軌頭短波浪磨損(short wave undulation of rail head)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:軌頭短波浪磨損
- 外文名:short wave undulation of rail head
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
軌頭短波浪磨損(short wave undulation of rail head)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
軌頭短波浪磨損(short wave undulation of rail head)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
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軌頭長波浪磨損 軌頭長波浪磨損(long wave undulation of rail head)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
其發展速度比側磨還快,成為換軌的主要原因。波磨可以其波長分為短波(或稱波紋)和長波(或稱波浪)兩種。波紋為波長約50~100mm,波幅0.1~0.4mm的周期性不平順;長波為波長100mm以上,3000mm以下,波幅2mm以內的周期性不平順。波...
波浪磨耗是指鋼軌踏面在全長出現周期性高低不平的波狀磨耗,而軌頭下顎和整個斷面仍保持平直。波浪磨耗在石太線、豐沙線、大秦線等運煤專線上問題比較突出,在廣深準高速線路上,也開始出現,並且表現較為嚴重。影響波浪磨耗(簡稱波磨)的...