基本介紹
- 中文名：跨裏海國際運輸走廊
- 項目性質：國際運輸項目
走廊簡介,參與各方簽署貨運合作協定,班列開行,協調委員會會議,主要線路,運輸量的增長,持續建設,
走廊簡介
中間走廊被稱為“跨裏海國際運輸路線”或“TITR”，是中國與歐洲之間的3條全球貿易走廊之一。公路和鐵路全程距離達到4256公里，而跨海距離則為508公里。
這條走廊從中國城市喀什開始，然後陸續經過吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦，再到土耳其斯坦的土庫曼巴希港。然後，所有的貨物都通過貨櫃運到亞塞拜然，再到喬治亞。然後，又從那裡到達土耳其，途徑卡爾斯鐵路站，然後到達伊斯坦堡或土耳其海港。最後，從那裡前往歐洲和世界其他地方。
這條走廊被認為是連線亞歐的3條主要走廊之一，其中第一條穿過俄羅斯，南部走廊穿過伊朗或通過蘇伊士運河。
根據土耳其交通和基礎設施部的數據，與經過俄羅斯的北方走廊相比，中間走廊是最快的。如果一列貨運列車從中國開往歐洲，選擇了走中間路線，12天行駛7000公里即可到達。而如果選擇穿越北方走廊（即通過俄羅斯），則全程距離10000公里，所需時間不少於15天。但如果從南部走廊出發，則需要行進2萬公里，到達歐洲至少需要45至60天。
2022年通過該過走廊的貨運量增加了兩倍，並且在2022年前7個月達到84.5萬噸。而2021年同期則約為31.1萬噸。這意味著全球貿易對該走廊的依賴度有所增加。
參與各方簽署貨運合作協定
2019年，跨裏海國際運輸走廊（TMTM）國際協會會議6月24-25日在努爾蘇丹舉行。會議期間，參與各方共同簽署了一系列旨在促進運輸走廊貨運量增長的合作檔案，包括利用裏海沿岸港口（阿克套、巴庫等）組織貨櫃鐵海聯運的協定，以及關於貨櫃運輸鐵海聯運延遲交付責任的協定。
哈鐵公司總裁門巴耶夫強調開發跨裏海國際運輸走廊貨運潛力的重要性，表示已採取有效措施，吸引新的成員參與跨裏海國際運輸走廊合作。
班列開行
貨櫃班列通過阿勒騰闊勒過境點進入哈薩克斯坦，經跨裏海國際運輸走廊來到阿克套港口。之後，貨物將通過郵輪到達巴庫港口，並經亞塞拜然和喬治亞到達土耳其。
裝載各種生活商品的41個40英尺標準貨櫃從始發到最後站花費16天的時間。
哈薩克斯坦鐵路快運公司總經理阿卜杜拉耶夫說：“2020年前3個月，跨裏海國際運輸走廊貨櫃運輸量達1100標箱（20英尺標準箱）。”
協調委員會會議
2021年10月9日，跨裏海國際運輸走廊發展協調委員會第12次會議本周在土耳其伊斯坦堡召開。
本次會議的主題是«面向物流、流動和數位化的互聯互通»。
哈薩克斯坦工業和基礎設施發展部副部長別熱克·卡瑪利耶夫出席協調委員會成員國交通部長閉門圓桌會議並發言，介紹哈薩克斯坦在交通體系中採用數位化技術的做法和經驗。
副部長還出席了亞塞拜然、喬治亞、土耳其等國交通部長共同參加的四方會談，就跨裏海國際運輸走廊未來發展等問題交換意見。
本次協調委員會會議期間，還舉辦一系列專題活動，吸引來自全球100多家企業的2.5萬名代表出席。
活動旨在為各國政府部門和實業界代表解決地區和全球性問題、尋找合作機遇提供對話平台。
主要線路
跨裏海國際運輸走廊擁有兩個主要的運輸線路，可以承擔1000萬噸貨物的運輸任務。
兩條線路分別是：
1.阿克套/庫里克港——巴庫港——亞塞拜然鐵路線——喬治亞鐵路線——巴統/波季港 並通過黑海海路連結保加利亞的瓦爾納/布爾加斯港或者羅馬尼亞的康斯坦察港
2. 阿克套/庫里克港——巴庫港——亞塞拜然鐵路線——喬治亞鐵路線（巴庫-提比里西-卡爾斯方向）——土耳其在黑海和地中海沿岸港口
運輸量的增長
2023年2月，亞塞拜然駐哈薩克斯坦大使阿加拉爾·阿塔莫格拉諾夫17日在阿斯塔納舉行的主題為“突厥世界經濟合作和一體化”座談會上表示，跨裏海國際運輸走廊貨運量不斷增長。
去年，亞塞拜然、哈薩克斯坦和土耳其外交部與交通部部長在巴庫和阿克套舉行了兩次會晤。根據會談通過的路線圖為中間走廊（“東-西”跨裏海國際中間運輸走廊）發展帶來了新的動力。當前，該運輸線呈現了明顯的增長趨勢。很顯然，接下來也將繼續增長。-亞塞拜然大使說。
據他介紹，為推動過境運輸走廊的發展，巴庫國際機場吞吐量從每年1500萬噸增加到2500萬噸，而巴庫-提比里西-卡爾斯國際鐵路運輸線吞吐量由100萬噸增至500萬噸。
持續建設
在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式主旨演講中，習近平宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動。關於構建“一帶一路”立體互聯互通網路，習近平說，中方參與跨裏海國際運輸走廊建設。
