《車鎮凹陷油氣倒灌運移成藏機理研究》是由 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司勘探開發研究院擔任第一完成單位，由 王學軍、郝雪峰、向立宏、李曉燕、銀燕、王建寶、尚冰、李友強、伍松柏、劉瑞娟、金洪蕊、房建軍為主要完成人的科研項目。
基本介紹
- 中文名：車鎮凹陷油氣倒灌運移成藏機理研究
- 第一完成單位： 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司勘探開發研究院
- 主要完成人： 王學軍、郝雪峰、向立宏、李曉燕、銀燕、王建寶、尚冰、李友強、伍松柏、劉瑞娟、金洪蕊、房建軍
- 項目類別：科研項目
成果信息,成果摘要,
成果信息
成果登記號 | 20190237 | ||||
成果名稱 | 車鎮凹陷油氣倒灌運移成藏機理研究 | ||||
第一完成單位 | 中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司勘探開發研究院 | ||||
主要完成人 | 王學軍、郝雪峰、向立宏、李曉燕、銀燕、王建寶、尚冰、李友強、伍松柏、劉瑞娟、金洪蕊、房建軍 | ||||
研究起始日期 | 2011-01-01 | ||||
研究終止日期 | 2011-12-01 | ||||
主題詞 | 車鎮凹陷 油氣倒灌運移 異常超壓 隱蔽輸導 | ||||
成果摘要
研究通過車鎮凹陷沙四段源下倒灌油藏的源儲蓋配置、輸導體系、動力系統、儲層含油物性的典型解剖，首次在車鎮凹陷驗證了油氣倒灌運移成藏現象。通過車西地區倒灌油藏的生儲蓋配置關係，輸導體系構成、源儲動力學配置關係的研究明確了"厚泥封蓋、隱蔽輸導、超壓啟動、源儲壓差下排"是油氣倒灌運移成藏機理。基於油氣成藏動力學分析，綜合考慮源動力、源動力衰減程度、輸導體系構成三個主要控制因素，創新性建立了油氣倒灌最大下排距離及成藏條件的定量評價方法。項目研究所建立的油氣倒灌運移成藏模式及油氣最大下排距離定量預測技術有效指導了車鎮凹陷深層源下油藏勘探部署工作，效果顯著，為勝利油田的持續穩定發展做出了較大貢獻。
項目取得3項創新性成果：（1）從源儲時空對接關係證實車西地區存在油氣倒灌現象。（2）通過車西地區倒灌油藏的生儲蓋配置關係，輸導體系構成、源儲動力學配置關係的研究明確了"厚泥封蓋、隱蔽輸導、超壓啟動、源儲壓差下排"是油氣倒灌運移成藏機理。（3）基於油氣成藏動力學分析，綜合考慮源動力、源動力衰減程度、輸導體系構成三個主要控制因素，建立了油氣倒灌運移最大距離的預測方法。
