邵武站(Shaowu Railway Station)位於中國福建省南平市,是中國鐵路南昌局集團有限公司南平車務段管轄的三等站,是鷹廈鐵路的區段站。
邵武站始建1956年;1957年8月,邵武站投入運營;1982年,邵武站完成改造擴建工程,並投入使用。
截至1991年7月,邵武站站場規模為3台35線;總建築面積756平方米。
基本介紹
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站場規模,運營情況,客運流量,貨運流量,交通換乘,公交線路,出租汽車,價值意義,
歷史沿革
1953年1月至4月,中南設計分局對南昌、樟樹、贛州、瑞金、廈門線,南昌、南城、石城、瑞金、廈門線,及鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線(即西線、中線、東線)3個方案,最後,選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈 門線即東線推薦方案,線路全長為723千米,途徑永安縣設定車站;7月,經中華人民共和國鐵道部核定,以東線方向為正線的主要方向,正式改名為鷹廈鐵路,途經南平專區邵武縣設邵武站。
1956年,邵武站開工建設。
1957年8月,鷹廈鐵路鋪軌到邵武站,邵武站投入運營。
1965年5月, 原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局,隸屬南昌鐵路局,邵武站屬於福州鐵路局管轄。
1967年6月,中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會,下設文化革命小組和生產小組,邵武站歸屬該部門管轄。
1968年5月,原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會,邵武站歸屬該部門管轄。
1978年8月,福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局,邵武站歸屬該部門管轄。
1982年,邵武站改造擴建投入使用。
1993年12月28日,鷹廈鐵路電氣化改造完工,邵武站重新開通運營。
建築規模
建築設計
1958年運營初期,邵武站有候車室50平方米,一號站台60平方米,1座木製雨棚50平方米,二號站台約有50平方米,有倉庫2座,6個貨位。
截至1995年末,邵武站候車廳480平方米,一號站台480平方米,二號站台400平方米,2個混凝土結構雨棚均為306平方米,有旅客地道1個128.76平方米,有倉庫4座2547平方米、露天貨場5430平方米,到發線平均有效長714米,大修段管站線延長22.201千米,調車作業使用無線電台指揮,配備26台對講機。
整體布局
截至1991年7月,邵武站站內設有黨總支、行政辦公室、客運室、貨運室、轉運室等,有雨棚月台,月台之間有地道橫穿鐵路,站內安裝自動電話;信號設備用色燈信號機、電鎖器聯鎖6502型大站電氣集中。
站場規模
截至1995年底,邵武站擁有3台35線,其中辦理接發列車、調車作業和客運業務的股道及其它用途的股道共24股,另有卸車線、專用線11股,到發線6股,機車走行線1股,調車線4股,牽出線1股,貨物線2股,材料廠專用線1股,木材專用線2股,水北專用線1股,糧專線1股,瀝青線1股,卸車線1股,大修段管線1股,聯鎖道岔42組,無聯鎖道岔19組,是鷹廈鐵路區段站。
運營情況
客運流量
1959年,邵武站全年累計傳送旅客15.9萬人次。
1995年,邵武站全年累計傳送旅客78.40萬人次。
2015年,邵武站全年累計傳送旅客33.0797萬人次。
2016年,邵武站全年累計傳送旅客23.6902萬人次。
2017年,邵武站全年累計傳送旅客18.8793萬人次。
2018年,邵武站全年累計傳送旅客17.1004萬人次。
貨運流量
1959年,邵武站全年累計傳送貨物28.29萬噸,到達貨物14.80萬噸。
1995年,邵武站全年累計傳送貨物56.78萬噸,到達貨物51.91萬噸。
交通換乘
公交線路
截至2018年5月,邵武站站前廣場外解放中路設有公車站,共有4條公交線路。
序號 | 公交線路 | 起點站 | 首末班時間 | 終點站 | 首末班時間 | 票價 |
1 | 邵武公交1路 | 金山碧水站 | 06:40-21:00 | 電廠窯上站 | 06:40-21:00 | 一票制1元 |
2 | 邵武公交2路 | 尚都國際站 | 06:40-20:25 | 邵武火車站 | 06:40-20:25 | 一票制1元 |
3 | 邵武公交10路 | 凱旋城B區站 | 06:45-20:30 | 邵武火車站 | 06:45-20:30 | 一票制1元 |
4 | 邵武公交15路 | 邵武火車站 | 06:50-17:00 | 福瑞站 | 07:30-17:35 | 一票制1元 |
註:所有公交均採用無人售票 | ||||||
參考資料: |
出租汽車
截至1991年7月,邵武站站前廣場設有出租汽車停靠點。
價值意義
邵武站是鷹廈線北段的區段站,其經濟吸引區主要是南平地區縣市和三明地區部分縣,運輸主要物資有木材、糧食、煤炭、水泥、農副產品等。(福建省情資料庫 評)