鄭州萬灘黃河公鐵大橋

鄭州萬灘黃河公鐵大橋的結構設計形式新穎,首次採用鋼桁梁與無砟軌道相結合的建造工藝及無砟軌道的設計,列車高速運行時仍可保持平穩順暢。橋全長4377米,寬度公路32.5米、鐵路26.8米,寬度相當於京廣高鐵鄭新黃河大橋的兩倍,在中國鐵路建設史上具有里程碑意義。

2022年6月20日9時50分,濟鄭高鐵鄭州萬灘黃河公鐵大橋鐵路橋通車。

基本介紹

  • 中文名:鄭州萬灘黃河公鐵大橋
  • 投用時間:2022年6月20日
  • 類型:公鐵大橋
建設歷程,橋樑設計,

建設歷程

2022年2月,國鐵集團對新建鄭州至濟南鐵路鄭州至濮陽段跨黃河大橋命名:鄭州萬灘黃河公鐵大橋。
2022年6月20日9時50分,由河南城際鐵路有限公司投資,中鐵工程設計諮詢集團有限公司設計,中鐵大橋局承建的濟鄭高鐵鄭州萬灘黃河公鐵大橋鐵路橋通車。
鄭州萬灘黃河公鐵大橋
鄭州萬灘黃河公鐵大橋

橋樑設計

大橋運用了健康監測系統、視頻檢查車、阻尼器、橫向監測裝置等先進科技手段。17種339套監測設備安裝於大橋全身,能夠實現視頻、位移、水位、雨量、溫濕度等關鍵技術數據的實時監測、統計分析和狀態預警,“科技賦能”實時守護大橋安全。
鄭州萬灘黃河公鐵大橋採用了鎖口鋼管樁圍堰,樁基直徑2米、最深達98米。直觀地說,就算四個小浪底水庫同時泄洪,也僅能達到人工看守警戒值,抗洪能力“五顆星”。

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