基本介紹
歷史沿革,車站選址,站房設計,配套交通,重要意義,
歷史沿革
新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段位於陝西省、重慶市、四川省境內，線路由擬建西康高鐵安康西站引出，經嵐皋穿大巴山進入重慶市境內，經城口後進入四川省境內，經宣漢、達州、大竹、廣安及重慶的合川、北碚引入重慶鐵路樞紐重慶西站。同時新建本線經開州至萬州銜接渝萬高鐵。形成西安至重慶的東、西兩條徑路，覆蓋不同區域。全線在陝西省境內79.7km，四川省境內286.733km，重慶市境內203.159km。設計速度 350km/h。
2022年6月6日，《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環境影響報告書（徵求意見稿）》在沿線各市政府網站發布。其中開州站將新建。
2022年12月1日，重慶開州區竹溪鎮春秋村，挖掘機隆隆作響，施工人員正在加緊施工。這裡距開州城區10公里，正在建設西安至重慶高鐵（以下簡稱“西渝高鐵”）的開州站。
車站選址
站房設計
開州站房外觀造型設計高端大氣、含有開州地域特色和文化元素。一是整體造型體現了群山環繞和山水俊秀：從山水文化出發，通過綿延起伏的屋頂形態，勾勒出開州群山環繞的畫卷，同時將巴渝文化的挑檐與坡屋頂元素融入其中；二是建築立面體現了湖水映城和傳古承今：採用層層起伏的線條與疊色，形成有層次的檐口，呼應傳統建築的的神韻；連續的豎向木格柵寓意開州的舉子文化，層疊的豎向格柵強化了開州青山環翠、湖水映城的文化特徵，與站房外輪廓共同營造山水交融的畫卷。
開州站效果圖
車站站房採用線側下式站型，183m，進深55.2m，站房主體地上一層，建築高度24m，候車大廳7019㎡。
配套交通
圍繞民眾方便快捷出行，啟動了站前廣場及站房周邊道路交通組織設計：站區規劃設計了客運交通樞紐、公車、計程車、網約車及自駕車停車位；
開州站周邊交通路網規劃了城市快速通道，已經啟動建設的觀音山隧道接開州大道直接聯通西入城大道，規劃建設的江浦隧道、環湖城市路等與高鐵站直連直通。
周邊現有萬達高速和S202、S206省道連線城區及周邊鄉鎮,通過周邊路網能快速、便捷到達高鐵站，民眾進出高鐵站更方便。
重要意義
西渝高鐵建成後，開州至重慶291km，至西安395km。開州1小時內到達重慶，1小時15分鐘到達西安。
從開州站出發，北上5個小時可經西安到達北京、包頭、銀川；南下6個小時可經重慶到達海南、昆明；通過成達萬高鐵聯絡線，向西可經成都到達西藏，向東可經鄭州到達上海，將極大地改變開州區交通條件，給市民出行帶來方便。
