銅西河特大橋

銅西河特大橋跨越酉陽銅西河和319省道，主橋基礎為群樁基礎，設定大體積鋼筋混凝土承台，最高主墩4號左幅112m，最大跨度180米，主墩墩身為空心薄壁墩，採取滑模施工。

銅西河特大橋主橋的空心薄壁墩滑模施工為項目的施工重難點，為了保證工程質量和外觀，使滑模施工開始混凝能夠保持連續澆築，避免了施工縫的出現，項目部合理調配所需材料和機械，保證各種材料及時進場，機械設備隨用隨到。施工全過程質量控制得到監理單位高度認可，封頂順利完成。

基本介紹

• 中文名：銅西河特大橋
• 特點：高墩大跨徑工程
• 總長跨布：98米+180米+98米
• 所屬高速：酉沿高速

基本概況

銅西河特大橋連續剛構橋跨布置為：98米+180米+98米，該橋最高主墩墩身高112米，0#塊高為11.5米，共23個節塊，中跨跨徑為180米，是酉沿高速高墩大跨徑節點性控制工程之一。銅西河特大橋自2013年7月開工以來，克服了地質環境複雜、施工難度大、技術水平要求高等各種阻力，歷時27個月，終於實現了全橋貫通。

酉沿路銅西河特大橋雄姿

高速公路

銅西河特大橋是酉沿高速全線重點控制性工程，酉沿高速起於酉陽城南小米坑落水洞附近，設酉陽互通接G65包茂高速，途經酉陽銅鼓、銅西、小崗、小河，在河腳附近接貴州省沿河至榕江高速公路。

酉沿高速全長42公里，其中重慶段約31公里，總投資達35.94億元，共有4座隧道，19座特大及中小橋樑，橋隧比例高達49%。隧道總長達18846米，其中酉陽一號特長隧道單洞達3833米，酉陽二和銅西隧道單洞是超過2000米的長達隧道。大中橋樑達19座。其中磨石溪特大橋、銅鼓特大橋、銅西特大橋、宜居河特大橋都是全線的重點控制工作，最高橋墩高達124米，超過60米的高墩就達30多根，長度超過700米的就達4座以上。

酉沿高速重慶段預計2016年上半年建成通車，屆時，酉陽至沿河的車程將由現在的兩個多小時縮短至30分鐘。待酉沿高速全線通車後，從酉陽出發，經酉沿高速到德江，再走思遵(思南到遵義)，經遵義到貴陽，全程只需3個半小時。

酉沿高速公路全長31.1公里，項目，起於酉陽城南菸葉復烤廠，止於思渠溝附近的渝黔界，與重慶至貴陽、重慶

周邊旅遊

酉沿高速建成通車後也將是一條旅遊路，經渝湘高速，將串聯起張家界、武隆、桃花源、烏江畫廊等旅遊景點。其中，從重慶主城出發，經烏江山峽百里畫廊—鳳凰—張家界—梵淨山是不可多得的避暑路線。同時，酉沿路全面建成通車後，將徹底打破重慶東南部與貴州東北部相隔的”瓶頸“，對密切武陵山區與外界的聯繫，加快沿線的旅遊經濟發展，改善渝東南地區出省交通狀況，以及加快武陵山區的經濟開發都有極其重要的推動作用。