長寧驛是我國唐至明清時期設在關隴大道上的重要驛站，盤踞於隴山西側，既是古代屯兵倉儲之所，又是通信驛站。自古以來一直重兵把守，被視為咽喉。
基本介紹
- 中文名：長寧驛
- 地理位置：甘肅省張家川縣城東45公里馬鹿鄉
- 建立時期：唐至明清時期
- 相關名詞：驛站，遺址,交通
歷史發展,古驛故地,
歷史發展
長寧驛是唐代至明、清設在關隴大道上的重要驛站，是古代從長安出發的第一個驛站。雄踞隴山西側要隘，憑險堅守。它既是兵防重地、屯兵倉儲之所，又是通信驛站。還是商旅的集散之地。谷口北山樑有明代修建的東、中、西三堡，為驛站的西大門，控扼要道。長寧驛在歷史上是陝甘交界處最為著名、最為重要的驛站，對發展舊中國的郵政、軍事、經濟和交通事業曾起到了很重要的作用。
長寧驛具體創建於何時，文獻未見明確記載，文字最早見於景泰七年（1456年）成書的《寰宇通志》。接著見載於《明憲宗純皇帝實錄》，即成化九年，陝西右副都御使馬文升疏言：“陝西大路有二，無事之時，多由北路。一遇聲息，俱由南路，而鳳翔迤西別無驛站。自隴州至清水縣二百五十里，公使等人多在石嘴權宿，其地多盜，乞以西安府長寧驛及鹹義巡檢司移置石嘴為便。”可以說，長寧驛最初創建於關中，作為軍站存在，政府屯兵把守，永保全寧，故給此地取名曰“長寧”。長期以來，長寧驛在軍事、驛傳方面都發揮了重要的作用。到了明代中期，長寧驛遷往關山石觜，揭開了長寧驛在隴關道的歷史。通過梳理文獻，長寧驛遷往關山因素可能如下：
首先，是明代中期三邊戰略形勢需要。關隴道是進入關中的“要害之地，昔秦始皇嘗表此以為西門。”到了明代，舊長寧驛承載的軍事功能逐漸下降，驛站功能也沒有特別凸顯出來，相反秦鳳地區戰略形勢日益嚴峻，據《明實錄》記載，成化初到成化九年，蒙古韃靼部屢次大規模入侵三邊地區，其中最近幾次如下:
成化八年，“瑪拉噶安邊營，釋嘉策凌復犯固原、平涼。……寇入平涼、鞏昌、臨洮。”“去冬至今年夏，三入鞏昌、會寧，近益深入，南至通渭，秦安。……總兵、總督調兵守延綏、環慶、固原。而榆林、固原、安定、會寧，相距兩千餘里，有警難應援。”
成化九年，韃靼部“們都爾、博勒呼、釋嘉策凌三酋連兵深入，直抵秦州、安定、會寧諸州縣，縱橫數千里。”
從上面材料看出，明代中期，西部地區面臨嚴重邊患，“虜警屢至，”政府焦頭爛額。雪上加霜的是景泰以來的陝甘“流民問題”，到成化年間，發展為大規模的流民起義，破壞了社會生產，危機到政府在西部的統治秩序。一旦關山以西地區出現異常，陝西方面無法及時出兵，所以關山設立驛站是三邊戰略形勢的需要。
其次，是保障關中與西域交通正常運行的需要。關山地處秦鳳要地，扼據險要，隴關古道沿關山東經陝西關中，西經甘肅秦州地區，是溝通中原和西域的一個重要的通道，據《清水縣誌》記載，關山地區，“山林險阻，奸宄易藏，張川猓人羘人聚積為盜，藪東劫關山，西循藉水。居民多罹，攪擾商旅，目無畏途，又路徑多歧，追捕不易，有司者苦之，自非設防宿兵，阻山依險，其漸不可長也。”
馬文升在三邊地區經營多年，認識到了這一地區的危機，一旦北線蕭關道被韃靼部截斷，南線就是通往西域的唯一通道（圖二）。成化九年以前，鳳翔府的隴州到秦州清水，二百多里地沒有驛站。況且關山一帶盜匪出沒，朝廷的公使、商旅等多在一個叫石觜的地方住宿歇息，設立驛站及相應的軍事機構，可以保障關隴道的正常運行。最終，明政府採納了馬文昇建議，於是，長寧驛從關中遷往關山。
長寧驛，為歷代兵家爭戰之地。由於其地位的重要，歷代政府都十分重視對它的經管，設官防守。據史料記載，唐有節度、防禦、招討；宋有指揮、團練、參軍；明有指揮、游擊、百戶；清有游擊、都司、千總、巡防、百戶、訊把總、經制外委、驛丞、州同、防營哨棚；民國設立守備指揮部、常備團、保全團、特務團、護路大隊等武裝。這些官兵的職責是駐守關山，保護道路，傳遞信件，接送情報，提供馬匹，儲備糧草，供給食宿，押送罪犯。
清穆宗同治四年（1865年），設立關山營，長寧驛有馬頭軍140名、步戰兵30名、守兵73名，馬147匹；建有大門、儀門、大堂、卷棚、二堂、內宅、書房、櫥房、馬廄、號房、馬神廟等，負責驛運事務，供應驛夫的車、馬、錢、糧。長寧驛以西有閆家店、恭門鎮、張川鎮、木河店，南有盤龍鋪、百家站、八里舖、十五里舖，形成了省、州、縣間完整的郵驛體系和交通網路，使絲綢之路南大道東進關中、西出隴上，安全而又暢通。
長寧驛幾經興衰，於清末撤銷。
長寧村