《進藏公路、鐵路沿線地區地質環境遙感調查》是由中國國土資源航空物探遙感中心擔任主要完成單位，王治華,呂傑堂,劉瓊,張幼瑩,徐起德,劉照祥,孫延貴,王冬青擔任主要完成人的一項科技項目。
基本介紹
- 中文名：進藏公路、鐵路沿線地區地質環境遙感調查
- 主要完成單位：中國國土資源航空物探遙感中心
- 主要完成人：王治華,呂傑堂,劉瓊,張幼瑩,徐起德,劉照祥,孫延貴,王冬青
- 等級：二等
- 獲獎證書編號：KJ2006-2-14
- 獲獎序號：20060022
- 獎種：國土資源科學技術獎
項目摘要
本項目屬地質環境保護與地質災害防治領域。 項目採用先進的RS＋GIS技術，輔以野外驗證在地質環境極為複雜的青、甘、川、滇進藏交通線區域獲取了災害與地質環境系列基礎資料。成果從巨觀上展示了約180萬km2面積的進藏交通線區域的地質環境；緊密結合青藏鐵路建設和川藏公路改建及滇藏鐵路規劃的需要，提供了青藏公路、鐵路格爾木至拉薩段沿線50km寬條帶範圍1:10萬以凍土現象為主的多種大型地質災害的規模、數量、分布及其發育地質環境現狀資料，川、滇藏交通線調查區的冰川及崩塌、滑坡、碎屑流、土石流各類地質災害的規模、數量、分布及其發育環境現狀資料；指出了可能影響交通線建設及安全運營的大型災害體，並進行了詳細遙感調查，提出了防治措施建議；進行了青藏線區域地質災害區劃。 項目工作首次在崑崙山北麓發現了大規模石冰川群。首次進行了青藏線區域的地質災害區劃。提出與青藏鐵路建設及運行密切相關的西大灘是以冰川土石流堆積為主的性質。本成果主要特點：1、在地質環境極為複雜的大面積調查區獲得了內容豐富、資料翔實可信，圖、表、文並茂的災害與地質環境資料，2、緊密結合青藏線建設、川藏公路改造及進藏交通線規劃實際，成果使用方便，套用價值大，3、填補了一些地質災害類型及專題圖件的空白，有創新發現，4、採用了地學與現代信息技術結合的先進技術方法,該方法技術的推廣套用對推進地質行業技術進步有重大作用。本項目成果資料及技術方法已在鐵道、測繪、國土資源、工程勘察等部門及中科院和地方有關研究所等單位推廣套用於青藏鐵路建設、川藏公路改建、三江源自然保護區生態環境保護與建設、可可西里保護區規劃建設、進藏交通典型路段工程災害減災理論與技術研究、中華人民共和國1:100萬地貌圖研製、進藏沿線牧區水利工程規劃等項目（詳見套用證明），效果顯著。
