長沙至寧鄉線工程線路全長約38公里，設站13座，其中地下站5座，為行政中心站、一環北路站、楓林西路站、雷鋒鎮站、長慶站，高架站8座，為寧鄉高鐵站、發展路站、華強路站、新陽路站、光明村站、白箬鋪站、黃橋大道西站（土建預留）、中聯智慧城站，另外規劃預留溈水站、金洲南路站。全線於寧鄉高鐵站西側設寧鄉車輛段、於黃橋大道西站西側設黃橋大道停車場。全線新建1座主變電所。
基本介紹
- 中文名：長寧快線
- 軌道類型：有軌電車或磁浮快線
- 所屬地區：長沙市/寧鄉市
- 運營時間：長寧快線預計2023年啟動建設，計畫2027年載客運營。
- 起止站點：寧鄉西站-長慶站
- 簡稱：S1線
建設歷程,線路規劃,線路站點,建設意義,
建設歷程
2023年7月，根據長沙捷運官微發布，2026年將建成線路15條（段），2023年內還沒有通車的包括：2號線西延二期、6號線東延線、西環線一期、磁浮東延線、S1線（長寧）、S2線首開段（T3—蕉溪站）。
線路規劃
據了解，在長沙市自然資源和規劃局關於長沙市十五屆人大七次會議第298號建議的答覆中，有涉及長寧軌道交通的訊息。根據《長沙市人民政府關於長沙市軌道交通線網規劃修編的批覆》（長政函〔2020〕86號），規劃有S1長寧線從寧鄉高鐵站引出後沿春城北路、金洲大道、楓林路布設至梅溪湖，預留與S2線貫通運營的條件，線路長36公里。
長寧線一期工程是東西向連線寧鄉與長沙市城區的快速線路，串聯了長沙河西副中心梅溪湖片區、白箬鋪、金洲高新區組團以及寧鄉新城組團和經開區組團，西起寧鄉汽車南站，沿二環南路—岳寧大道—金唐公路—金洲大道—楓林路走行，止於楓林路與東方紅路交叉口西側。長寧快線作為長寧產業功能發展軸的西向快線,可承擔長沙市區與寧鄉市區、金洲新區之間的快速出行,引導城市向西拓展。因S1線仍線上網規劃階段，具體線站位方案、建設時序及制式暫未明確
2023年8月，長沙公共資源交易電子服務平台上，發布了長沙至寧鄉線的相關招標公告，根據最新工程公示，這條線路站位方案有一定程度調整。
線路長約37.8公里，以高架敷設為主(占比約76%，長約28.832千米)、地下敷設為輔(占比約20%，長約7.54千米)，共設站13座。其中高架站8座(含土建預留站1座)，為寧鄉高鐵站、發展路站、華強路站、新陽路站、光明村站、白箬鋪站、黃橋大道西站、中聯智慧城站。地下站5座，為行政中心站、一環北路站、楓林西路站、雷鋒鎮站、長慶站。另外，規劃預留車站2座，預留溈水站、金洲南路站。
S1長寧快線對比此前，主要區別是寧鄉新增規劃預留溈水站、金洲南路站兩個站點，寧鄉高鐵站改高架站。據悉，線路採用磁浮制式，設計速度為140公里每小時，列車採用6節編組，最大載客量為726人。
長寧快線不僅可與長沙捷運2號線、捷運6號線實現換乘，在規劃上還預留了與S2長瀏快線互通條件，未來可實現寧鄉—長沙城區—瀏陽三市之間貫通運營。
線路站點
線路站點
建設意義
長寧快線串聯了寧鄉城區、白箬鋪鎮、 麓谷新區、梅溪湖二期等片區。該項目是實現長沙與寧鄉間市域客流便捷交流的骨幹交通線路，是拓寬長沙都市區軌道交通系統覆蓋面的重要市政設施，是提升長瀏寧城鎮發展帶交通服務質量的重要配套設施。
長寧快線在麓谷新區境內有4個站點，加上在建的2號線西延二期，麓谷新區即將迎來雙捷運時代。
長株潭多層次軌道交通規劃已獲批，長寧快線預計2023年啟動建設，計畫2027年載客運
