《關於京秦高速公路遷西支線環境影響報告書的批覆》是河北省環保廳發布的檔案，發布日期是2009年11月27日。
基本介紹
- 中文名：關於京秦高速公路遷西支線環境影響報告書的批覆
- 發文字號：冀環評〔2009〕244號
- 發布單位：河北省物價局
- 發布日期：2009年11月27日
檔案全文
所報《京秦高速公路遷西支線環境影響報告書》收悉，結合唐山市環保局的初審意見和省環境工程評估中心的評估意見，經研究，現批覆如下：
一、京秦高速公路遷西支線，起點位於灤縣椅子山村西南（北緯39°48'27"、東經118°17'35"），終點位於遷西縣城西北角與三撫公路交叉處北側（40°10'51"N，118°17'38"E），全長42.705km，按雙向4車道高速公路建設，路基寬26m，設計車速100km/h，設大橋5座、中小橋2座，隧道2座，涵洞66道、通道及天橋40道、互通立交3處、分離式立交8處；連線線為豐潤王官營至蒼官營村北接遷唐公路，全長10.443km，按二級公路標準建設，路基寬10m，設計車速60km/h，設大橋1座、涵洞32道。工程主線總占地406.1hm，其中永久性占地276.0 hm，臨時占地130.1hm；連線線占地32.97 hm。項目總投資22.42億元(需投資主管部門核准)，其中環保投資10655.9萬元，預計2012年9月建成通車。京秦高速公路是河北省高速公路網項目之一，河北省發改委以冀發改交通［2009］165號文同意項目建設，唐山市國土資源局通過項目用地預審，河北省交通運輸廳以冀交函基[2009]150號文對項目進行了預審。
在全面落實環評報告書提出的各項防治措施和生態恢復措施的前提下，該項目環境不利影響能夠得到有效的緩解和控制，我廳同意你公司按照環評報告書中所列內容進行建設。
二、項目建設與運行管理中應重點做好以下工作
1、加強施工期管理，制定嚴格的規章制度，確保各項環保措施落實到位。合理布置施工場地、安排施工時間，物料運輸車輛採用密閉設施或加蓋篷布，沙、石等散體材料遠離敏感點堆放並採取表面覆蓋等防揚塵措施。瀝青、砂石料拌和站須安裝密封除塵裝置，300m範圍內不得有居民區。合理採用爆破器材和裝藥方法，減少由於爆破施工產生的粉塵對周圍環境空氣的影響。
嚴禁在距陡河、還鄉河200m範圍內設定攪拌站、施工生活區、預製件場等臨時施工場地，並禁止堆放瀝青和油料等材料；橋樑施工安排在旱季，採取圍堰法施工，嚴禁施工廢水和廢渣進入沿線水體；及時檢查橋樑施工機械，防止油料跑、冒、滴、漏；嚴禁在陡河水庫二級保護區和准保護區範圍內排放污染物，確保水庫生態環境得到保護。
落實水土保持方案，嚴格控制施工占地，保護周圍植被，嚴禁隨意破壞和額外占用土地；施工結束後，及時平整，全線進行邊坡防護和植物防護，對施工臨時占地等要及時進行生態恢復。
2、主線收費站（管理處、養護工區、服務區）污水經化糞池處理後排入市政管網，經市政污水管網排入遷西縣污水處理廠。外排水質須滿足《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4三級標準及遷西縣污水處理廠進水水質要求。2座匝道收費站設旱廁，由當地農民定期拉走用作農肥。
3、按照環評報告書要求，對道路兩側評價區域內的敏感點落實相應環境保護措施，確保各敏感點聲環境質量在近、中、遠期均可滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中相應類別要求。工程建成後，及時進行跟蹤監測，根據監測結果進一步採取防治措施。
4、做好項目占地拆遷居民的安置工作，確保不對居民生活質量產生影響。
5、落實各項水土保持綜合治理工程，加強路基邊坡、沿線綠化美化的管理維護工作，恢復生態植被保護生態環境。
三、嚴格落實環評報告書提出的環境風險防範措施，確保風險事故情況下的環境安全。
四、項目建設必須嚴格執行“三同時”管理制度，全面落實各項環保和生態恢復措施，投入使用前必須向唐山市環保局提交試運行書面申請，經檢查同意後方可投入試運行；自試運行之日起3個月內，按規定程式向省環保廳申請環境保護驗收，驗收時要提交工程環境監理報告；經驗收合格後，方可正式投入正常運行。項目建設內容若發生變化，及時向我廳報告。
五、我廳會同唐山市及遷西縣環保局負責該項目的日常監督管理。
六、你單位應在接到本批覆後20個工作日內，將批准後的環評報告書批覆報送省發改委、唐山市、遷西縣環保局，並按規定接受各級環境保護主管部門的監督檢查。同時須按《建設項目環境保護“三同時”執行情況》要求，定期向唐山市環保局報告“三同時”工程建設進展情況。
二ΟΟ九年六月一日
