《鐵路危險貨物運輸安全過程控制關鍵技術研究》是依託北京交通大學,由肖貴平擔任項目負責人的聯合基金項目。
基本介紹
- 中文名:鐵路危險貨物運輸安全過程控制關鍵技術研究
- 項目類別:聯合基金項目
- 項目負責人:肖貴平
- 依託單位:北京交通大學
- 批准號:60776835
- 申請代碼:F03
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費:24(萬元)
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《鐵路危險貨物運輸安全過程控制關鍵技術研究》是依託北京交通大學,由肖貴平擔任項目負責人的聯合基金項目。項目摘要在對鐵路危險貨物運輸安全基礎數據採集、統計規律性研究以及服務於危險貨物運輸安全過程控制的資源配置理論分析研究的...
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《鐵路安全風險管理核心理論與關鍵技術》是宋守信編寫的圖書。內容簡介 本書以鐵路安全風險管理為研究對象,主要內容包括鐵路風險管理核心理論、鐵路風險教育培訓流程、鐵路風險辨識、風險控制技術方法。書中重點闡述如何採用行動研究法進行風險的辨識、評估並編制出符合本企業的,由辨識項目、辨識內容和風險點組成的安全風險...
面向世界科技前沿,要以成為世界鐵路科技發展中原始創新和核心技術的需求提出者、創新組織者、技術供給者、市場套用者為目標,強化基礎研究,加快新一代信息技術等與鐵路深度融合,搶占新一輪科技革命和產業變革制高點,保持我國鐵路科技創新領先優勢,增強國際話語權和影響力。面向經濟主戰場,要推進鐵路科技創新與經濟發展...
國家鐵路局和地區鐵路監督管理局統稱鐵路監管部門。第六條 鼓勵採用有利於提高安全保障水平的先進技術和管理方法,鼓勵規模化、集約化、專業化和發展專用車輛、專用貨櫃運輸危險貨物。支持開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環保有重大影響的項目研究。第二章 運輸條件 第七條 運輸危險貨物應當在符合...
本項研究對我國現有高速列車安全運行以及未來高速鐵路建設的持續穩步發展具有重要意義。結題摘要 先進控制是確保高速列車客運系統安全高效運行的關鍵技術之一。本項目圍高速列車輪軌粘著控制、姿態穩定控制以及牽引/制動控制,進行全面深入研究,取得三方面重要成果:(1)在輪軌粘著方面,建立了基於二型模糊系統的高速輪軌粘著...
求解安全係數經年衰變曲線,並以安全係數最小指標作為風險控制閾值,確定維修時機,同時研發裂損襯砌快速微創修繕技術,解決隧道服役期行為演變規律與結構安全的偶然性風險事件識別方法、結構安全係數經年衰變曲線的求解方法和裂損襯砌快速微創修繕原理等關鍵科學問題,為高速鐵路隧道運營安全評估與維修提供理論支撐和技術保障。
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時機與工期、技術能力要求、質量控制要求、報告結論回響及報告有效期及編制費用等各個環節控制策略。文章的成果將寫入《公路項目安全性評價規程》(T/CECS G: E10-2021)、貴州省公路項目安全性評價指南(2020-141-022),以發揮過程控制在公路項目安全性評價工作的作用,有效保證評價報告的質量和評價工作的實施效果。
北京交大創新科技中心:200Km/h提速區段客貨共線速度匹配方案研究,2007-11-01--2007-12-30,6.0萬元,主持 國家自然科學基金“面上”:鐵路危險貨物運輸安全過程控制關鍵技術研究,2008-01-01--2010-12-31,24.0萬元,參加 北京交大創新科技中心:北京軌道交通自動售檢票系統清分清算方案,2006-12-08--2007-...