《鐵路車線橋系統動力分析》是2008年2月中國鐵道出版社出版的圖書，作者是潘家英、高芒芒。
基本介紹
- 中文名：鐵路車線橋系統動力分析
- 作者：潘家英、高芒芒
- ISBN：9787113081607
- 頁數：235頁
- 定價：30元
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：2008年2月
- 裝幀：精裝
- 開本：32開
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《輪軌相互作用叢書：鐵路車線橋系統動力分析》主要介紹了鐵路車一線一橋系統動力問題的分析理論、方法及其在當前普通鐵路橋樑，中、高速客運專線鐵路橋樑中的套用實踐。全書共分十一章，第一章至第三章對車一線一橋動力問題的特點、試驗研究及理論研究概況進行了介紹；第四章至第六章闡述了車輛、橋樑、線路結構的理論模型及其運動方程；第七章至第八章介紹了輪軌間相互作用理論及車一線一橋耦合振動方程的建立、求解方法；第九章介紹了不同跨度、不同類型橋樑的車一線一橋耦合振動分析算例，包括梁橋、高速鐵路大跨度斜拉橋及大跨度橋樑梁端伸縮裝置等；第十章對車一線一橋系統的動力性能評估指標進行了分類歸納和總結，並對國內外有關規範的規定進行介紹；第十一章對車一線一橋系統動力問題的研究作了展望。
圖書目錄
第一章 列車過橋動力問題概述
第一節 列車過橋所產生的動力問題
第二節 列車過橋動力作用的影響因素
第三節 列車過橋動力問題研究
第二章 列車過橋動力作用的試驗研究
第一節 模型試驗
第二節 實型試驗
第三章 列車過橋動力作用的理論研究
第一節 車一橋動力問題早期理論研究
第二節 車一橋動力問題現代理論研究
第三節 車一橋系統動力分析基本原理
第四章 車輛模型
第一節 概述
第二節 車輛運動平衡方程
第五章 橋樑模型
第一節 橋樑建模
第二節 橋樑典型單元力學特性矩陣
第三節 橋樑運動方程
第六章 線路模型
第一節 軌道不平順
第二節 線路模型
第七章 輪軌相互作用
第一節 引言
第二節 輪軌關係的建立
第八章 車一線一橋耦合方程的建立及其求解
第一節 車一線一橋耦合方程的建立-
第二節 車一線一橋系統方程求解的數值積分方法
第三節 車一線一橋系統耦合振動分析程式設計
第九章 車一線一橋耦合振動分析算例
第一節 鋪設彈性軌枕涵洞的車一線一橋分析
第二節 簡支梁橋的分析
第三節 高速鐵路預應力混凝土斜拉橋車一橋耦合振動分析
第四節 大跨度鐵路鋼斜拉橋車一橋動力分析
第五節 鐵路懸索橋方案車一橋動力分析
第六節 大跨度鐵路橋樑端伸縮裝置方案行車動力分析
第十章 車一線一橋系統的動力性能評估
第一節 橋樑自振頻率
第二節 橋樑變形限值
第三節 橋樑振動回響
第四節 車輛振動回響
第十一章 車一線一橋系統動力研究展望
附錄一 三角形單元剛度、質量矩陣
附錄二 矩形單元剛度、質量矩陣
參考文獻
