運輸類飛機外場結構損傷搶修

內容簡介

《運輸類飛機外場結構損傷搶修》依據運輸類飛機適航法規、結構設計和維修要求等，綜合國內外先進、成熟運輸類飛機外場結構損傷快速處理適航要求符合性方法和工程實踐，系統地講解了運輸類飛機外場結構損傷快速處理要求、方法及依據。

《運輸類飛機外場結構損傷搶修》適合作為高等院校飛機維修專業的教材，也可作為運輸類飛機維修人員以及高等院校、科研機構等單位飛機結構專業人員的技術參考資料。

圖書目錄

第1章緒論

1．1 飛機結構損傷及危害

1．2 飛機結構維修要求

1．2．1 安全要求

1．2．2 經濟性要求

第2章飛機結構承載要求

2．1 飛機結構概述

2．2 飛機外載荷

2．2．1 質量力

2．2．2 飛行載荷

2．2．3 曾壓載荷

2．2．4 發動機載荷

2．2．5 地面載荷

2．3 飛機結構變形、內力、失效及常用結構材料性能

2．3．1 占構變形

2．3．2 結構內力

2．3．3 占構失效

2．3．4 常見結構材料強度性能

2．4 飛機結構承載要求

2．4．1 飛行包線

2．4．2 使用載荷

2．4．3 限制載荷

2．4．4 極限載荷

2．4．5 允許損傷

2．5 飛機結構分類

2．5．1 次要結構

2．5．2 主要結構

第3章飛機結構型式及承載特性

3．1 概述

3．2 緊固件

3．2．1 緊固件的概念及其分類

3．2．2 緊固件承載特性

3．2．3 永久性緊固件

3．2．4 臨時性緊固件

3．3 板

3．3．1 板的概念及分類

3．3．2 板承載特性

3．3．3 腹板承載特點

3．3．4 蒙皮承載特點

3．4 桿

3．4．1 桿的概念及其分類

3．4．2 桿承載特性

3．4．3 鈑彎件承載特點

3．4．4 擠壓件承載特點

3．5 F面梁（板/桿組合平面結構）

3．5．1 平面梁種類

3．5．2 平面梁承載特性

3．6 盒式梁（板/桿組合閉口薄壁結構）

3．6．1 盒式梁構型特點

3．6．2 盒式梁承載特性

3．7 整流罩

3．7．1 整流罩構型特點

3．7．2 整流罩承載特點

第4章運輸類飛機典型結構

4．1 門（ATA52）

4．1．1 主要功用

4．1．2 主要外載荷及門分類

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