鄱陽站(中國江西省上饒市境內鐵路車站)

歷史沿革

2017年12月29日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建南昌經景德鎮至黃山鐵路可行性研究報告》，線路經江西省上饒市鄱陽縣，設有鄱陽南站。

2018年7月，《新建南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書》進行全文公示，公布了鄱陽南站的具體設站位置。

2022年5月30日，鄱陽南站樁基全部施工完畢。10月14日，鄱陽南站完成站房主體結構封頂。12月，鄱陽南站綜合樓網架整體頂升工程施工全面完工。

2023年5月，鄱陽南站更名為“鄱陽站”。12月27日，鄱陽站隨杭昌高速鐵路黃昌段的開通而投入運營。

鄱陽站位於中國江西省上饒市鄱陽縣三廟前鄉，處於湖城大道南側、布袋村北側，臨近S208。鄱陽站距鄱陽湖城大橋7千米；距蘆田工業園9千米。鄱陽站在杭昌高速鐵路上行方向距樂平北站30千米；下行方向距餘干站29千米。

鄱陽站站房秉承“站城融合”的時代需求，外觀造型設計以鄱陽湖水波暈染為理念，主體形態兩側平緩中間微起，雙向雙曲線，通過動靜相宜的態勢，充分展現和諧韻律之美。

鄱陽站內部以“五河匯湖”為設計主題，提取河流優美的弧線輪廓，通過白色鋁單與鋁條板的起伏碰撞形成河流的柔順之美，意在凸顯鄱陽湖有容乃大的磅礴氣勢。柱頭、風口增加了“番”字文化，使鄱陽湖文化在空間中詮釋和演繹。

截至2018年7月，鄱陽站的站台規模為450米×12米×1.25米。

截至2021年12月，鄱陽站站前廣場規模約10000平方米。

截至2022年5月，鄱陽站共設735根樁基，約19500米。

截至2023年5月，鄱陽站站房建築面積為16000平方米，建築高度為23.15米，架空層20180平方米，地下車庫面積為20000平方米，旅客地道長12米。

鄱陽站站房設於線位右側，為線側平式旅客站房，站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，主體為地下一層，地上一層，另設有架空層。鄱陽站首層中央為通高的候車大廳，兩側為辦公及設備用房，另設有旅客地下通道一座，旅客進出站形式採用“下進下出”的流線模式。

鄱陽站全貌