熱，從而導致膠合，其在一定程度上影響鏈傳動的極限轉速。
潤滑油
潤滑油又稱機油。一種減少機器運動件摩擦和磨損的潤滑劑。是從石油常壓蒸餾出燃油後殘餘的常壓渣油，經加工精煉而成的石油製品。潤滑油的種類很多，內燃機常用的有汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩類。隨著運輸業的發展，各類車輛日益增多，內燃機和傳動機構的工作條件也不斷強化，對潤滑油質量要求日益提高，純石油製品性能不能完全符合現代車輛對潤滑的需要，因而廣泛套用潤滑油添加劑，即在潤滑油中加入含量不多而能明顯改變潤滑油的某些性質的物質，如增粘添加劑、降凝添加劑、抗氧化添加劑、抗腐蝕添加劑等。添加劑含量一般為2.5%～8%，多的達10%以上。
當齒輪承受較大壓力時,需選油性和抗極壓性良好的帶有極壓添加劑的齒輪油；低速時，選用高粘度、油性好的潤滑油，以利用油膜的形成，達到良好的潤滑；同時工作環境溫度很高時，應選用粘度較大，閃點較高（以免潤滑油迅速蒸發或自燃），油性好並在齒輪油中加入抗氧化及防鏽添加劑。
作用
潤滑油常指石油潤滑油。主要用於減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防鏽、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。
潤滑
發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生乾摩擦。實踐證明，乾摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大，因為量過大時會產生平方關係的阻力，對轉速影響極大，所以在用量上要特別注意。
冷卻
燃料在發動機內燃燒後產生的熱量，只有一小部分用於動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其餘大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多餘的熱必須排出機體，否則發動機會由於溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量後帶到油底殼中散發。
洗滌
發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒後形成的積炭，潤滑油氧化後生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。
密封
發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，並能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
防鏽
發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和鏽蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、鏽蝕。
消除衝擊載荷
在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的衝擊載荷，使發動機平穩工作，並防止金屬直接接觸，減少磨損。
