《重塑我國城鎮空間格局：基於財政與交通視角》是2020年經濟管理出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名：重塑我國城鎮空間格局：基於財政與交通視角
- 作者：李名良
- 出版社：經濟管理出版社
- 出版時間：2020年12月
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝-膠訂
- ISBN：9787509672594
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
未來，我國將有11億城市人口，是世界規模非常大的城市社會，與之對應的經濟活動身在“何處”更有效率呢？國內外發展經驗表明，處理好大城市的過度膨脹是構建適宜城鎮空間格局的關鍵。
《重塑我國城鎮空間格局》從理論和實證兩方面研究得出，城市規模擴張的生產率效應存在瓶頸，我國城市規模持續膨脹與政府的偏向性財政支出有密切聯繫。在一定空間範圍內，圍繞大城市布局軌道交通系統，是推動大中小城市和小城鎮協同發展的重要手段。
圖書目錄
引言
第一章 重塑我國城鎮空間格局的意義
一、關於我國城鎮化道路的爭論
二、已開發國家城鎮空間格局的警示
三、我國城鎮空間格局面臨重塑機遇
四、處理好大城市的過度膨脹是關鍵
第二章 城鎮空間格局相關的概念與理論
一、城市、都市圈和城市群的界定
二、城市規模的含義與度量
三、城市規模經濟的相關理論
四、城市規模不經濟的相關理論
本章小結
第三章 重新認識城市規模的生產率效應
一、關於城市生產效率的研究評述
二、實證模型、估計方法與數據來源
三、中國城市規模與人均勞動產出的實證關係
四、產業結構、城市規模與人均勞動產出
五、穩健性檢驗
本章小結
第四章 偏向性財政政策與城市規模擴張
一、關於城市財政支出政策的研究評述
二、中國財政體制的演變
三、前提假設
四、基礎模型
五、均衡分析
六、財政支出政策對中國城市規模的影響
七、財政支出政策的福利分析
本章小結
第五章 軌道交通一體化與城鎮空間協同
一、客運軌道交通與城鎮空間形態
二、現代化都市圈範圍內的網城協同演變
三、都市圈軌道交通一體化發展的理論基礎
四、國際典型都市圈軌道交通一體化發展經驗總結
五、我國都市圈軌道交通的發展現狀及主要問題
六、促進我國都市圈軌道交通一體化發展的總體思路
七、促進我國都市圈軌道交通一體化發展的相關對策
本章小結
作者簡介
李名良，經濟學博士，畢業於華中科技大學，2016年至今在中國巨觀經濟研究院、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所從事科研工作，主要研究方向為城市經濟、運輸經濟和綜合交通等。目前，參與各類科研課題40餘項，參撰參編書籍10餘部，發表內外刊文章20餘篇（多篇文章獲中央領導和相關部委領導的肯定性批示），獲國家發展和改革委員會優秀研究成果二等獎、中國巨觀經濟研究院優秀研究成果一等獎和二等獎、中國交通運輸協會科學技術一等獎等。
