里約熱內盧捷運

里約熱內盧捷運(Rio Subway)是指巴西里約熱內盧市捷運，屬於里約熱內盧的城市軌道交通系統，於1979年開始運營，初期為1條線路，5個車站，後期發展為兩條線路，32個車站，全長42公里，日均運送乘客100萬人次。

里約熱內盧捷運是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一。

2016年8月1日清晨6點到8月2日凌晨1點，由中國中車長客股份公司製造的軌道列車在里約捷運4號線順利完成了首日運行。

基本介紹

• 中文名：里約熱內盧捷運
• 外文名：Rio Subway
• 開通營運：1979年
• 車站數量：37個
• 線路數量：4條
• 運營里程：58公里

捷運列車

里約熱內盧捷運的列車有兩種類型，一種設有駕駛廂（A型），一種未設駕駛廂（B）型。整體型列車用不鏽鋼製成。A型列車的最大載客量為351人（座位40個），B型列車的最大載客量為378人（座位48個）。列車整體由4節至8節車廂組成。由6節車廂組成的列車可運載2214名乘客。

里約熱內盧捷運

奧運捷運

2013年，中國一家列車建造公司與巴西MetroBarra公司完成巴西里約熱內盧4號線15列(90輛)捷運列車簽約工作。報導稱，此番為巴西里約提供的捷運列車，將運行在里約熱內盧捷運4號線，該線路為奧運線路，建成通車後將連線2016年奧運會奧運村相鄰地區和Copacabana賽區。列車為A型不鏽鋼車體，採用6輛編組，最高設計速度為每小時100公里。巴西里約熱內盧屬於熱帶乾濕季氣候，終年高溫，長客股份公司為此為該列車專門裝備中國首個最大單台製冷量達50千瓦的單元式空調機組，可在56攝氏度高溫下運行。在2016年巴西里約熱內盧即將舉辦的奧運會上，參賽的運動員將有望乘坐“中國製造”捷運列車前往賽區參加比賽。

里約捷運4號線其中一站的進站入口

2016年6月3日 ，里約“奧運捷運”竣工在即。巴西里約熱內盧州交通廳廳長羅德里格·維埃拉確認，里約奧運會投資最大的基礎設施項目捷運4號線工程已經完工96%，還剩下最後的一些調整，2016年6月起將與捷運列車的生產企業中國中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）進行無乘客的試運行，到2016年8月1日正式載客運行。

里約捷運4號線是本屆奧運會投資最大的基礎設施項目，全長16公里，共有5站，全程約13分鐘，乘客可以從里約市中心科帕卡帕納區快速前往里約西南部的巴哈區。

罷工事件〃

2016年7月28日，巴西里約熱內盧的捷運員工因不滿工資水平，威脅將在2016年8月4日、即奧運會開幕式前夜舉行罷工。里約捷運員工工會的一名負責人表示，如果協商未能順利進行，政府拒絕給捷運員工漲工資，那么里約將在2016年8月4日零點面臨一場無期限的捷運罷工運動。