載人飛船系統(manned spacecraft system)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:載人飛船系統
- 外文名:manned spacecraft system
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
載人飛船系統(manned spacecraft system)是2005年公布的航天科學技術名詞。
飛船套用系統:飛船套用系統用於進行對地觀測,開展微重力條件下的科學實驗,以及空間生命科學和空間天文學實驗。載人飛船系統:載人飛船是載人航天工程的核心繫統,由軌道艙、返回艙、推進艙及兩對太陽能電池帆板組成。軌道艙是太空人在軌...
載人太空飛行器由載人航天系統實施,載人航天系統由載人太空飛行器、運載器、太空飛行器發射場和回設施、航天測控網等組成,有時還包括其它地面保障系統,如地面模擬設備和航天員訓練設施。根據飛行和工作方式,載人太空飛行器可分為載人飛船、載人空間站與...
載人飛船的制導、導航和控制任務可以由船載GNC系統自主完成,有的任務也可由地面測控中心通過遙控完成。例如飛船的飛行軌道可以由飛船船載導航設備自主定軌,也可以由地面測控站精確地跟蹤、測軌,然後將飛船軌道參數通過數傳送到飛船。地面...
神舟飛船(英文:Shenzhou Crewed Spacecraft [24] )是中國自行研製、具有完全自主智慧財產權、達到或優於國際第三代載人飛船技術的空間載人飛船。 神舟飛船是採用三艙一段結構,即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成,由13個分系統組成...
世界上第一艘載人飛船是前蘇聯的"東方"1號宇宙飛船,於1961年4月12日發射。它由兩個艙組成,上面的是密封載人艙,又稱航天員座艙。這是一個直徑為2.3米的球體。艙內設有能保障航天員生活的水、供氣的生命保障系統,以及控制飛船...
這是載人航天以來最為通用的方式,即屬於消耗性的原材料全靠載人太空飛行器自身攜帶,或者由其他太空飛行器運送補給。乘員的代謝產物和生活垃圾不回收再生,而是拋出艙外或封存帶回地面。該系統結構簡單,適用於短期載人航天使用。現在無論是載人飛船...
載人飛船結構系統 載人飛船一般由乘員返回座艙(返回艙)、軌道艙、服務艙、對接艙、應急救生裝置、太陽翼(太陽能電池板)等部分組成。結構分系統的主要任務是為航天員提供密封的壓力艙,為其他分系統提供安放各種儀器設備、流體管道和電纜等...
載人飛船艙外活動生命保障系統主要包括氧氣通風迴路、供水迴路、液體傳熱迴路、冷凝迴路、主氧迴路和輔助氧迴路,其次還有控制及顯示部分。圖4.4為簡化的生命保障系統示意圖。阿波羅攜帶型生命保障系統是一種自身齊全的、自帶電源的生命保障...
載人飛船、航天站和太空梭的生命保障系統日趨複雜和可靠,已能滿足多乘員、長時間、重複使用的航天任務要求。載人太空飛行器生命保障系統的發展已經歷了一個較長的過程,已由早期飛船的簡單系統發展成為可以提供多人長期使用並具有一定重複使用...
載人飛船系統總體對應急救生系統的主要技術要求包括以下6個方面:(1)待發段的應急救生,包括緊急撤離和零高度應急救生設計與驗證。(2)發射段大氣層內救生,從火箭起飛至拋整流罩前的應急救生,由運載火箭的逃逸系統將飛船軌道艙和返回...
小喬伊火箭 - 8次亞軌道機械測試,2次運送猴子,以及若干逃逸系統測試。紅石運載火箭- 4次亞軌道機械測試,一次運送黑猩猩,2次載人亞軌道飛行。宇宙神運載火箭 - 4次亞軌道機械測試,2次在軌飛行,1次運送黑猩猩,4次載人軌道飛行。
此外,還設有航天員的飲食、休息、睡眠、排泄等日常生活保障系統。載人太空飛行器生命保障系統由環境控制系統、氣體儲存系統、航天員供水和水處理系統、航天食品、航天員廢物處理系統和航天服6部分組成。蘇聯“東方”1號飛船的生命保障系統是一...
第2章美國土星5運載火箭及阿波羅飛船推進系統 2.1概述 2.1.1阿波羅載人登月計畫 2.1.2土星5運載火箭與阿波羅飛船的組成 2.2土星5運載火箭推進系統 2.2.1推進系統 2.2.2F—1發動機 2.2.3J—2發動機 2.3阿波羅飛船 2.3....
組成 載人飛船工程由載人飛船、飛船套用、運載火箭、航天員、發射場、測控通信和著陸場7個系統組成。載人飛船採用軌道艙、返回艙、推進艙三艙結構,質量約8噸。軌道艙和推進艙各安裝一對太陽電池翼。飛船額定乘員3人,在軌飛行7天。軌道...
新一代載人飛船使用氣囊緩衝著陸, 以適應陸上和海上著陸不同工況。著陸/著水過程需要控制合適的過載特性,該過程為涉及氣囊、艙體結構、座椅、航天員等多環節的多體系統動力學問題, 需研究在不同著陸姿態、著陸地面地形(包括不同土壤...
一般來講,由於航天員密閉艙內部事故必須逃離時,應使用彈射座椅救生系統;乘員艙外部事故時,可採用整艙逃離系統。整艙逃離的方法是採用逃逸塔救生系統,此種系統是在發射台至主動段低空的一種有效救生手段,它利用載人飛船乘員艙作為救生...
1992年1月,中國載人航天工程被正式批准,被命名為“921工程”。這是中國航天史上迄今為止規模最大、系統最複雜、技術難度最高的工程。該工程由7個分系統組成,包括航天員系統、飛船套用系統、載人航天飛船系統、運載火箭系統、發射場系統...
神舟一號飛行試驗成功,驗證了飛船關鍵技術和系統設計的正確性, 考核了飛船系統的艙段分離技術、調姿制動技術、升力控制技術、防熱技術和回收著陸技術等五大關鍵技術的可靠性,是中國航天史上又一次“零”的突破。神舟一號是中國載人航天工程...
特別是針對載人航天情況下,為確保航天員的安全,增加了手控交會對接故障模式與對策、手動控制禁止指令無法正常發出等故障預案等,進一步確保航天員安全。9、控制方案進行了局部改進和最佳化。神舟九號載人飛船制導導航控制系統在總結神舟八號交會...
針對空間站套用與發展階段任務特點,航天員系統在總結前期選拔經驗的基礎上,調整了選拔策略,按照“統籌兼顧、新老搭配、繼承與發展”的原則,2022年6月完成了神舟十六號飛行乘組的選定。綜合考慮,選擇有三次飛行經驗的景海鵬擔任指令長,...
神舟五號載人航天飛行任務主要是考核工程載人環境,獲取航天員空間生活環境和安全的有關數據,考核工程各系統工作性能、可靠性、安全性和系統間的協調性。飛船乘坐一名航天員,飛行約一天,在繞地球飛行的第14圈返回。航天員可以按照預先規定...
2023年6月4日,中國空間站第四批空間科學實驗樣品隨神舟十五號飛船返回艙返回地面,在東風著陸場交付由中國科學院牽頭負責的空間套用系統。 2023年5月30日 神舟十六號載人飛船成功對接空間站 [189] 神舟十六號載人飛船入軌後,於台北時間20...