路面材料全頻譜光學反射特性與評價模型

《路面材料全頻譜光學反射特性與評價模型》是依託同濟大學，由李輝擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：路面材料全頻譜光學反射特性與評價模型
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：李輝
• 依託單位：同濟大學

中文摘要

道路材料光學反射特性，是研發與套用環保涼爽路面、熱島效應緩解、道路照明節能、道路視覺安全增強等技術的關鍵基礎。國際上的城鎮化及可持續發展對道路視覺(舒適安全)與環境功能(環保節能)提出了全新挑戰，對道路材料光學反射特性的要求，從特殊頻率、窄頻譜，轉向全頻譜，從單一功能轉向多因素的複合功能。然而，對道路材料全頻譜、多功能反射特性，國際上尚未明確揭示其機理和相關影響因素及規律。.本課題將採用定性與定量、試驗與模擬相結合的方法，基於路面材料的晶體結構、物理狀態與使用環境等因素，揭示路面材料光學反射頻譜特性的變化規律，建立統一量化模型，探索路面材料全頻譜光學反射特性評價模型，提出基於不同功能的反射頻譜最佳化方法，研製光學反射複合功能路面材料的生產工藝及配方，為環保耐久涼爽路面、節能舒適道路照明、全天候安全道路標識標線等路面材料的功能複合化提供有效的基礎技術支撐，促進道路交通的綠色可持續發展。

結題摘要

研發環保全全耐久型涼爽路面塗層，不僅是一種緩解熱島效應的有效手段，對長壽命路面的發展也具有重要意義。研究以從特殊頻率、窄頻譜，轉向全頻譜，從單一功能轉向多因素的複合功能為目標，探究了全頻譜條件下，不同材料化學成分結構、物理狀態路面塗層材料的光學特性變化規律，建立了有效模型以描述路面塗層材料全頻譜光學特徵、色度空間、熱學特徵，考慮光學反射特性、熱學特性、路面材料耐久性及適用性等，採用正交試驗與統計分析的方法對塗層材料進行了最佳化設計與分析。研究為研發新型多功能環保全全耐久型路面降溫材料提供了新思路及理論技術支撐。