基本介紹
歷史沿革,線路站點,價值意義,
歷史沿革
2019年12月18日，銅陵江北港鐵路專用線項目可行性研究順利獲得安徽省發展和改革委員會批覆；同年12月28日，銅陵江北港鐵路專用線動工興建。
2022年6月14日，歷經6小時連續施工，由中鐵十六局鐵運公司承建的銅陵江北港鐵路專用線跨G347國道特大橋連續梁首個主墩順利澆築完成。
2022年8月15日，銅陵江北港鐵路專用線跨G347國道特大橋連續梁43#主墩0#塊順利澆築，標誌著全橋控制性工程進入新階段。
2022年8月23日，銅陵港江北港區鐵路專用線工程第一片32米預應力簡支T梁在中鐵十六局集團銅陵郊區制梁場成功下線。
2022年8月，自然資源部批准銅陵港江北港區鐵路專用線（廬江段）工程建設項目建設用地61.7935公頃，銅陵港江北港區鐵路專用線項目全線用地獲國務院批准通過，進入全線開工建設階段。
2022年9月13日，歷經120餘天的日夜奮戰，隨著最後一聲炮響，銅陵江北港鐵路專用線項目全線4座隧道中的第二座隧道黑山隧道順利貫通，標誌著項目建設取得又一階段性成果。
2022年12月15日，安徽銅陵港江北港區鐵路專用線全線首座跨等級公路——跨G347國道特大橋連續梁順利合龍，標誌著江北港鐵路專用線工程施工取得階段性突破，為2023年底項目建成通車奠定基礎。
線路站點
銅陵江北港鐵路專用線位於安徽省合肥市和銅陵市境內，途經合肥市廬江縣泥河鎮、礬山鎮、羅河鎮，銅陵市樅陽縣白梅鄉、錢鋪鄉、銅陵市郊區周潭鎮、陳瑤湖鎮和老洲鎮，設廬江南站、泥河站、錢鋪站、橫埠站和江北港站，其中廬江南站為本線接軌站，錢鋪站為預留車站，江北港站為港口站，其餘車站為新建中間站。
價值意義
銅陵江北港鐵路專用線是銅陵市在國家推動長江經濟帶發展背景下，圍繞融入合肥都市圈、打造合銅發展帶通江達海便利通道謀劃的重大項目，對銅陵擁江發展、建設南北聯動先導區具有重大意義。同時，銅陵江北港鐵路專用線的開工將結束樅陽縣無鐵路歷史，對樅陽發展騰飛也將發揮巨大作用。（安徽網 評）
