轉向控制閥(steering control valve)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:轉向控制閥
- 外文名:steering control valve
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
轉向控制閥(steering control valve)是2013年公布的機械工程名詞。
轉向控制閥(steering control valve)是2013年公布的機械工程名詞。定義用來改變動力轉向器中動力傳遞路線的閥門。出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。1...
液壓閥是用來控制液壓系統中油液的流動方向或調節其流量和壓力的,方向控制閥作為液壓閥的一種,利用流道的更換控制著油液的流動方向。方向控制閥的種類有單向閥、液控單向閥、換向閥、行程減速閥、充液閥、梭閥等。分類 (1)按照流體在管道的流動方向,如果只允許流體向一個方向流動,這樣的閥叫做單向型控制閥,...
轉向控制閥靈敏度特性 轉向控制閥靈敏度特性是2013年公布的機械工程名詞。 定義 轉向控制閥的輸出口壓力與轉向軸轉角之間的關係。 出處 《機械工程名詞》。
轉向控制閥壓力降特性 轉向控制閥壓力降特性是2013年公布的機械工程名詞。 定義 轉向控制閥的壓力降與油泵流量之間的關係。 出處 《機械工程名詞》。
機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力轉向系統。液壓助力轉向系統主要由機械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機械部分由動力轉向器、轉向傳動副、轉向搖臂、轉向縱拉桿、轉向橫拉桿和轉向節臂等組成。液壓助力裝置部分由液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、儲油箱和管路等組成。介紹 機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力...
動力轉向系統是在機械式轉向系統的基礎上加一套動力輔助裝置組成的。轉向油泵6安裝在發動機上,由曲軸通過皮帶驅動並向外輸出液壓油。轉向油罐5有進、出油管接頭,通過油管分別與轉向油泵和轉向控制閥2聯接。轉向控制閥用以改變油路。機械轉向器和缸體形成左右兩個工作腔,它們分別通過油道和轉向控制閥聯接。當汽車直線...
其中屬於動力轉向裝置的部件是:轉向油罐9、轉向油泵10、轉向控制閥5和轉向動力缸12。當駕駛員逆時針轉動轉向盤1(左轉向)時,轉向搖臂7帶動轉向直拉桿6 前移。直拉桿的拉力作用於轉向節臂4,並依次傳到梯形臂3和轉向橫拉桿11,使之右移。與此同時,轉向直拉桿還帶動轉向控制閥5中的滑閥,使轉向動力缸12的右腔...
電子液壓助力轉向系統的結構主要包括動力轉向器,轉向助力感測器,單向閥,車速感測器,轉向控制燈,車速感測器,發動機感測器,儲油罐,限壓閥,電動液壓泵和動力轉向ECU。電子液壓助力的原理與機械液壓助力基本相同,不同的是油泵由電動機驅動,同時助力力度可變。車速感測器監控車速,電控單元獲取數據後通過控制轉向控制閥的...
機械液壓助力轉向系統 機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力,對轉向系統施加輔助作用力,從而使輪胎轉向。根據系統內液流方式的不同可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統的特點是無論...
葉輪泵由發動機驅動,轉向控制閥裝在轉向柱下端,齒條右端裝有動力缸,缸分成兩個工作壓力室。儲油罐通過吸管連線葉輪泵,通過回油管連線控制閥。壓力管從控制閥通往葉輪泵。不轉向時,控制閥保持開啟狀態,動力缸活塞兩邊的工作腔與低壓回油管相通而不起作用。葉輪泵輸出的油液經控制閥流回儲油罐。因轉向壓力和流量...
工作原理是通過液壓泵(由發動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞,進而產生輔助力推動轉向拉桿,輔助車輪轉向,首先位於轉向機上的機械閥體(可隨轉向柱轉動),在方向盤沒有轉動時,閥體保持原位,活塞兩側的油壓相同,處於平衡狀態。當方向盤轉動時,轉向控制閥就會相應的打開或關閉,一側油液不經過液壓缸而直接回流至儲油罐...
電動助力轉向系統 傳統的液壓助力轉向系統一般是由發動機驅動轉向油泵提供液壓油,由轉向控制閥來控制液壓油的作用以實現助力。但這種轉向系統的助力特性與汽車的實際要求不一致,因為汽車不同速度行駛時對助力特性的要求不同,而傳統的液壓助力轉向系統無法做到這一點。後來,把電子技術引進了轉向系統,由控制單元根據情況...
液壓式電子控制動力轉向系統是在傳統的液壓動力轉向系統的基礎上增設電子控制裝置而構成的。根據控制方式的不同,液壓式電子控制動力轉向系統又可分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏度控制式三種形式。流量控制式 流量控制式動力轉向系統,該系統主要由車速感測器、電磁閥、整體式動力轉向控制閥、動力轉向油泵和電子控制...
對最大總質量在50t以上的重型汽車而言,一旦動力轉向裝置失效,駕駛員通過機械傳動系加於轉向節的力遠不足以使轉向輪偏轉而實現轉向。故這種汽車的動力轉向裝置應當特別可靠。圖2為一種液壓動力轉向系的組成和液壓動力轉向裝置的管路布置示意圖。其中屬於動力轉向裝置的部件是:轉向油罐9、轉向油泵10、轉向控制閥5和轉向...
動力轉向泵由發動機驅動將油罐中低壓油轉變為高壓油輸送到轉向控制閥。作用 1、動力轉向泵是液壓動力轉向系統的動力源,它通過發動機作為傳動介質,將機械能轉換為液壓能,轉向器通過油泵輸出的液壓油把液壓能轉換成機械能,從而起到減輕駕駛員操作強度,提高整車可操縱性的作用;。2、通過壓力安全閥控制動力轉向管路內部...
機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力,對轉向系統施加輔助作用力,從而使輪胎轉向。電子液壓助力 由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力,所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進,開發出了更節省能耗的電子液壓...
學習模組一 液壓動力轉向系統的檢查、縫護與調整 任務一 學習液壓動力轉向系統的基本知識 任務二 動力轉向器的檢查、維護與調整 任務三 轉向控制閥的分解與維護 任務四 轉向液壓泵與轉向油罐的檢查、維護 任務五 轉向柱與轉向盤的檢查、維護與調整 任務六 轉向橫、直拉桿的檢查、維護與調整 學習模組二 電動轉向系統...
這種液壓式四輪轉向系統對汽車的運行狀況隨時進行綜合判斷,可以精確控制後輪偏轉角,從而提高汽車中、高速行駛過程中的操縱穩定性。液壓油自油泵輸入到電磁閥和後輪控制閥,根據4WS電控單元的指令,然後進入能控制後輪偏轉角的動力缸。4WS電控單元對後輪偏轉角的控制分成兩部分:基本控制和修正控制。基本控制包含穩定性...
圖7是圖6所示的液壓驅動裝置中中位鎖定油缸和轉向油缸與第一、第二控制閥組的連線示意圖;圖8是具體實施方式中所述低速公路行駛轉向模式的轉向原理示意圖;圖9是具體實施方式中所述中速公路行駛轉向模式的轉向原理示意圖;圖10是具體實施方式中所述高速公路行駛轉向模式的轉向原理示意圖;圖11是具體實施方式中所述小...
半掛車動液同步轉向系統主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力,對轉向系統施加輔助作用力,從而使輪胎轉向。機械液壓助力 機械液壓助力是我們最常見的一種助力方式,它誕生於1902年,由英國人Frederick W. Lanchester發明,而最早的...
6.2.3順序閥101 6.2.4壓力繼電器102 6.3流量控制閥103 6.3.1節流閥104 6.3.2調速閥105 6.4其他類型的液壓控制閥106 6.4.1疊加閥和插裝閥106 6.4.2電液伺服閥110 6.4.3電液比例控制閥112 6.5汽車典型液壓控制閥114 6.5.1自動變速器常用控制閥114 6.5.2液壓動力轉向控制閥117 6.5.3制動...
4-3 液壓式轉向系統的原理110 4-3 雙作用葉片式汽車轉向助力泵的工作原理110 4-3 轉向控制閥的工作原理112 5-2 盤式制動器的工作原理122 5-2 制動摩擦片的工作原理125 5-2 盤式制動器的檢查或更換129 5-3 鼓式制動器的工作原理131 5-4 制動主缸的工作原理140 5-4 制動助力器的工作原理141 5-4 制動...