車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置

《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》是明光市浩淼消防科技發展有限公司於2014年01月26日申請的發明專利，該專利申請號為201410038475X，公布號為CN103751937A，專利公布日為2014年04月30日，發明人是倪軍、李光榮、張雲峰。

《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》公開了一種車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置，以消防車為載體固設有轉台架，在所述轉台架上轉動設定有迴轉台，在迴轉體的舉升臂架的前端設定有噴射炮；中心迴轉體的轉動部分具有並列設定的外輸出管及內輸出管，所述外輸出管和內輸出管各自通過臂架上的管路與所述噴射炮連通；所述中心迴轉體的固定部分具有並列設定的外輸入管和內輸入管；所述消防車中設有多種滅火劑儲罐，各滅火劑儲罐通過多條輸送管路與所述外輸入管和內輸入管連通供送滅火劑，所述多條輸送管路中設有多個控制閥用於控制管路的通斷。該發明實現了可單獨噴射一種滅火劑，也可同時噴射兩種或兩種以上滅火劑組合，滿足了不同火災類型對滅火戰術的需求。

2021年8月16日，《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》獲得安徽省第八屆專利獎優秀獎。

概述圖為《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》的摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置
• 公布號：CN103751937A
• 公布日：2014年4月30日
• 申請號： 201410038475X
• 申請日：2014年1月26日
• 申請人：明光市浩淼消防科技發展有限公司
• 地址：安徽省滁州市明光市體育路151號
• 發明人：倪軍、李光榮、張雲峰
• Int.Cl.：A62C31/02(2006.01)I、A62C31/07(2006.01)I、A62C31/28(2006.01)I、A62C37/00(2006.01)I
• 類別：發明專利

專利背景

截至2014年1月，在高層建築或大型石油化工、煤化工生產及儲存裝置等火災中，一般採用高噴消防車滅火，而傳統高噴消防車只能噴射水或水與泡沫混合液，其存在的弊端是：首先，滅火方式單一，滅火劑適用火災類型範圍較窄，難以應對不同類型的火災；其次，滅火劑的抗復燃效果不理想，往往在明火被撲滅後還存在復燃的隱患。

發明內容

專利目的

《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》的目的在於提供一種即可單獨噴射一種滅火劑，又可同時噴射兩種或兩種以上滅火劑組合的車載高噴多劑聯用滅火裝置，滿足不同火災類型對滅火戰術的需求，改變傳統高噴消防車的滅火功能。

技術方案

《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》以消防車為載體固設有轉台架，在所述轉台架上轉動設定有迴轉台，所述迴轉台由驅動裝置驅動在所述轉台架上轉動；舉升臂架的末端鉸接在所述迴轉台上由液壓油缸驅動舉升，在舉升臂架的前端設定有噴射炮設定中心迴轉體，所述中心迴轉體的轉動部分與所述迴轉台固聯，中心迴轉體的固定部分與所述轉台架固聯；所述中心迴轉體的轉動部分具有並列設定的外輸出管及內輸出管，所述外輸出管和內輸出管各自通過臂架上的管路與所述噴射炮連通；所述中心迴轉體的固定部分具有並列設定的分別與所述外輸出管及內輸出管連通的外輸入管和內輸入管；所述消防車中設有多種滅火劑儲罐，各滅火劑儲罐通過多條輸送管路與所述外輸入管和內輸入管連通供送滅火劑，所述多條輸送管路中設有多個控制閥用於控制管路的通斷。所述中心迴轉體的轉動部分包括外輸出管、同軸設定在所述外輸出管內腔中的內輸出管以及固聯於外輸出管外部的迴轉閥體；所述中心迴轉體的固定部分包括套接在所述內輸出管外部的內輸入管、對應套接在所述外輸出管外部的外輸入管，所述內輸出管與內輸入管的管壁之間、以及所述外輸出管與所述外輸入管的管壁之間均設定有密封圈。

在所述外輸出管的下部沿管外壁圓周方向設定有環狀卡槽，設定嵌入在所述環狀卡槽內的卡環，所述卡環與所述外輸入管的端部法蘭固聯。在所述迴轉閥體的外部套接有與所述轉台架固聯的固定套，並在所述固定套與迴轉閥體之間設有密封圈；導電滑環的轉動件固聯在所述迴轉閥體上，導電滑環的固定件固聯在所述轉台架上，在所述迴轉閥體內設有用於穿設導線的防水管。所述滅火劑儲罐包括水儲罐、預混液儲罐以及乾粉儲罐；所述水儲罐通過水管路與車載消防泵連線，並在水管路中設有A控制閥，所述消防泵經一條管路與所述中心迴轉體的外輸入管連通，消防泵經另一條管路與消防車器材箱內的噴射槍連通；在消防泵與外輸入管之間的管路上設有B控制閥，在消防泵與噴射槍之間的管路上設有C控制閥；在所述水管路上並聯有比例混合器，所述預混液儲罐經預混液管路與所述比例混合器連通，並在所述預混液管路上設有D控制閥；所述乾粉儲罐出口經乾粉管路與所述中心迴轉體的內輸入管連通，並在所述乾粉管路上設有E控制閥，在所述內輸入管管路上設有F控制閥，所述乾粉管路還通過下輸送管與所述噴射槍連通，並在所述下管路上設有G控制閥；所述乾粉儲罐的入口經氣管路與氣瓶組連通，並在所述氣管路上設定有減壓閥及H控制閥。

所述比例混合器上還連通有外供水管路，並在所述外供水管路上設有J控制閥；所述中心迴轉體的內輸送管以及所述下輸送管並列與乾粉外供管連通，並在所述乾粉外供管上設有K控制閥。該發明的工作原理：通過對輸送系統的控制，水進入消防泵獲取噴射動力，預混液按比例吸入比例混合器與水混合。氣瓶組內的高壓氮氣經減壓閥進入乾粉罐，使乾粉獲取噴射動力。水、預混液與乾粉可通過對輸送系統中控制閥的控制，進行單獨調控按需獲取噴射動力，進入噴射系統，噴射系統既可單獨噴射一種滅火劑，又可同時噴射兩種及兩種以上滅火劑組合。從而實現了車載高噴多劑聯用滅火裝置既可單獨噴射一種滅火劑，也可同時噴射兩種或兩種以上滅火劑組合的功能。

改善效果

1、實現了可單獨噴射一種滅火劑，也可同時噴射兩種或兩種以上滅火劑組合。改變了傳統高噴消防車的滅火功能，滿足了不同火災類型對滅火戰術的需求。該發明集車載、滅火於一體，不僅具有廣譜滅火作用，而且具有滅火劑用量少，滅火速度快，滅火後抗復燃效果好及環保等多項優勢。

2、利用流體力學的射流附壁作用，可將新型、高效、抗復燃預混液與水混合後同步抵達燃燒表面，水有強力的冷卻作用，熾熱的燃燒表面將水氣化，形成的水蒸氣不僅具有很大的潛熱量，而且可大幅度降低可燃氣體在燃燒區內的百分比濃度；同時，微胞囊滅火劑具有強力的冷卻作用，可快速降溫，有利於滅火。因此具有滅火劑用量少，滅火速度快，滅火後抗復燃效果好以及環保等優勢。

3、以高速水流為載體，可同時將水及按比例的新型、高效、抗復燃預混液從比例混合器中吸入，配以憎水型超細乾粉從臂架頂部的噴射炮或車箱內的噴射槍進行中遠距離的噴射，直達燃燒區。由於噴出的滅火劑為多劑組合式，所以它兼具多種滅火劑的優點，是截至2014年1月，任何單一一種滅火劑所不能比擬的，是真正意義上的鹵代烷替代技術。不僅具有滅火劑用量少，滅火速度快，滅火後抗復燃效果好以及環保等優勢，而且具有全方位、廣譜滅火效應，可撲滅A、B、C、D、E、F類火災。大大提高了滅火性能。

4、粒徑不大於15微米的乾粉稱為超細乾粉，以“氣-粉”射流的方式將超細乾粉滅火劑射出，形成冷氣溶膠滅火劑射流。冷氣溶膠的密度與空氣接近，具有可壓縮性、流動性、彌散性等氣體滅火劑的典型特點，在高層建築中，可快速瀰漫至室內有限空間產生“全淹沒”的滅火效果，使火焰在極短時間內熄滅；可代替補充氣流進入隧道、古建築等複雜空間內將其中的大火撲滅。以惰化濃度將冷氣溶膠滅火劑射入泄漏出的可燃性氣體中時，可以抑制爆燃爆轟的發生。5、超細乾粉滅火後幾乎無散落物，少量沾附在熾熱表面，成玻璃狀覆蓋層極易清除。

附圖說明

圖1為《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》的整體結構示意圖；

圖2為滅火劑輸送系統的簡潔結構示意圖；

圖3為該發明中心迴轉體、轉台架及迴轉體的連線結構示意圖；

圖4為中心迴轉體的示意圖。

圖中標號：1轉台架，2迴轉台，3中心迴轉體，4噴射炮，5迴轉支撐，6內輸出管，7外輸出管，9內輸入管，10迴轉閥體，11導電滑環，12固定套，13卡環，14密封圈，15防水管，16水儲罐，17預混液儲罐，18乾粉儲罐，19消防泵，20為A控制閥，21噴射槍，22為B控制閥，23為C控制閥，24比例混合器，25為D控制閥，26為E控制閥，27為F控制閥，28下輸送管，29為G控制閥，30氣瓶組，31為H控制閥，32為J控制閥，33為K控制閥。

技術領域

《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》涉及一種車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置。

權利要求

1.《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》以消防車為載體固設有轉台架（1），在所述轉台架（1）上轉動設定有迴轉台（2），所述迴轉台（2）由驅動裝置驅動在所述轉台架上轉動；舉升臂架的末端鉸接在所述迴轉台（2）上由液壓油缸驅動舉升，在舉升臂架的前端設定有噴射炮（4），其特徵在於，設定中心迴轉體（3），所述中心迴轉體的轉動部分與所述迴轉台固聯，中心迴轉體的固定部分與所述轉台架（1）固聯；所述中心迴轉體的轉動部分具有並列設定的外輸出管（7）及內輸出管（6），所述外輸出管（7）和內輸出管（6）各自通過臂架上的管路與所述噴射炮連通；所述中心迴轉體的固定部分具有並列設定的分別與所述外輸出管及內輸出管連通的外輸入管（8）和內輸入管（9）；所述消防車中設有多種滅火劑儲罐，各滅火劑儲罐通過多條輸送管路與所述外輸入管（8）和內輸入管（9）連通供送滅火劑，所述多條輸送管路中設有多個控制閥用於控制管路的通斷。

2.根據權利要求1所述的車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置，其特徵在於，所述中心迴轉體（3）的轉動部分包括外輸出管（7）、同軸設定在所述外輸出管內腔中的內輸出管（6）以及固聯於外輸出管外部的迴轉閥體（10）；所述中心迴轉體（3）的固定部分包括套接在所述內輸出管（6）外部的內輸入管（9）、對應套接在所述外輸出管（7）外部的外輸入管（8），所述內輸出管（6）與內輸入管（9）的管壁之間、以及所述外輸出管（7）與所述外輸入管（8）的管壁之間均設定有密封圈（14）。

3.根據權利要求1所述的車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置，其特徵在於，在所述外輸出管（7）的下部沿管外壁圓周方向設定有環狀卡槽，設定嵌入在所述環狀卡槽內的卡環（13），所述卡環（13）與所述外輸入管（8）的端部法蘭固聯。

4.根據權利要求1所述的車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置，其特徵在於，在所述迴轉閥體（10）的外部套接有與所述轉台架固聯的固定套（12），並在所述固定套與迴轉閥體之間設有密封圈；導電滑環（11）的轉動件固聯在所述迴轉閥體（10）上，導電滑環的固定件固聯在所述轉台架（1）上，在所述迴轉閥體（10）內設有用於穿設導線的防水管（15）。

5.根據權利要求1所述的車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置，其特徵在於，所述滅火劑儲罐包括水儲罐（16）、預混液儲罐（17）以及乾粉儲罐（18）；所述水儲罐通過水管路與車載消防泵（19）連線，並在水管路中設有A控制閥（20），所述消防泵經一條管路與所述中心迴轉體（3）的外輸入管（8）連通，消防泵經另一條管路與消防車器材箱內的噴射槍（21）連通；在消防泵與外輸入管之間的管路上設有B控制閥（22），在消防泵與噴射槍之間的管路上設有C控制閥（23）；在所述水管路上並聯有比例混合器（24），所述預混液儲罐（17）經預混液管路與所述比例混合器（24）連通，並在所述預混液管路上設有D控制閥（25）；所述乾粉儲罐（18）出口經乾粉管路與所述中心迴轉體的內輸入管（9）連通，並在所述乾粉管路上設有E控制閥（26），在所述內輸入管管路上設有F控制閥（27），所述乾粉管路還通過下輸送管（28）與所述噴射槍（21）連通，並在所述下管路上設有G控制閥（29）；所述乾粉儲罐（18）的入口經氣管路與氣瓶組（30）連通，並在所述氣管路上設定有減壓閥及H控制閥（31）。

6.根據權利要求5所述的車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置，其特徵在於，所述比例混合器（24）上還連通有外供水管路，並在所述外供水管路上設有J控制閥（32）；所述中心迴轉體的內輸送管（9）以及所述下輸送管（28）並列與乾粉外供管連通，並在所述乾粉外供管上設有K控制閥（33）。

實施方式

實施例：結合圖1、3、4，以消防車為載體固設有轉台架1，在轉台架1上轉動設定有迴轉台2，迴轉台通過迴轉支撐5轉動架設在轉台架上並由液壓馬達驅動可在轉台架1上轉動；舉升臂架的末端鉸接在迴轉台2上由液壓油缸驅動舉升，在舉升臂架的前端設定有噴射炮4，設定中心迴轉體3，該中心迴轉體的轉動部分與迴轉台2固聯，中心迴轉體的固定部分與轉台架1固聯。圖4所示，中心迴轉體3的轉動部分包括外輸出管7、同軸設定在外輸出管內腔中的內輸出管6以及固聯於外輸出管外部的迴轉閥體10；其中，外輸出管7和內輸出管6各自通過臂架上的管路與噴射炮連通，為噴射炮提供滅火劑。中心迴轉體3的固定部分包括套接在內輸出管6外部的內輸入管9、對應套接在外輸出管7外部的外輸入管8，並且，在內輸出管6與內輸入管15的管壁之間、以及外輸出管7與外輸入管8的管壁之間均設定有密封圈14。在消防車中設有多種滅火劑儲罐，各滅火劑儲罐通過多條輸送管路與外輸入管8和內輸入管9連通供送滅火劑，在多條輸送管路中各自設有控制閥用於控制管路的通斷。

參見圖4，在外輸出管7的下部沿管外壁圓周方向設定有環狀卡槽，設定嵌入在環狀卡槽內的卡環13，卡環13與外輸入管8的端部法蘭固聯，卡環與法蘭連線對外輸出管7與外輸入管8之間進行軸向限位。圖4所示，在迴轉閥體10的外部套接有與轉台架固聯的固定套12，並在固定套與迴轉閥體之間設有密封圈；導電滑環11的轉動件固聯在迴轉閥體10上，導電滑環的固定件固聯在轉台架1上，使用導電滑環實現固定電器線路與旋轉電器線路之間通電，並在導電滑環外設有防塵罩，在迴轉閥體10內設有防水管15用於穿設導線。中心迴轉體裝置可將具有發射動力的不同滅火劑通過下部的外輸入管8、內輸入管9分別輸送至上部外輸出管7、內輸出管6，實現多劑聯用中心迴轉體既可輸送一種滅火劑，又可同時輸送兩種及兩種以上滅火劑組合。圖2所示，消防車中的滅火劑儲罐包括水儲罐16、預混液儲罐17以及乾粉儲罐18；輸送管路的連線如圖2所示，水儲罐通過水管路與車載消防泵19連線，並在水管路中設有A控制閥20，消防泵輸出端經一條管路與中心迴轉體3的外輸入管8連通，消防泵出口端經另一條管路與消防車器材箱內的噴射槍21連通；在消防泵與外輸入管之間的管路上設有B控制閥22，在消防泵與噴射槍之間的管路上設有C控制閥23。若僅開啟A控制閥20和B控制閥22，則採用水這一種滅火劑從噴射炮4射出，僅開啟A控制閥20和C控制閥23則採用器材箱內的噴射槍21滅火。

在水管路上還並聯有比例混合器24，預混液儲罐17經預混液管路與比例混合器24連通，並在預混液管路上設有D控制閥25；A-D控制閥的不同組合可選擇水、預混液或其組合自噴射炮或噴射槍中噴射出滅火。在比例混合器24上還連通有外供水管路，並在外供水管路上設有J控制閥32，外供水管可連線到市政消防栓取水。圖4所示，乾粉儲罐18出口經乾粉管路與中心迴轉體的內輸入管9連通，並在乾粉管路上設有E控制閥26，在內輸入管的延伸管路上設有F控制閥27，乾粉管路還通過下輸送管28與噴射槍21連通，並在下管路上設有G控制閥29；乾粉儲罐18的入口經氣管路與氣瓶組30連通，並在氣管路上設定有減壓閥及H控制閥31，氣瓶組內的高壓氮氣經減壓閥進入乾粉罐，使乾粉獲取噴射動力。內輸送管9的延伸管路以及下輸送管28並列與乾粉外供管連通，並在乾粉外供管上設有K控制閥33，可由消防車外部供送乾粉滅火劑。由於乾粉儲罐、水儲罐、預混液儲罐、氣輸送管及各管路上的控制閥均是單獨設定，故實現了水、預混液、氣均可單獨調控。再加上噴射炮與噴射槍的輸送管及控制閥均為單獨設定，故實現了可單獨噴射一種滅火劑，又可同時噴射兩種或兩種以上滅火劑組合。可撲滅A、B、C、D、E、F類火災，大大提高了滅火性能。

榮譽表彰

2021年8月16日，《車載高噴多劑聯用噴射滅火裝置》獲得安徽省第八屆專利獎優秀獎。