基本介紹
- 中文名：重慶江北國際機場T3A航站樓
- 外文名：Chongqing Jiangbei International Airport Terminal 3
- 建築面積：537000 m
- 項目地址：重慶江北國際機場內
- 項目榮譽：亞洲最大的索幕牆系統
- 啟用時間：2017年8月29日
- 設計吞吐量：4500萬
- 運營機構：重慶機場集團有限公司
建築特徵,配套設施,航班調整,交通信息,項目意義,選座攻略,
建築特徵
T3A航站樓幕牆主要分為索玻璃幕牆、框架玻璃幕牆、石材幕牆及鋁板幕牆幾個部分，幕牆總面積將達到15萬平方米。
石材牆面總面積約為3.2萬平方米，將使用長1米、寬0.4米、厚0.03米的珍珠蘭花崗石。
T3A航站樓指揮塔台（在建）
索玻璃幕牆體系面積約為7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕牆系統。
T3A航站樓分為地下2層，地上4層，屋面頂標高48米；四條指廊為地上3層。T3A航站樓結構除屋蓋為大型鋼結構屋蓋和屋蓋支撐立柱為鋼結構外，其餘均為鋼筋砼框架結構。
T3A航站樓綜合交通樞紐工程位於T3A航站樓南側，包括26萬平方米的停車樓及地面長途客運中心、城鐵、捷運售票廳，10萬平方米的城鐵、捷運站台廳和候車廳。
綜合交通樞紐分為地上3層，地下兩層（不包括城鐵、捷運部分），主體結構採用全現澆鋼筋砼框架結構體系，上部交通連廊的屋蓋天窗採用鋼結構形式。
按照招標公告的工期安排，T3A航站樓和綜合交通樞紐的座椅初定在9月30日前，開始分批進場並安裝；10月30日前，全部座椅運到現場。
同時，全部座椅初定在2016年11月30日前安裝完成並具備行業驗收條件。
2017年8月29日起，重慶機場T3航站樓正式啟用。
配套設施
T3A航站樓將會有5種規格的旅客座椅。旅客座椅的椅背、椅座、行李擱板採用PU聚（亞）氨酯一次性澆注成型。
其中，T3A航站樓L3層A、B、C、D指廊的旅客座椅有兩種規格，分別是“3+1 3+4”，即3個座位、1個行李擱板、3個座位、4個扶手為一組；和“4 1 4 4”，即4個座位、1個行李擱板、4個座位、4個扶手為一組。上述區域的座位總數為7408個。
T3A航站樓除L3層A、B、C、D指廊外的其它區域及綜合交通樞紐旅客座椅除了上述兩種規格外，還有另外三種規格。其中，座位最多的一種規格，一組設定了9個座位。
總體來看，T3A航站樓旅客座椅的設計更加人性化，座位與行李擱板的配比也較為合理。大約6個座位就配備有一個行李擱板，方便乘客放置行李。
航班調整
重慶江北國際機場T3A航站樓定於2017年8月29日6時啟用。屆時，T1航站樓將暫停使用，除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空的國內航班留在T2航站樓，其餘的航班將調整至T3航站樓進出港。
T3航站樓
交通信息
前往T3航站樓的交通方式也靈活多樣。市民可選擇乘坐軌道交通、機場公交或自駕等方式前往。周邊區縣市民可搭乘長途汽車前往。需要注意的是，T3航站樓為長途汽車始發和終點站,T2航站樓為經停站。
交通信息
為最大限度保障旅客順利出行，重慶機場加強了T2航站樓和T3航站樓間的交通換乘服務。需要中轉的旅客和不小心走錯航站樓的旅客可以在T2航站樓國內到達4號、7號門和T3航站樓L1層9號門免費乘坐中轉擺渡車進行航站樓之間的中轉。初期運營時間為04:30—22:30，每5分鐘一班。航站樓間的運行路線為T3-T2-T1-T3。
同步啟用的還有新建的綜合交通樞紐等配套項目。
2021年1月，重慶江北國際機場結合新冠肺炎疫情防控需要和旅客出行需求，聯合汽車運營商在機場T2、T3航站樓的長途汽車站開通多條長途定製客運專線。重慶江北國際機場至四川省達州市的客運定製專線全新投入14輛9座商務車，旅客可以通過重慶和四川省達州市的客運APP實現一鍵約車，上門接送服務。據介紹，除重慶至四川省達州市定製專線外，重慶江北國際機場還相繼開通了到四川省瀘州市、廣安市的客運定製專線。
項目意義
重慶機場方面表示，整個項目建設已呈現出“航站樓雛形已具、飛行區大步前進、工作區及貨運區全面開花”的良好局面，計畫2016年建成、2017年上半年投用。屆時，重慶機場基礎設施資源將得到極大補充，成為中西部地區第一個實現三座航站樓、三條跑道同時運行的機場，為重慶發揮“一帶一路”倡議支點作用和深度融入長江經濟帶建設提供重要戰略支撐和堅實保障。
重機場T3A航站樓遠景
選座攻略
T3A航站樓位於T2A航站樓的東側，要想在飛機上看到它，就要根據飛機起降的方向來決定左右靠窗位置。重慶機場工作人員為旅客整理出以下四種情況的選座攻略：
（1）從南往北起飛：坐在右邊靠窗位置，在飛機攀升過程中，你可以看到第三跑道北邊，但T3A航站樓不容易被看到；
（2）從南往北降落：坐在右邊靠窗位置，可以看到T3A航站樓的部分正面（T3A南邊），但你無法鳥瞰整個T3A航站樓，且無法看到第三跑道；
（3）從北往南起飛：坐在左邊靠窗位置，在飛機攀升過程中，你可以鳥瞰T3A航站樓正面，同時地面交通中心也可以鳥瞰到。如果運氣好，能見度足夠高，可以看到第三跑道；
（4）從北往南降落：坐在左邊靠窗位置，可以看到T3A航站樓部分背面（T3A北邊），雖然無法鳥瞰T3A航站樓，但如果能見度足夠高，可以看到部分第三跑道。
