連江通港大道

通港大道是可門港經濟區重要的對外聯繫通道，其合理規劃建設是經濟區建設的首要任務和必備條件，它將為港區提供良好的交通條件，為帶動經濟區地塊開發、營造良好的投資和港區生產作業環境、塑造生態景觀容貌、提升人文居住品味等發揮重要作用。其中部分路段是在原疏港公路的基礎進行改擴建，工程共分三期建設，全長23公里，總投資約15億元。目前一期、二期已基本完成飛，目前正在建設的是三期工程（從下宮到可門村）

基本介紹

• 中文名：連江通港大道

工程介紹

連江通港大道一期工程西起敖江路，東至浦口鎮，總計6.73公里，總投資3.8億元。道路寬60米，設計為雙向6車道，設計車速50公里/小時，按照城市主幹道Ⅱ級標準 建設，為瀝青混凝土路面。道路標準路幅包括雙向24.5米寬主車道，14米寬輔道，13.5米寬綠化帶，以及8米寬人行道。項目從動工到投用總共用時16個月。於2012年10月建成通車。、

二期建設工程

通港大道二期工程浦口至蔗尾段全長4公里，總投資約為34787.48萬元。工程採用二級公路標準，路基寬60米，建設雙向六車道，採用瀝清混凝土路面。該路段共分兩段進行建設，第一段工程為浦口至馬壠口段，路段全長1.87公里，涉及征地面積204畝。於2014年2月建成通車實現通車。第二段工程為馬壠口至蔗尾段，預計2015年年底建成。

二期擴建工程

連江通港大道改擴建工程（二期）官嶺至文山段，項目起點位於官嶺新建水廠前（K19+200），沿原疏港公路擴寬至蓮花山隧道前（K20+000），新建右側單幅分離式路基及右線蓮花山隧道（單洞），出隧道後左右線合併，改建文山互通與S201及原疏港公路銜接，終點位於街岐山（K22+930）。

本項目實施主線里程3.73公里。項目按二級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基設計寬度36米，新建右洞隧道淨寬14.5米。新建文山2號大橋一座（橋長247m），擴建拼寬文山1號小橋一座（橋長28m）等2座橋樑，蓮花山隧道右側新建一座隧道（三車道，全長682m）為右洞。於2015年1月建成通車。

三期建設工程

連江可門疏港公路工程（連江通港大道三期工程下宮至可門段）是福建省“鎮鎮有幹線”規劃項目之一，建設該項目對改善連江可門港區集疏運條件以及促進該區域經濟發展具有重要的意義。為加快可門港區和可門開發區的開發建設，實施該項目是十分必要的。

項目起於下宮村龜山，接通港大道二期工程顏岐至下宮段終點（樁號K33+960),右轉繞避神華華電廠區至下宮新橋附近，沿下宮溪右岸山邊展布，後左跨轉下宮溪沖溝上部，新建下宮隧道長2504米至漁村埕，過新輝村、施家村到終點可門村，主線全長7.796公里，並利用原村道改建連線南方石化（福建）有限公司的連線線，總長0.939公里。項目總用地面積337668平方米。

按二級公路標準，設計速度為60公里/小時，路基寬17米；南方石化連線線按四級公路標準，設計速度為20公里/小時，路基寬8.5米。