長江三峽水利樞紐水上交通管制區域通航安全管理辦法
基本介紹
- 中文名：長江三峽水上交通管制區域通航安全管理辦法
- 施行日期：2003年6月15日起
- 部 長： 張春賢
- 發布日期：二○○三年五月十六日
水利樞紐水上交通管制區域通航安全管理辦法
中華人民共和國交通部令
2003年 第 6 號
《長江三峽水利樞紐水上交通管制區域通航安全管理辦法》已於2003年5月14日經第5次部務會議通過，現予公布。
長江三峽水利樞紐水上交通管制區域通航安全管理辦法
2003年 第 6 號
《長江三峽水利樞紐水上交通管制區域通航安全管理辦法》已於2003年5月14日經第5次部務會議通過，現予公布。
長江三峽水利樞紐水上交通管制區域通航安全管理辦法
第一章總則
第一條為保障長江三峽水利樞紐通航安全，防止船舶污染水域，依據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，制定本辦法。
第二條在長江三峽水利樞紐水上交通管制區域從事航行、停泊、作業以及與該區域水上交通安全有關的活動，適用本辦法。
第三條交通部三峽海事管理機構(以下簡稱 “三峽海事管理機構 ”)統一負責長江三峽水利樞紐水上交通管制區域的水上交通安全監督管理。
第四條本辦法所稱長江三峽水利樞紐水上交通管制區域(以下簡稱 “交通管制區域 ”)是指長江樂天溪至曲溪(長江上游航道里程37.0公里至57.5公里)水域。
交通管制區域內劃分禁航區和交通管制區。
(一)禁航區分上游禁航區和下游禁航區。
(二)交通管制區分上游交店匪應滲通管制區和下游交通管制區。
第二條在長江三峽水利樞紐水上交通管制區域從事航行、停泊、作業以及與該區域水上交通安全有關的活動，適用本辦法。
第三條交通部三峽海事管理機構(以下簡稱 “三峽海事管理機構 ”)統一負責長江三峽水利樞紐水上交通管制區域的水上交通安全監督管理。
第四條本辦法所稱長江三峽水利樞紐水上交通管制區域(以下簡稱 “交通管制區域 ”)是指長江樂天溪至曲溪(長江上游航道里程37.0公里至57.5公里)水域。
交通管制區域內劃分禁航區和交通管制區。
(一)禁航區分上游禁航區和下游禁航區。
(二)交通管制區分上游交店匪應滲通管制區和下游交通管制區。
第二章船舶航行、停泊與作業
第五條除經三峽海事管理機構核准的三峽工程施工及維護船舶、搶險及清污船舶和公務船舶外，禁止其他船舶進入禁航區。
需進入禁航區的三峽工程施工及維護船舶應當提前7天將施工船名、作業計畫、安全措施、作業時間等情況書面報三峽海事管理機構。
需進入禁航區的搶險及清污船舶和公務船舶應當及時將船名、進入禁航區的目的、安全措施、進入和離櫃挨騙開禁航區時間等情況報海事管理機構。
第六條船舶進入交通管制區時應當向三峽海事管理機構報告船名、船舶種類、船舶尺度、載貨性質、霸匙微備進入交通管制區的時間和目的等情況。船舶進入交通管制區後應當聽從三峽海事管理機構的指揮。
第七條船舶在交通管制區內應當採用安全航速航行，並由船長、輪機長指揮或者值班。
第八條禁止船舶在交通管制區域內試航、測速、校正羅經差等行為。
第九條禁止處於不適航狀態的船舶進入交通管制區。
禁止超過船閘閘室有效尺度的船舶過壩。
吃水受限制的船舶或者操縱能力受限制的船舶應當提前72小時通知海事管理機構，在充分論證、採取了足夠有效的安全措施後，經三峽海事管理機構同意，方可安排進入交通管制區。
第十條船舶進出船閘和升船機及其引航道應當符合下列要求：
(一)進入船閘前應當檢查船況，避免突發性故疊凝擔障影響船閘運行；
(二)應當各自靠本船右舷一側航道行駛；
(三)禁止船舶在引航道內追越和並列行駛；
(四)船舶在引航道內對駛相遇時，上行船舟協影舶應當主動避讓下行船舶；
(五)船舶進出閘室的航速不得超過1.0米/秒；船舶進升船機承船廂航速不得超過0.7米/秒，出升船機承船廂航速不得超過0.5米/秒；
(六) 嚴禁將浮式系纜樁等閘內專用設施用於船舶牽引、制動等其他用途；
(七)禁止過閘船舶的船員、乘客翻越上岸。
第十一條交通管制區內的渡船應當符合下列要求：
(一)按縣級人民政府核定的路線渡運；
(二)在渡口附近穿越交通管制區，並避免與順航道航行的船舶流地櫃向成相反方向航行；
(三)注意避讓交通管制區內直航的船舶，不得搶航或者強行橫越。
第十二條禁止船舶在錨地以外的水域錨泊或者抵坡停泊。
錨泊駁船的所有人、經營人應當按規定落實護航拖輪，並定期檢查駁船的錨泊情況。
第十三條船舶並靠碼頭的總寬度不得超過50米。
船舶靠泊時不得超過碼頭設計負荷能力。
第十四條禁止在航行、錨泊的船舶間相互過客、轉載。
第十五條未經許可，在禁航區內，禁止構築、設定除三峽水利樞紐及其附屬設施以外的任何水上水下設施。
第十六條在交通管制區內，涉及水上交通安全的水上水下施工作業應當按《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《水上水下施工作業通航安全管理規定》實施。
第十七條救助遇險船舶或者緊急清除水面污染、水下污染源作業，應當及時向三峽海事管理機構報告，並採取相應的安全措施;保障船舶通航安全。
第十八條因樞紐運行需要禁挨連採航時，樞紐運行單位應當提前48小時通知三峽海事管理機構，由三峽海事管理機構提前36小時發布航行通告或者航行警告。禁航時間超過4小時少於16小時的，由三峽海事管理機構報長江海事管理機構備案，禁航時間超過16小時的，由三峽海事管理機構報交通部備案。
第十九條在交通管制區內發生下列情況需要禁航的，由三峽海事管理機構、長江海事管理機構、交通部按許可權審核作出決定，由三峽海事管理機構發布航行通告或者航行警告：
(一)因施工作業需禁航不超過4小時的，由三峽海事管理機構審核決定；4小時以上至 16小時的，由三峽海事管理機構報長江海事管理機構審核決定；16小時以上的，報交通部審核決定；
(二)突發事故或者其他危及通航安全需臨時禁航時，三峽海事管理機構應當立即組織實施禁航，並報長江海事管理機構備案，超過16小時的，報交通部備案。
需進入禁航區的三峽工程施工及維護船舶應當提前7天將施工船名、作業計畫、安全措施、作業時間等情況書面報三峽海事管理機構。
需進入禁航區的搶險及清污船舶和公務船舶應當及時將船名、進入禁航區的目的、安全措施、進入和離櫃挨騙開禁航區時間等情況報海事管理機構。
第六條船舶進入交通管制區時應當向三峽海事管理機構報告船名、船舶種類、船舶尺度、載貨性質、霸匙微備進入交通管制區的時間和目的等情況。船舶進入交通管制區後應當聽從三峽海事管理機構的指揮。
第七條船舶在交通管制區內應當採用安全航速航行，並由船長、輪機長指揮或者值班。
第八條禁止船舶在交通管制區域內試航、測速、校正羅經差等行為。
第九條禁止處於不適航狀態的船舶進入交通管制區。
禁止超過船閘閘室有效尺度的船舶過壩。
吃水受限制的船舶或者操縱能力受限制的船舶應當提前72小時通知海事管理機構，在充分論證、採取了足夠有效的安全措施後，經三峽海事管理機構同意，方可安排進入交通管制區。
第十條船舶進出船閘和升船機及其引航道應當符合下列要求：
(一)進入船閘前應當檢查船況，避免突發性故疊凝擔障影響船閘運行；
(二)應當各自靠本船右舷一側航道行駛；
(三)禁止船舶在引航道內追越和並列行駛；
(四)船舶在引航道內對駛相遇時，上行船舟協影舶應當主動避讓下行船舶；
(五)船舶進出閘室的航速不得超過1.0米/秒；船舶進升船機承船廂航速不得超過0.7米/秒，出升船機承船廂航速不得超過0.5米/秒；
(六) 嚴禁將浮式系纜樁等閘內專用設施用於船舶牽引、制動等其他用途；
(七)禁止過閘船舶的船員、乘客翻越上岸。
第十一條交通管制區內的渡船應當符合下列要求：
(一)按縣級人民政府核定的路線渡運；
(二)在渡口附近穿越交通管制區，並避免與順航道航行的船舶流地櫃向成相反方向航行；
(三)注意避讓交通管制區內直航的船舶，不得搶航或者強行橫越。
第十二條禁止船舶在錨地以外的水域錨泊或者抵坡停泊。
錨泊駁船的所有人、經營人應當按規定落實護航拖輪，並定期檢查駁船的錨泊情況。
第十三條船舶並靠碼頭的總寬度不得超過50米。
船舶靠泊時不得超過碼頭設計負荷能力。
第十四條禁止在航行、錨泊的船舶間相互過客、轉載。
第十五條未經許可，在禁航區內，禁止構築、設定除三峽水利樞紐及其附屬設施以外的任何水上水下設施。
第十六條在交通管制區內，涉及水上交通安全的水上水下施工作業應當按《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《水上水下施工作業通航安全管理規定》實施。
第十七條救助遇險船舶或者緊急清除水面污染、水下污染源作業，應當及時向三峽海事管理機構報告，並採取相應的安全措施;保障船舶通航安全。
第十八條因樞紐運行需要禁挨連採航時，樞紐運行單位應當提前48小時通知三峽海事管理機構，由三峽海事管理機構提前36小時發布航行通告或者航行警告。禁航時間超過4小時少於16小時的，由三峽海事管理機構報長江海事管理機構備案，禁航時間超過16小時的，由三峽海事管理機構報交通部備案。
第十九條在交通管制區內發生下列情況需要禁航的，由三峽海事管理機構、長江海事管理機構、交通部按許可權審核作出決定，由三峽海事管理機構發布航行通告或者航行警告：
(一)因施工作業需禁航不超過4小時的，由三峽海事管理機構審核決定；4小時以上至 16小時的，由三峽海事管理機構報長江海事管理機構審核決定；16小時以上的，報交通部審核決定；
(二)突發事故或者其他危及通航安全需臨時禁航時，三峽海事管理機構應當立即組織實施禁航，並報長江海事管理機構備案，超過16小時的，報交通部備案。
第三章危險貨物監督和水域防污染管理
第二十條交通管制區內不得設定危險品碼頭、危險品錨地。
第二十一條船舶在交通管制區內從事燃料供應，應當符合國家的有關規定，並報三峽海事管理機構核准。
船舶供受油時必須嚴格遵守國家有關船舶供受油規定和操作規程。
第二十二條載運危險貨物的過壩船舶應當符合船舶載運危險貨物的有關規定，並持有相應的有效證書和證明檔案及單證。
第二十三條禁止裝運民用爆炸品的船舶過壩；裝運其他一級危險貨物的船舶過壩；應當按有關規定向三峽海事管理機構申報，經查驗後，專閘通過。
第二十四條禁止在交通管制區內建設造(修)船廠、拆船廠。
第二十五條船舶和有關單位不得違反規定向水體投棄垃圾、排放污染物和有害物質，或者從事任何可能造成水域污染的其他作業。
第二十六條交通管制區內的船舶應當配備足夠的船舶油污水、垃圾及其他船舶污染物接收設施。
第二十七條船閘運行部門、港口經營人應當編制防污應急預案，報海事管理機構備案。
第二十一條船舶在交通管制區內從事燃料供應，應當符合國家的有關規定，並報三峽海事管理機構核准。
船舶供受油時必須嚴格遵守國家有關船舶供受油規定和操作規程。
第二十二條載運危險貨物的過壩船舶應當符合船舶載運危險貨物的有關規定，並持有相應的有效證書和證明檔案及單證。
第二十三條禁止裝運民用爆炸品的船舶過壩；裝運其他一級危險貨物的船舶過壩；應當按有關規定向三峽海事管理機構申報，經查驗後，專閘通過。
第二十四條禁止在交通管制區內建設造(修)船廠、拆船廠。
第二十五條船舶和有關單位不得違反規定向水體投棄垃圾、排放污染物和有害物質，或者從事任何可能造成水域污染的其他作業。
第二十六條交通管制區內的船舶應當配備足夠的船舶油污水、垃圾及其他船舶污染物接收設施。
第二十七條船閘運行部門、港口經營人應當編制防污應急預案，報海事管理機構備案。
第四章安全保障
第二十八條三峽水利樞紐轉換運行水位(壩前水位蓄至正常高水位或者降至各限制水位)、泄洪沖砂時，樞紐主管單位必須提前48小時向三峽海事管理機構通報。
三峽水利樞紐運行時，如遇特殊情況引起水位驟變，應當立即通知三峽海事管理機構。
第二十九條禁航區、交通管制區、錨地、橫駛區應當按規範設定明顯的警示標誌。
第三十條防淤隔流堤上應當在不同水位期按規範設定助航標誌。
第三十一條禁止在交通管制區域內進行養殖、種植植物、水生物以及捕撈、炸魚等活動。
禁航區和引航道內禁止游泳。
第三十二條船舶在交通管制區域進行水上無線電通信應當遵守有關規定；並按規定的頻率進行通信聯絡。
第三十三條船閘閘室上、下兩端均應當設紅、黃、綠號燈各一盞。船舶應當按下列信號進出船閘：
(一)紅光燈表示停止進(出)閘；
(二)黃光燈表示準備進(出)閘；
(三)綠光燈表示允許進(出)閘。
升船機應當按照有關規定顯示信號。
第三十四條通過船閘的船舶，在進入交通管制區前應當顯示過閘信號，進閘後解除信號。船舶通過船閘白天顯示“T ”字信號旗一面，夜間顯示自閃光燈一盞。
三峽水利樞紐運行時，如遇特殊情況引起水位驟變，應當立即通知三峽海事管理機構。
第二十九條禁航區、交通管制區、錨地、橫駛區應當按規範設定明顯的警示標誌。
第三十條防淤隔流堤上應當在不同水位期按規範設定助航標誌。
第三十一條禁止在交通管制區域內進行養殖、種植植物、水生物以及捕撈、炸魚等活動。
禁航區和引航道內禁止游泳。
第三十二條船舶在交通管制區域進行水上無線電通信應當遵守有關規定；並按規定的頻率進行通信聯絡。
第三十三條船閘閘室上、下兩端均應當設紅、黃、綠號燈各一盞。船舶應當按下列信號進出船閘：
(一)紅光燈表示停止進(出)閘；
(二)黃光燈表示準備進(出)閘；
(三)綠光燈表示允許進(出)閘。
升船機應當按照有關規定顯示信號。
第三十四條通過船閘的船舶，在進入交通管制區前應當顯示過閘信號，進閘後解除信號。船舶通過船閘白天顯示“T ”字信號旗一面，夜間顯示自閃光燈一盞。
第五章法律責任
第三十五條違反本辦法規定，船舶有下列行為之一的，由三峽海事管理機構責令改正，並可處1000元以上1萬元以下的罰款：
(一)船舶未按規定相互過客、轉載的；
(二)船舶抵坡裝卸貨物或者上下旅客的；
(三)船舶將浮式系纜樁等閘內專用設施用於船舶牽引、制動等其他用途的。
第三十六條船舶未經核准擅自從事船舶燃料供應過駁的，由三峽海事管理機構責令改正，並處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第三十七條海事管理機構工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守，由所在單位或者其上級機關依照國家有關規定給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
(一)船舶未按規定相互過客、轉載的；
(二)船舶抵坡裝卸貨物或者上下旅客的；
(三)船舶將浮式系纜樁等閘內專用設施用於船舶牽引、制動等其他用途的。
第三十六條船舶未經核准擅自從事船舶燃料供應過駁的，由三峽海事管理機構責令改正，並處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第三十七條海事管理機構工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守，由所在單位或者其上級機關依照國家有關規定給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則
第三十八條本辦法中下列用語的含義是：
(一) “引航道 ”是指引導船舶通過樞紐通航建築物的航行通道；
(二) “隔流堤 ”是把航道與長江主流隔開、防止樞紐泄洪時水流流速及波浪對船舶航行的影響並減少航道泥沙淤積，形成獨立的人工靜水航道的水工建築物；
(三) “上游禁航區 ”是指上游禁航線至大壩之間的水域；
(四) “下游禁航區 ”是指下游禁航線至大壩之間的水域；
(五) “上游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程57.5公里(曲溪)處作與水流方向的垂直線至上游禁航線之間的水域；
(六) “下游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程37.0公里(樂天溪)處作與水流方向的垂直線至下游禁航線之間的水域；
(七) “上游禁航線 ”是指三峽水利樞紐上游距大壩軸線2600米(長江上游航道里程49.1公里)處作與大壩軸線的平行線(左岸一側至上游引航道右邊線，右岸一側至175米水位水邊線)；
(八) “下游禁航線 ”是指在長江上游航道里程42.1公里(西陵長江大橋)處作與水流方向的垂直線(左岸一側至下游隔流堤，右岸一側至最高洪水位線)。
第三十九條本辦法由交通部負責解釋。
第四十條本辦法自2003年6月15日起施行。
(一) “引航道 ”是指引導船舶通過樞紐通航建築物的航行通道；
(二) “隔流堤 ”是把航道與長江主流隔開、防止樞紐泄洪時水流流速及波浪對船舶航行的影響並減少航道泥沙淤積，形成獨立的人工靜水航道的水工建築物；
(三) “上游禁航區 ”是指上游禁航線至大壩之間的水域；
(四) “下游禁航區 ”是指下游禁航線至大壩之間的水域；
(五) “上游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程57.5公里(曲溪)處作與水流方向的垂直線至上游禁航線之間的水域；
(六) “下游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程37.0公里(樂天溪)處作與水流方向的垂直線至下游禁航線之間的水域；
(七) “上游禁航線 ”是指三峽水利樞紐上游距大壩軸線2600米(長江上游航道里程49.1公里)處作與大壩軸線的平行線(左岸一側至上游引航道右邊線，右岸一側至175米水位水邊線)；
(八) “下游禁航線 ”是指在長江上游航道里程42.1公里(西陵長江大橋)處作與水流方向的垂直線(左岸一側至下游隔流堤，右岸一側至最高洪水位線)。
第三十九條本辦法由交通部負責解釋。
第四十條本辦法自2003年6月15日起施行。
第三章危險貨物監督和水域防污染管理
第二十條交通管制區內不得設定危險品碼頭、危險品錨地。
第二十一條船舶在交通管制區內從事燃料供應，應當符合國家的有關規定，並報三峽海事管理機構核准。
船舶供受油時必須嚴格遵守國家有關船舶供受油規定和操作規程。
第二十二條載運危險貨物的過壩船舶應當符合船舶載運危險貨物的有關規定，並持有相應的有效證書和證明檔案及單證。
第二十三條禁止裝運民用爆炸品的船舶過壩；裝運其他一級危險貨物的船舶過壩；應當按有關規定向三峽海事管理機構申報，經查驗後，專閘通過。
第二十四條禁止在交通管制區內建設造(修)船廠、拆船廠。
第二十五條船舶和有關單位不得違反規定向水體投棄垃圾、排放污染物和有害物質，或者從事任何可能造成水域污染的其他作業。
第二十六條交通管制區內的船舶應當配備足夠的船舶油污水、垃圾及其他船舶污染物接收設施。
第二十七條船閘運行部門、港口經營人應當編制防污應急預案，報海事管理機構備案。
第二十一條船舶在交通管制區內從事燃料供應，應當符合國家的有關規定，並報三峽海事管理機構核准。
船舶供受油時必須嚴格遵守國家有關船舶供受油規定和操作規程。
第二十二條載運危險貨物的過壩船舶應當符合船舶載運危險貨物的有關規定，並持有相應的有效證書和證明檔案及單證。
第二十三條禁止裝運民用爆炸品的船舶過壩；裝運其他一級危險貨物的船舶過壩；應當按有關規定向三峽海事管理機構申報，經查驗後，專閘通過。
第二十四條禁止在交通管制區內建設造(修)船廠、拆船廠。
第二十五條船舶和有關單位不得違反規定向水體投棄垃圾、排放污染物和有害物質，或者從事任何可能造成水域污染的其他作業。
第二十六條交通管制區內的船舶應當配備足夠的船舶油污水、垃圾及其他船舶污染物接收設施。
第二十七條船閘運行部門、港口經營人應當編制防污應急預案，報海事管理機構備案。
第四章安全保障
第二十八條三峽水利樞紐轉換運行水位(壩前水位蓄至正常高水位或者降至各限制水位)、泄洪沖砂時，樞紐主管單位必須提前48小時向三峽海事管理機構通報。
三峽水利樞紐運行時，如遇特殊情況引起水位驟變，應當立即通知三峽海事管理機構。
第二十九條禁航區、交通管制區、錨地、橫駛區應當按規範設定明顯的警示標誌。
第三十條防淤隔流堤上應當在不同水位期按規範設定助航標誌。
第三十一條禁止在交通管制區域內進行養殖、種植植物、水生物以及捕撈、炸魚等活動。
禁航區和引航道內禁止游泳。
第三十二條船舶在交通管制區域進行水上無線電通信應當遵守有關規定；並按規定的頻率進行通信聯絡。
第三十三條船閘閘室上、下兩端均應當設紅、黃、綠號燈各一盞。船舶應當按下列信號進出船閘：
(一)紅光燈表示停止進(出)閘；
(二)黃光燈表示準備進(出)閘；
(三)綠光燈表示允許進(出)閘。
升船機應當按照有關規定顯示信號。
第三十四條通過船閘的船舶，在進入交通管制區前應當顯示過閘信號，進閘後解除信號。船舶通過船閘白天顯示“T ”字信號旗一面，夜間顯示自閃光燈一盞。
三峽水利樞紐運行時，如遇特殊情況引起水位驟變，應當立即通知三峽海事管理機構。
第二十九條禁航區、交通管制區、錨地、橫駛區應當按規範設定明顯的警示標誌。
第三十條防淤隔流堤上應當在不同水位期按規範設定助航標誌。
第三十一條禁止在交通管制區域內進行養殖、種植植物、水生物以及捕撈、炸魚等活動。
禁航區和引航道內禁止游泳。
第三十二條船舶在交通管制區域進行水上無線電通信應當遵守有關規定；並按規定的頻率進行通信聯絡。
第三十三條船閘閘室上、下兩端均應當設紅、黃、綠號燈各一盞。船舶應當按下列信號進出船閘：
(一)紅光燈表示停止進(出)閘；
(二)黃光燈表示準備進(出)閘；
(三)綠光燈表示允許進(出)閘。
升船機應當按照有關規定顯示信號。
第三十四條通過船閘的船舶，在進入交通管制區前應當顯示過閘信號，進閘後解除信號。船舶通過船閘白天顯示“T ”字信號旗一面，夜間顯示自閃光燈一盞。
第五章法律責任
第三十五條違反本辦法規定，船舶有下列行為之一的，由三峽海事管理機構責令改正，並可處1000元以上1萬元以下的罰款：
(一)船舶未按規定相互過客、轉載的；
(二)船舶抵坡裝卸貨物或者上下旅客的；
(三)船舶將浮式系纜樁等閘內專用設施用於船舶牽引、制動等其他用途的。
第三十六條船舶未經核准擅自從事船舶燃料供應過駁的，由三峽海事管理機構責令改正，並處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第三十七條海事管理機構工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守，由所在單位或者其上級機關依照國家有關規定給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
(一)船舶未按規定相互過客、轉載的；
(二)船舶抵坡裝卸貨物或者上下旅客的；
(三)船舶將浮式系纜樁等閘內專用設施用於船舶牽引、制動等其他用途的。
第三十六條船舶未經核准擅自從事船舶燃料供應過駁的，由三峽海事管理機構責令改正，並處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第三十七條海事管理機構工作人員濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守，由所在單位或者其上級機關依照國家有關規定給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章附則
第三十八條本辦法中下列用語的含義是：
(一) “引航道 ”是指引導船舶通過樞紐通航建築物的航行通道；
(二) “隔流堤 ”是把航道與長江主流隔開、防止樞紐泄洪時水流流速及波浪對船舶航行的影響並減少航道泥沙淤積，形成獨立的人工靜水航道的水工建築物；
(三) “上游禁航區 ”是指上游禁航線至大壩之間的水域；
(四) “下游禁航區 ”是指下游禁航線至大壩之間的水域；
(五) “上游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程57.5公里(曲溪)處作與水流方向的垂直線至上游禁航線之間的水域；
(六) “下游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程37.0公里(樂天溪)處作與水流方向的垂直線至下游禁航線之間的水域；
(七) “上游禁航線 ”是指三峽水利樞紐上游距大壩軸線2600米(長江上游航道里程49.1公里)處作與大壩軸線的平行線(左岸一側至上游引航道右邊線，右岸一側至175米水位水邊線)；
(八) “下游禁航線 ”是指在長江上游航道里程42.1公里(西陵長江大橋)處作與水流方向的垂直線(左岸一側至下游隔流堤，右岸一側至最高洪水位線)。
第三十九條本辦法由交通部負責解釋。
第四十條本辦法自2003年6月15日起施行。
(一) “引航道 ”是指引導船舶通過樞紐通航建築物的航行通道；
(二) “隔流堤 ”是把航道與長江主流隔開、防止樞紐泄洪時水流流速及波浪對船舶航行的影響並減少航道泥沙淤積，形成獨立的人工靜水航道的水工建築物；
(三) “上游禁航區 ”是指上游禁航線至大壩之間的水域；
(四) “下游禁航區 ”是指下游禁航線至大壩之間的水域；
(五) “上游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程57.5公里(曲溪)處作與水流方向的垂直線至上游禁航線之間的水域；
(六) “下游交通管制區 ”是指在長江上游航道里程37.0公里(樂天溪)處作與水流方向的垂直線至下游禁航線之間的水域；
(七) “上游禁航線 ”是指三峽水利樞紐上游距大壩軸線2600米(長江上游航道里程49.1公里)處作與大壩軸線的平行線(左岸一側至上游引航道右邊線，右岸一側至175米水位水邊線)；
(八) “下游禁航線 ”是指在長江上游航道里程42.1公里(西陵長江大橋)處作與水流方向的垂直線(左岸一側至下游隔流堤，右岸一側至最高洪水位線)。
第三十九條本辦法由交通部負責解釋。
第四十條本辦法自2003年6月15日起施行。
