基本介紹
- 中文名：長春—太平川高速公路
- 外文名：Changchun—Taipingchuan Expressway
- 線路起點：長春市綠園區城西鎮
- 線路終點：松原市長嶺縣太平川鎮
- 線路長度：164 km
- 公路等級：高速公路
- 公路限速：120千米/小時
- 所屬區域：中國吉林省
路線走向,技術標準,歷史沿革,價值意義,
路線走向
起點位於長春市綠園區城西鎮張家窩棚村，與長春市規劃的新月路相接，沿線經過長春市寬城區蘭家鎮、長春裝備製造產業開發區，農安縣合隆鎮、龍王鄉、三崗鎮、伏龍泉鎮，松原市長嶺縣永久鎮、太平山鎮、光明鄉、流水鎮、集體鄉，前郭縣浩特芒哈鄉，長嶺縣長嶺鎮、前七號鎮、八十八鄉，終點止於長嶺縣太平川鎮蛤蟆沁村何家窩堡屯，以樞紐互通方式與雙遼至洮南高速公路銜接。
本項目全長164.203公里。全線設大橋362米/3座，中橋914米/15座，小橋110米/4座，涵洞114道；互通式立交11處，分離式立交20處，天橋68處，通道57處；管理處3處，養護工區3處，服務區3處，停車區3處，收費站9處（其中：8處匝道收費站，1處主線收費站）。龍王連線線長3.950公里；長嶺北連線線長4.200公里，設涵洞3道。
技術標準
（一）主線採用設計速度120公里/小時的雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度27米，分離式路基寬度13.25米；龍王連線線採用設計速度80公里/小時的雙車道二級公路標準；長嶺北連線線採用設計速度80公里/小時的雙向四車道一級公路標準。
（二）橋涵設計汽車荷載等級採用公路－I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01－2014）執行。
歷史沿革
2021年5月，長春—太平川高速公路開工建設。
2022年7月，長春—太平川高速公路土建01標段一工區合心互通首片現澆梁順利澆築；同月26日，長春—太平川高速公路路面工程瀝青下面層的攤鋪正式啟動。
2022年8月，由中國鐵建大橋局承建的長春至太平川高速公路再迎關鍵施工節點，路面工程瀝青下面層的攤鋪正式啟動，標誌著項目主要工程各項工序全面展開，成“立體式”全力推進。
2023年3月，長春到太平川高速項目七工區完成本年度首樁澆築，這標誌著項目主體工程又取得關鍵性的突破。
2023年5月，長太高速公路項目七工區再傳喜訊，路基主線全線貫通、預製梁架設全部完成、2023年度瀝青攤鋪順利施工，標誌著長太高速公路項目七工區正式進入路面施工階段，向年底通車目標又邁進關鍵性一步。
2023年9月，長太高速公路合心互通繞城高速改擴建工程建設完成，長太高速公路與長春繞城高速公路成功連線。 10月18日，長太高速公路項目六工區長嶺北互通連線線順利通過竣工驗收,正式通車，較契約工期提前7個多月。
價值意義
長春—太平川高速公路的建成可直接帶動長春、松原地區經濟的快速發展，方便百姓出行、助推周邊區域經濟提升。同時也開闢了一條新的公路能源運輸輔助通道，便於加強吉林省經濟發展和能源供應，對加強和促進中西部地區間經濟合作、優勢互補，進而實現經濟快速發展產業布局調整具有重要意義。（吉林日報 評）
