《鐵路編組站常見作業問題應急處置指南》是2018年中國鐵道出版社出版的圖書，作者是劉吉洋。
基本介紹
- 中文名：鐵路編組站常見作業問題應急處置指南
- 作者：劉吉洋
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：2018年7月
- 頁數：87 頁
- 定價：15 元
- 開本：32 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787113246525
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《鐵路編組站常見作業問題應急處置指南》主要介紹鐵路編組站常見作業問題的應急處置關鍵流程及注意事項。全書共分三章：第一章為接發列車作業場景，涵蓋鐵路編組站及中間站常見的幾種行車組織方式的應急處置；第二章為調車作業場景，包括駝峰調車和平面調車作業過程中常見問題的應急處置；第三章為站管設備，包括編組站特有的貨物列車列尾裝置、減速頂、無線（燈顯）調車設備及貨票傳輸系統等的應急處置。
《鐵路編組站常見作業問題應急處置指南》適用於鐵路行車、調車相關作業人員，可作為相關崗位培訓教材，亦可作為廣大幹部、職工自學用書。
圖書目錄
第一章 接發列車作業場景
一、應急處置原則
二、信息通報程式
三、行車設備故障時應急處置流程
四、接發列車部分場景
（一）接車作業部分
1．進站（接車進路）信號機故障
2．接車進路上軌道電路紅光帶
3．接車進路上道岔失去表示
4．停電時接車（聯鎖控制台黑屏）
5．站內無空閒線路時接車
（二）單線自動站間閉塞區段發車作業部分
1．單線自動站間閉塞區段出站（發車進路）信號機故障
2．單線自動站間閉塞區段道岔區段軌道電路紅光帶故障發車
3．單線自動站間閉塞區段道岔失去表示故障發車
4．單線自動站問閉塞區段停電時發車（聯鎖控制台黑屏）
5．單線自動站間閉塞區段超長列車頭部越過出站（發車進路）信號機（未壓上出站方面軌道電路時發車）
6．單線自動站問閉塞區段超長列車頭部越過出站（發車進路）信號機並壓上出站方面軌道電路時發車
（三）自動閉塞區段發車作業部分
1．自動閉塞區段出站（發車進路）信號機故障時發車
2．自動閉塞區段軌道電路紅光帶故障發車
3．自動閉塞區段道岔失去表示故障發車
4．自動閉塞區段停電時發車（站內停電）
5．自動閉塞區段停電時發車（站內和區間停電）
6．自動閉塞區段由未設出站（發車進路）信號機的線路上發車
7．自動閉塞區段雙線改按單線（雙線區間反方向）發車
8．自動閉塞區段監督器故障時發車（第一離去軌道電路紅光帶）
9．自動閉塞區段超長列車頭部越過出站（發車進路）信號機時發車
10．自動閉塞區間內只設定一架通過信號機的區間，通過信號機故障或燈光熄滅且出站信號機故障或停用時發車
11．自動閉塞區段區間兩架及其以上通過信號機故障發車
（四）場間聯繫電路區段發車作業部分
1．場問聯繫電路區段出站（發車進路）信號機故障
2．場問聯繫電路區段軌道電路紅光帶故障發車
3．場問聯繫電路區段道岔失去表示故障發車
4．場問聯繫電路區段停電時發車（聯鎖控制台黑屏）
5．場問聯繫電路區段超長列車頭部越過出站（發車進路）信號機
6．場間聯繫電路區段由未設出站（發車進路）信號機的線路上發車
（五）CTC區段部分
1．CTC區段車站分散自律控制模式轉為非常站控模式
2．CTC區段車站採用人工排列進路方式準備進路
3．CTC區段車站臨時改變接發列車進路序列
4．CTC區段列車車次號錯誤或丟失
5．CTC不能下達列車運行計畫
6．CTC設備不能正確顯示列車占用狀態
7．CTC區段經軌道電路分路不良區段行車
（六）其他部分
1．TDCS系統故障
2．機車乘務員報告晃車
3．軌道電路非機車車輛占用出現（含閃現）紅光帶（基本流程）
4．進出站（進路）信號機在開放狀態下不明原因恢復定位而列車未越過該信號機時
5．列車冒進信號時的處理
6．發生擠岔時的處理
7．集中聯鎖道岔無表示
8．向封鎖區間開行路用列車
9．向封鎖區間開行救援列車
10．一切電話中斷時按時間間隔法行車（雙線）
11．一切電話中斷時按書面聯絡法行車（單線）
12．機車車輛發生溜逸時的處理（站內發生溜逸時）
13．機車車輛發生溜逸時的處理（溜入區間時）
14．改變方向的辦理（自動閉塞方向電路故障時）
15．列車退行
16．列車進入區間發現未攜、錯攜、遺失行車憑證
17．列車分部運行
18．旅客列車制動失效
19．列車區間占用丟失報警
20．列車站內占用丟失報警
21．列車運行中車輛車門打開（有押運人員除外）或門窗有脫落危險
22．列車運行中發現有篷布飄起、篷布繩索鬆脫或彩條布飄起
23．裝載貨物有移位、竄動、偏載等異常情況
24．防洪之出巡警戒
25．防洪之限速警戒
26．防洪之封鎖警戒（僅針對旅客、貨物列車不設定單獨封鎖的線路）
27．防洪之貨物列車封鎖警戒（僅針對旅客、貨物列車單獨設定封鎖的線路）
28．防洪之旅客列車封鎖警戒（僅針對旅客、貨物列車單獨設定封鎖的線路）
29．接到機車、車輛擦傷鋼軌信息反饋應急處置
30．站內、區間機車信號與地面信號含義不符時的應急處理
31．車站接到水害發生的信息
32．接觸網停電期間接發列車
33．站內線路應急處置時需停電配合
34．惡劣天氣行車組織
35．經軌道電路分路不良區段行車
36．計軸自動站間閉塞計軸設備不復零
37．計軸自動站間閉塞設備故障
38．經侵限絕緣區段行車作業
39．列車發生火災、爆炸時應急處理
第二章 調車作業場景
一、應急處置原則
二、信息通報程式
三、駝峰調車場景
（一）常見報警
1．有計畫去往被封鎖股道
2．信號因故關閉
3．雷達或踏板故障，股道雷達異常
（二）溜放作業中的異常報警
1．駝峰解體車輛發生“釣魚”
2．駝峰解體車輛發生“途停”
3．駝峰車輛發生錯進
4．駝峰測重故障
5．駝峰擠岔（道岔恢復）
6．駝峰解體車輛發生“追鉤”
7．駝峰解體車輛發生“側沖”
8．駝峰解體車輛發生“堵門”
9．駝峰解體車輛發生摘錯鉤
10．溜放時打靶距離不夠
（三）其他報警
1．限界檢查報警
2．風壓報警
3．熔絲報警
4．主副電源報警
（四）無報警信息的其他情況
1．因車輪生鏽等原因造成軌道電路分路不良
2．三部位超速出口
3．TW-2系統系統故障（A、B機板故障）
4．因施工、維修作業造成道岔區段、減速器區段或某股道警沖標區段軌道電路分路不良
5．減速器突然故障停用（包括其中一台停用）
6．溜放過程遇突然停電
7．駝峰測長設備故障
四、平面調車場景
1．調車作業中發現車鉤異常的處理
2．調車作業中遇軟管拉斷或破裂
3．調車電台突發故障
4．推進運行前端異常
5．調車作業中遇車列意外分離
6．調動故障車（車輛連掛時兩車鉤縱向中心線不在同一直線上）
7．曲線地段掛車
8．壓信號調車
第三章 站管設備
一、應急處置原則
二、站管設備故障場景
1．無線（燈顯）調車設備之調車燈顯機控器故障
2．無線（燈顯）調車設備之機車故障需拆裝機控器
3．列尾裝置故障之因設備問題機車乘務員查詢不到列尾反饋信息時
4．列尾裝置故障之列尾主機在運行中電池無電
5．列尾裝置故障之風壓查詢異常
6．減速頂故障之減速頂失效
7．減速頂故障之減速頂沉頂
8．減速頂故障之減速頂油缸彈出
9．減速頂故障之減速頂殼體破損或螺桿斷裂
10．減速頂故障之減速頂死頂
11．貨票傳輸系統故障之容器無法傳送
12．貨票傳輸系統故障之容器運行時間長或吸不到位
13．貨票傳輸系統故障之容器卡在輸送管道中
14．信息系統故障之車站SMIS主機故障
15．信息系統故障之車站主幹網故障
16．信息系統故障之車站區域網路故障
17．信息系統故障之委外維護系統故障
18．信息系統故障之駝峰自動化系統不能正常接收SMIS系統鉤計畫
19．智慧型鐵鞋故障之智慧型鐵鞋系統異常
20．智慧型鐵鞋故障之鐵鞋故障
……
