基本介紹
- 中文名：鎢金瓦
- 外文名：Tungsten watts
- 學科：電力工程
- 領域：工程技術
- 範圍：能源
- 釋義：製作汽輪機軸承的材料
簡介,鎢金瓦軸承修複方法的選擇,鎢金瓦軸承補焊修復工藝,修復實例,
簡介
軸承是支撐軸進行工作的重要部件，軸瓦一般用優質鑄鐵或鑄鋼鑄造，在軸瓦內部車出燕尾槽，並澆以內襯，用於製造滑動軸承內襯的合金稱為軸承合金。汽輪機和其它旋轉設備的常用軸承合金為巴氏合金(即低熔點軸承合金)，俗稱烏金。
巴氏合金按化學成分分為兩類，即錫基軸承合金和鉛基軸承合金。錫基軸承合金是以Sn為基礎，加入少量Sb，Cu所組成的合金，典型的牌號為ZChSnSb11-6，常用於澆注重載高速和抗蝕要求高的軸瓦，如汽輪機和發電機的主軸瓦；鉛基軸承合金是以Fb為基礎加入Sb，Sn，Cu等所組成的合金，典型的牌號為ZChPbSh16-16-2，常用來製造低中載荷和低中速設備的軸承，如泵、風機、磨煤機和電動機的軸承內襯。
大型軸承在使用過程中會經常碰到軸瓦瓦面合金損壞的情況，比如脫胎、裂紋、局部脫落或磨損以及腐蝕等，產生的原因很多，如製造時澆注質量問題、運行操作中產生的因素、檢修安裝方面的因素等等。而大型的軸瓦價格比較昂貴，更換的可能性不大，因此涉及到了如何進行修復的問題。
鎢金瓦軸承修複方法的選擇
軸瓦的修復有兩種方法，即整體澆注和局部補焊。
整體澆注的質量容易保證，但工藝複雜、技術要求高，需有澆注的專用設備，且費用較高、工期辨民烏相對較長。
局部補焊的工藝簡單、費用低、工期短、工作量小、在現場可以直接實施，但補焊時溫度較難掌握，易產生二次脫胎和其它質量問題。
從經濟的原則考慮，烏金軸瓦現場修復一般採用局部補焊的方法進行。
鎢金瓦軸承補焊修復工藝
1.清理瓦胎
（1）用錘子輕輕敲擊烏金，根據聲音判斷脫胎部位，然後用尖鏟、髦宙府炒巴子把脫胎部分徹底剔除。
（2）用鋼絲刷將軸瓦的凹面清理乾淨，露出金屬光澤。
（4）用氧乙炔火焰(氧化焰)把瓦面燒一遍，以清除殘留在細孔內的石墨和油垢，並用白布輕擦表面。
2.掛錫
掛錫的目的是要增加軸承合金對瓦胎的附著力，使其緊密地結合在一起。通常採用工藝性能好的錫鉛合金焊錫作為掛錫材料。
（1）把錫加工成直徑4-6mm的條狀。
（2）在瓦胎表面塗上一層鹽酸，數分鐘後用清水沖洗並用白布擦乾淨。
（3）用氧乙炔火焰(中性焰或輕微碳化焰)將瓦胎均勻加熱到250-270℃，加熱時，瓦胎要保持清潔。
（4）在加熱中用錫條在瓦胎面上輕輕摩擦，錫條能熔化表示己達到掛錫所需要的溫度。
（5）加熱後，在瓦胎面上均勻地塗上一層氯化鋅溶液（ZnCl2），隨即用細銅絲刷用力來回刷瓦面，一邊刷一邊加錫條，直到全部瓦面掛均勻蘭邀廈為止。
（6）掛好錫的瓦胎表面應是發亮的暗銀色，如果出現淡黃色或黑色的斑點，則說明掛錫質量不合格，必須返工，重新再掛。
（7）掛錫後，應及時補焊烏金，不可放置時間過長以免氧化。
3.補焊軸承合金準備
（1）軸承合金的選擇：軸承合金是一種摩擦係數和摩擦消耗功率都比較低的灰白色合金，鉛基合金可塑性較差，所以一般採用可塑性較強的錫基合金作為堆焊材料。
（2）補焊前先用一角鐵作為模具，把烏金熔化付謎盛成5-6mm的條狀，以適合補焊時手持操作。不允許將用過的軸承合金重新再用。
（3）為了防止堆焊時瓦體過熱，導致整個烏金脫胎，補焊時，應把瓦體放在水槽中，使瓦面露出水面5-7mm再進行堆焊。
4.軸承合金的補焊
（1）軸承合金的補焊質量很大程度上取決於軸承合金補焊時的溫度，溫度過高會增加氧化，使晶粒粗大，合金內不同比重的各種金屬容易分離，造成組織不均勻；溫度過低則結合性能不良。
（2）堆焊時，先加熱掛錫後的瓦面，並用烏金條摩擦，烏金熔化並能與錫熔在一起即可填加烏金，同時向前移動。第1遍不宜太悼鞏狼厚，以後用同樣方法堆焊，直到厚度符合要求為止。補焊溫度以能熔化軸承合金為準(烏金的熔點為240℃左右)，焊接速度要快，一定要控制溫度，切忌過熱。施焊中，既要保證堆焊區新舊合金熔合，又要保證非堆焊區溫度不超過100℃，防止發生脫胎和其他問題。
（3）為了防止瓦體變形，應採用多層多道補焊。
（4）補焊軸瓦合金每一層每一道都要清理，用白布輕擦龍院戒囑乾淨。
（5）堆焊時一定要使弧坑填滿，緩慢收弧，以免產生氣孔及裂紋。
（6）補焊軸承合金要留夠加工餘量。
5.補焊後的質量檢查
（1）用錘子輕敲軸承合金表面各處，靜聽發出的聲音，若發出的音清脆，則證明結合良好；若發出濁啞聲，則證明結合不良，若有脫胎，應及時處理，重新進行掛錫和堆焊。
（2）用6-10倍放大鏡仔細檢查軸承合金表面是否有斷裂、裂紋、氣獄促孔等缺陷，如發現，應及時處理，重新堆焊。
修復實例
2002年9月7日，青海橋頭鋁電股份公司發電分公司2#發電機組因振動超標停機後，發現汽輪機2#瓦下瓦1/3部分烏金嚴重脫胎，採用局部焊接修補的方法成功地進行了修復，至今設備運行情況良好。
（6）掛好錫的瓦胎表面應是發亮的暗銀色，如果出現淡黃色或黑色的斑點，則說明掛錫質量不合格，必須返工，重新再掛。
（7）掛錫後，應及時補焊烏金，不可放置時間過長以免氧化。
3.補焊軸承合金準備
（1）軸承合金的選擇：軸承合金是一種摩擦係數和摩擦消耗功率都比較低的灰白色合金，鉛基合金可塑性較差，所以一般採用可塑性較強的錫基合金作為堆焊材料。
（2）補焊前先用一角鐵作為模具，把烏金熔化成5-6mm的條狀，以適合補焊時手持操作。不允許將用過的軸承合金重新再用。
（3）為了防止堆焊時瓦體過熱，導致整個烏金脫胎，補焊時，應把瓦體放在水槽中，使瓦面露出水面5-7mm再進行堆焊。
4.軸承合金的補焊
（1）軸承合金的補焊質量很大程度上取決於軸承合金補焊時的溫度，溫度過高會增加氧化，使晶粒粗大，合金內不同比重的各種金屬容易分離，造成組織不均勻；溫度過低則結合性能不良。
（2）堆焊時，先加熱掛錫後的瓦面，並用烏金條摩擦，烏金熔化並能與錫熔在一起即可填加烏金，同時向前移動。第1遍不宜太厚，以後用同樣方法堆焊，直到厚度符合要求為止。補焊溫度以能熔化軸承合金為準(烏金的熔點為240℃左右)，焊接速度要快，一定要控制溫度，切忌過熱。施焊中，既要保證堆焊區新舊合金熔合，又要保證非堆焊區溫度不超過100℃，防止發生脫胎和其他問題。
（3）為了防止瓦體變形，應採用多層多道補焊。
（4）補焊軸瓦合金每一層每一道都要清理，用白布輕擦乾淨。
（5）堆焊時一定要使弧坑填滿，緩慢收弧，以免產生氣孔及裂紋。
（6）補焊軸承合金要留夠加工餘量。
5.補焊後的質量檢查
（1）用錘子輕敲軸承合金表面各處，靜聽發出的聲音，若發出的音清脆，則證明結合良好；若發出濁啞聲，則證明結合不良，若有脫胎，應及時處理，重新進行掛錫和堆焊。
（2）用6-10倍放大鏡仔細檢查軸承合金表面是否有斷裂、裂紋、氣孔等缺陷，如發現，應及時處理，重新堆焊。
修復實例
2002年9月7日，青海橋頭鋁電股份公司發電分公司2#發電機組因振動超標停機後，發現汽輪機2#瓦下瓦1/3部分烏金嚴重脫胎，採用局部焊接修補的方法成功地進行了修復，至今設備運行情況良好。
