近距離飛行器翼面的多學科最佳化設計

內容簡介

　　《近距離飛行器翼面的多學科最佳化設計》介紹了一種以飛行器翼面為設計對象，針對氣動／結構一體化設計的多學科最佳化設計方法。旨在套用多學科最佳化技術對飛行器翼面進行考慮氣動彈性影響的最佳化，設計出在不發生顫振危害的條件下，升阻比和重量達到整體優的翼面結構。

　　《近距離飛行器翼面的多學科最佳化設計》內容包括：基於計算流體力學的翼面流場數值計算方法及其驗證，基於計算流體力學／計算結構動力學方法的翼面氣動彈性問題研究，翼面最佳化代理模型的構建，翼面的協同最佳化算法。

　　《近距離飛行器翼面的多學科最佳化設計》可供從事航空航天或多學科最佳化方面的科技工作者閱讀，亦可供高等院校航空航天、機械等工科專業師生課外參考。

圖書目錄

第1章緒論

1．1 飛行器設計背景

1．2 多學科設計最佳化簡介

1．2．1 多學科設計最佳化的發展歷史及現狀

1．2．2 多學科設計最佳化的基本概念

1．2．3 多學科設計最佳化的研究內容

1．3 氣動彈性現象研究

1．3．1 氣動彈性現象研究內容

1．3．2 氣動彈性現象發展歷程

1．4 本書主要研究內容

1．4．1 本書研究方法

1．4．2 本書的研究特點及進一步工作構想

第2章基於計算流體力學的流場數值計算方法及其驗證

2．1 計算流體力學技術簡介

2．1．1 計算流體力學技術的發展歷程

2．1．2 計算流體力學技術的離散方法

2．1．3 計算流體力學技術的格線生成技術

2．2 定常流場計算過程

2．2．1 建立模型

2．2．2 劃分格線

2．2．3 數值求解

2．3 流場計算結果

2．4 本章小結

第3章基於計算流體力學／計算結構動力學的氣動彈性仿真方案及驗證

3．1 氣動彈性求解方法簡介

3．1．1 靜氣動彈性問題求解方法

3．1．2 動氣動彈性問題求解方法

3．2 流場／結構時域耦合求解方法

3．2．1 計算流體力學非定常流場的求解

3．2．2 計算結構動力學氣動彈性方程求解

3．3 流-固耦合界面信息傳遞方案

3．3．1 流-固耦合界面信息傳遞的基本原理

3．3．2 流-固界面插值

3．4 動格線算法

3．4．1 動格線計算中方程的離散

3．4．2 格線運動形式

3．5 翼面氣動彈性數值模擬

3．5．1 氣動彈性仿真方案

3．5．2 顫振仿真程式算例驗證

3．5．3 翼面氣動彈性仿真

3．6 本章小結

第4章翼面最佳化的代理模型構建

4．1 試驗設計技術

近距離飛行器翼面的多學科最佳化設計

基本介紹

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